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乘用車市場的國潮風漸強

作者:崔東樹

近期乘用車市場相對低迷,海外疫情的影響導緻國内車市場持續負增長。

乘用車市場的國潮風漸強

近期汽車市場低迷的自主品牌亮點突出,自主車企業份額持續增強,新能源乘用車市場呈現近兩倍的增長,初期蔚來小鵬的理想奠定了自主新能源的高度認可,近期宏迷你、比亞迪、紅旗、奧拉等新能源亮點車型迸發, 展現以新能源為代表的中國乘用車市場,自主品牌的民族風潮逐漸強勢。

一、自主品牌實力的結構特點

1、自主品牌份額表現超強

乘用車市場的國潮風漸強

今年自主品牌乘用車表現強勁,市場佔有率逐漸回升至高位,尤其是8月份,獨立車份額達到45%,創下8月份曆史新低。

2、自主品牌新能源展超強成長

8月份,新能源汽車國内零售滲透率為17.1%,1-8月新能源汽車滲透率為11.6%,明顯高于2020年5.8%的滲透率。8月份,自主品牌新能源汽車滲透率為35%,新能源汽車在豪華車中的滲透率為10%,主流合資品牌中新能源汽車的滲透率僅為2.8%。

乘用車市場的國潮風漸強

自主品牌和合資品牌的新能量形成了巨大的反差。

二、潮流增長的原因——中國強勢

國潮,是指國産品牌時尚的潮流。近年來,國家浪潮進入大衆視野,成為年輕人的新寵兒。而乘用車市場也很出色。國家的崛起浪潮,正是中國制造業不時變化,因為真實情況的崛起。經過40多年的改革開放和全面發展,中國變得富強,中國制造業越來越強。汽車産銷量居世界第一已成為中國名片和突出綜合國力的重要标志。得益于這些享譽全球的"中國智造",讓國産品牌逐漸撕掉了低成本的标簽,也在核心品質上得到了消費者的認可。可以說,國家實力的崛起是繁榮的主要原因之一。

1、世界500強中國企業143家——持續領先

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就數字而言,中國财富500強企業增長極快,其中五家在台灣省。2007年,28家中國大陸企業進入世界500強,到2013年,90家内地企業進入世界500強,這是中國經濟發展的高速黃金時期,從2014年到2017年,中國世界500強企業相對穩定小幅增長。2018年進入前500名的公司數量顯着增加。2020年全球第一,2021年為143。

2007年,美國500強企業中有153家,2009年下降到139家,世界500強中的美國企業數量在14年内下降到120家左右。

中國是世界上唯一獨特和可持續的經濟強國。印度、巴西和俄羅斯等開發中國家與中國完全不在同一水準,它們在過去十年中在世界500強中的财富幾乎沒有增長。是以金磚四國的概念對我來說沒有多大意義。

2、世界500強銷售總規模——中國企業迅速拉升

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近年來,世界500強企業的命運增長迅速,尤其是在中國。自2009年以來,中國企業500強,總銷售收入持續快速增長,優于美國企業。而且可以看到,日本企業和其他德國企業跻身世界500強,業績相對穩定。甚至像德國、法國和英國等公司也進入了銷售額下降的前500名。

3、世界500強中國企業利潤持續上升

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2021年,中國企業利潤将繼續穩步增長,這主要是由于明顯的産業優勢,進而實作可持續增長。

三、消費群體趨勢

1、汽車市場消費群體90後上台

"國潮"的興起也反映了新一代人消費習慣的改變。本世紀90個消費群體形成後,其消費從一開始就與國内産品接觸不斷強勁。這與老一輩人所經曆的物質匮乏和抑郁形成了鮮明的對比。他們對老一輩人了解不多,是以一張白皮書是很好的培養。

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現在越來越多的優秀國産品牌,以90、00為中心的年輕消費者正開始逐漸擺脫本土産品價格低廉但品質不盡如人意的偏向。他們更喜歡選擇國産品牌,尤其是那些融入中國傳統文化元素的品牌,因為這些産品除了自身的購買價值外,還可以展示文化價值,表達自己的想法和個性。

四、自主品牌對中國本土優勢的影響

1、自主品牌品質快速提升

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國内自主品牌形象在過去5年中不斷提升,越來越多的國内消費者因為良好的品質和業績而購買自主品牌,自主品牌向上的政策取得了積極成果。

根據研究,與2015年相比,同意并強烈同意自有品牌汽車創新,可靠性,環保和聲譽的車主比例分别增加了12%,9%,7%和10%。同時,以品質或性能好為主要原因購買汽車的自有品牌車主比例從2015年的16%上升到今年的25%,而以便宜的價格購買汽車為主要原因的車主自有品牌車主比例從2015年的12%下降到今年的6%。

2、智能土水合資品牌不接受

我們擁有一大批優秀的網際網路公司,這些企業也孵化出了很多具有地方特色的網際網路産品。年輕消費者受到國内網際網路的滋養。與自主品牌智能汽車有着天然的親近感。而且合資的智能品牌差距非常大,至少在漢語的人機互動還是有很大的自主權。

3、獨立跨行業協同優勢

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對于汽車行業來說,目前自主品牌汽車正趕上國家商品之光的良好勢頭。新一代消費者更加崇尚新的民族體驗,這一切都為自主品牌的發展帶來了新的機遇。

90歲以後,更注重設計和體驗。研究表明,在傳統能源汽車和新能源汽車共同存在的品質問題中,新能源汽車智能化的品質性能優于傳統能源汽車,傳統能源汽車的駕駛體驗和車身外觀類别優于新能源汽車,但駕駛員輔助和資訊娛樂系統類别的品質性能落後于新能源汽車。

紅旗、長安、吉利、長城、比亞迪等自主品牌在設計、技術、智能等方面實作了跨越式發展,并借助大潮産品掀起了一股推動浪潮。

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