皇冠曾经是县城里的一道靓丽风景线。
它价格不菲，一度卖到88万，那可是普通人好几年的收入！不过想要拥有它可不容易，除了要舍得花钱，还得有足够的身份地位才行。
现如今，二手皇冠却只能贱卖15万了，这令人唏嘘不已。
曾几何时，皇冠可是风光无限。
早在1955年它就横空出世了，到了20世纪80年代更是风靡一时，成为中国汽车市场上 一颗璀璨明珠。
那时候的皇冠价格高达88.8万元，可谓是物以稀为贵，谁想买它还得先排队呢！皇冠之所以这么牛，主要还是靠它的硬实力。
它是全球首款采用涡轮增压技术和减轻行人伤害车身的车型，技术上一直遥遥领先。
再加上它本身自带的逼格感和身份象征，皇冠可谓红得发紫。
可惜天下没有不散的筵席，皇冠的辉煌也终究难逃时间的侵蚀。
首先，随着时代的变迁，中国车企的技术突飞猛进，皇冠那点优势已经不算啥了。
其次，皇冠自身也有点半拍落后，配置没跟上潮流，定位和品牌溢价也都下降了。
在危机感的驱使下，皇冠努力自救，以子品牌身份重新杀回中国市场，还推出了不少新车型，但效果似乎不尽人意。
皇冠要想重回巅峰，恐怕还得多向新造车势力学习学习。
人家出手就是真诚，拿出了极氪001、比亚迪汉这样的拿得出手的产品。
皇冠眼下有两条路：要么真正做好高端化，拿出亮眼的产品；要么干脆降价接地气，以性价比取胜。
当然这两条路都不好走，一方面国内豪车品牌正快速崛起，另一方面巨头车企的竞争也愈演愈烈。
皇冠如今虽然落魄了，但它仍有知名度和技术优势。
不过要想”活得好”，它还得卷起袖子使劲干才行。
汽车圈就是这样，不进则退，稍不思进取就会被淘汰。
对皇冠的没落，我们在惋惜之余更应深刻反思，无论是企业还是个人，唯有居安思危，不断创新，才能立于不败之地！
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