5月12日，伴随着机械的轰鸣声，中铁大桥局襄荆铁路1标周家冲隧道出口至斜井段顺利贯通，为后续加快推进主体与运梁施工奠定了坚实基础。这是自去年8月14日周家冲隧道斜井进洞以来，该隧道迎来的又一重大节点，标志着隧道施工攻坚克难迎来重大成果。
周家冲隧道位于襄阳市，为单洞双线隧道，隧道全长2252米，最大埋深约60米，设计时速350千米/小时，为标段最长隧道，是运梁必经通道，也是全线控制性工程之一。目前该隧道开挖剩余430米、仰拱剩余706.8米、二衬剩余973米。下一步将重点组织进口至斜井段施工，并计划7月底完成隧道全线贯通施工、8月底具备运梁条件。
该隧道隧址区地质条件复杂，隧道进出口段埋深浅，洞身多置于覆盖层及基岩风化物内，岩体稳定性差，节理裂隙发育等，施工风险高。据现场技术负责人介绍，面对复杂的施工环境，项目全体人员攻坚克难，一方面竭力完善隧道施工组织安排，加强管理措施，另一方面，对安全和质量进行严格管控，实现施工效率最大化，为隧道出口至斜井段顺利贯通提供了有力保障。
襄荆铁路北起襄阳市，向南至荆门市。该线路北连在建的郑万铁路，南接在建的荆荆铁路、沿江高铁，是中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的组成部分。本项目建成后将完善湖北中部综合交通体系、极大地助力江汉平原经济发展。对于强化与京港澳、川渝沿江东出等通道分工协作，完善大陆高速铁路网络布局，推动长江中游城市群与周边城市群协同合作，加快落实中部崛起等国家战略，促进区域协调发展，促进国土开发都有重要意义。
记者 管馨 通讯员 戴增坤 王智成 编辑 娄嘉欣 审核 陈青 监制 李艳