新能源車的車險有兩難。
新能源車的車險有兩難，一是保險貴，二是續保難，已經不是什麼秘密。
重慶日報：小米SU7保費7000-8000元，瑪莎拉蒂隻要6000元？
源于12日深夜《重慶日報》消息稱，售價20萬元出頭的小米SU7，年保費7-8千元，而售價68萬元的瑪莎拉蒂新車（燃油車），首年保費隻要6000元。
小米SU7“反超”瑪莎拉蒂約2千？
相比較下，小米SU7“反超”瑪莎拉蒂約2千。這一資料，令很多網友破防。有人認為這倒挂也太嚴重了吧，有人認為瑪莎保費不止6000。
新能源車：車險約為燃油車2倍。
有知情人透露，如果按照相同車價的保費比例來看，新能源車的車險将近是燃油車的2倍。根據這個比例，意味着20多萬的油車，保費也就3000多，現實中也确實是這個數。
新能源：沒有出險，續保上調。一旦出過險，保費2倍不是夢。
有些電車，即便是沒有出險，續保保費也出現了小幅上調。而上一年一旦出過險，保費漲價将近2倍不是夢，三者險大幅上漲也不誇張。
根源在于“三電”系統。
歸根到底，還是新能源車的“三電”系統，真是讓人又愛又恨。愛的是它高科技、環保，恨的是一旦出問題，維修成本可不是鬧着玩的。
有些零件隻換不修，保險公司也不傻。
有時候換個零件，價格都夠咱們吃好幾頓火鍋了。而且，有些零件還不能修，隻能換，這不是明擺着讓保險公司虧錢嗎？
車主花高價，保險公司卻苦不堪言。
是以，這新能源車險市場啊，就像個巨大的漩渦，把車主和保險公司都卷了進去。車主們掏了腰包，保險公司卻苦不堪言。
這不，有資料顯示，新能源車險的賠付率都快接近85%了，大部分險企的新能源車險業務都處在盈虧線邊緣。
網友建議：小米學習比亞迪，成立個保險公司。
不過啊，這事兒也不是沒有解決辦法。有網友就建議了，小米學習比亞迪趕緊成立個保險公司業務吧！
畢竟小米自家産品成本效益這麼高，再搞個保險公司，那不就能給車主們帶來點實惠了？
小米生态全鍊條，車一輩子全管了。
自己的産品自己保，小米生态全鍊條，從設計生産到銷售售後，這車一輩子全管了，就差一個二手車和報廢電池回收了。