5月12日，伴随着機械的轟鳴聲，中鐵大橋局襄荊鐵路1标周家沖隧道出口至斜井段順利貫通，為後續加快推進主體與運梁施工奠定了堅實基礎。這是自去年8月14日周家沖隧道斜井進洞以來，該隧道迎來的又一重大節點，标志着隧道施工攻堅克難迎來重大成果。
周家沖隧道位于襄陽市，為單洞雙線隧道，隧道全長2252米，最大埋深約60米，設計時速350千米/小時，為标段最長隧道，是運梁必經通道，也是全線控制性工程之一。目前該隧道開挖剩餘430米、仰拱剩餘706.8米、二襯剩餘973米。下一步将重點組織進口至斜井段施工，并計劃7月底完成隧道全線貫通施工、8月底具備運梁條件。
該隧道隧址區地質條件複雜，隧道進出口段埋深淺，洞身多置于覆寫層及基岩風化物内，岩體穩定性差，節理裂隙發育等，施工風險高。據現場技術負責人介紹，面對複雜的施工環境，項目全體人員攻堅克難，一方面竭力完善隧道施工組織安排，加強管理措施，另一方面，對安全和品質進行嚴格管控，實作施工效率最大化，為隧道出口至斜井段順利貫通提供了有力保障。
襄荊鐵路北起襄陽市，向南至荊門市。該線路北連在建的鄭萬鐵路，南接在建的荊荊鐵路、沿江高鐵，是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的組成部分。本項目建成後将完善湖北中部綜合交通體系、極大地助力江漢平原經濟發展。對于強化與京港澳、川渝沿江東出等通道分工協作，完善大陸高速鐵路網絡布局，推動長江中遊城市群與周邊城市群協同合作，加快落實中部崛起等國家戰略，促進區域協調發展，促進國土開發都有重要意義。
記者 管馨 通訊員 戴增坤 王智成 編輯 婁嘉欣 稽核 陳青 監制 李豔