近日，比亞迪舉辦了一場新品釋出會，釋出會的主角便是比亞迪海洋網中定位“中型都市智電SUV”的海獅07 EV，這款号稱比亞迪高階全能SUV上市，售價區間為18.98-23.98萬元，價格平平，但産品本身卻對比亞迪意義非凡，因為它是比亞迪全新架構平台——e平台3.0 Evo首款車型，比亞迪放出的新技術率先用在了海獅07 EV身上。
其實從看到海獅07 EV第一眼，我們就能夠在它身上感受到濃厚的海洋氣息。從車外标志性的大燈到整車溜背式轎跑車身、從艙内平底四輻式運動方向盤到布局有主體三屏的“海洋之芯”中控設計，海洋美學從細節到整體都在時時彰顯。
就在這車艙之内，在采光面積極大的全景天幕之下，海獅07 EV在光感上布局了128色車載氛圍燈、在聽覺上采用了布局12揚聲器的HiFi級定制丹拿音響。而且為了突出車輛“千人千面”的專屬智駕體驗，各類傳感器成為了支援DiLink 100高階智能座艙系統的關鍵武器，既有艙外的全場景數字鑰匙來實作車門解鎖，也有艙内的人臉識别攝像頭來實作車機解鎖，能夠在全艙四區域下識别響應的智能語音控制系統，也覆寫了超千項功能操作，每一項用車操作都以智能方式進行。
與此同時，海獅07 EV還首搭了DiPilot 100“天神之眼”高階智能駕駛系統，除了安全上标配11個安全氣囊、支援駕駛員疲勞監測輔助等主動安全系統外，還實作了覆寫快速度、高速路等場景的智能領航功能，用高端新能源的方式打造屬于普通家庭與年輕精英的智能電動SUV。
除了這些能夠被直接感受到的，比亞迪e平台3.0 Evo還為海獅07 EV帶來了全球首創的五大技術叢集，在安全方面，它在電池車身一體化的基礎之上，實作了CTB整車安全架構，通過一系列架構，為車輛前艙增加了100mm安全緩沖空間、提升了60%正碰安全性能，讓乘員艙的抗變形能力提升了足足50%。更重要的是，配合1500MPa級超高強度閉口截面輥壓橫梁等設計，乘員艙在碰撞中的侵入量将會小于5mm，安全性之強顯而易見。
（内骨骼式CTB安全架構）
在保障主被動安全性的同時，e平台3.0 Evo之中的大量技術叢集更多集中于核心三電技術：擁有23000rpm電機、1200V SiC碳化矽電控、VCU整車控制器、BMC電池管理器等在内的高效十二合一智能電驅，服務于高效驅動，通過極高轉速壓榨出225km/h以上極速，帶來45km（低溫）/60km（常溫）的城市工況續航提升。
（十二合一智能電驅系統）
智能寬溫域高效熱泵技術叢集則通過十六合一高效熱管理內建子產品、電驅高效複合溫控系統、能量管理質控系統以及智能雙環流電池直冷直熱技術，確定了三電各環節的穩定性，降低能耗的同時，也能保障各單元的使用壽命與長效性。當然，熱管理溫控對于用車安全也是至關重要的，這也是當代智能電動SUV想要打動消費者所必備的一項素質。
（智能寬溫域高效熱泵系統）
在已經布局CTB技術、刀片電池的情況下，海獅07 EV獲得了智能升流快充、智能升壓快充、智能末端快充三大技術，簡而言之就是讓車輛能夠完全相容當下所有公共充電樁，在GB15标準公共直流充電樁下，把10-80%SOC充電時間壓縮到25分鐘以内、将末端充電時間從30分鐘壓縮到18分鐘，實作持續高效補能。
（全場景智能脈沖自加熱技術）
（智能升流充電技術）
駕駛當中，在提供了170kW或230kW單電機、160kW+230kW前後雙電機布局的情況下，海獅07 EV還在底盤中采用了前雙叉臂+後五連杆式獨立懸架組合，并标配FSD頻次可變阻尼減振器、高配雲辇-C智能阻尼車身控系統+超級iTAC智能扭矩控制系統，實作了多場景下的舒适與穩定控制，後者帶來了陷車助手、地形輔助模式，讓車輛具備了高于傳統城市SUV的通過能力，而漂移模式、賽道模式，則能實作方向盤、車輪、懸架以及扭矩控制等系統協同，加快轉向響應、提高過彎車速。
（iTAC智能扭矩控制系統）
此外，e平台3.0 Evo還通過運動控制架構更新，帶來了全新的車輛智能運動控制中心，完成了多系統的融合、多模式的優化，在確定行車穩定安全的情況下，帶來了智能電動汽車人車合一的趣味體驗。
寫在最後
正如我們所說的，比亞迪海獅07 EV是一款樹立品牌裡程碑的新産品，通過e平台3.0 Evo在智能電動汽車市場的首秀，用諸多全球首創技術進一步提升比亞迪品牌在智電SUV市場的核心競争力，海獅07 EV能否在新能源浪潮中迅速崛起？我們的态度是比較樂觀的，