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乘用车市场的国潮风渐强

作者:崔东树

近期乘用车市场相对低迷,海外疫情的影响导致国内车市场持续负增长。

乘用车市场的国潮风渐强

近期汽车市场低迷的自主品牌亮点突出,自主车企业份额持续增强,新能源乘用车市场呈现近两倍的增长,初期蔚来小鹏的理想奠定了自主新能源的高度认可,近期宏迷你、比亚迪、红旗、奥拉等新能源亮点车型迸发, 体现以新能源为代表的中国乘用车市场,自主品牌的民族风潮逐渐强势。

一、自主品牌实力的结构特点

1、自主品牌份额表现超强

乘用车市场的国潮风渐强

今年自主品牌乘用车表现强劲,市场份额逐渐回升至高位,尤其是8月份,独立车份额达到45%,创下8月份历史新低。

2、自主品牌新能源展超强成长

8月份,新能源汽车国内零售渗透率为17.1%,1-8月新能源汽车渗透率为11.6%,明显高于2020年5.8%的渗透率。8月份,自主品牌新能源汽车渗透率为35%,新能源汽车在豪华车中的渗透率为10%,主流合资品牌中新能源汽车的渗透率仅为2.8%。

乘用车市场的国潮风渐强

自主品牌和合资品牌的新能量形成了巨大的反差。

二、潮流增长的原因——中国强势

国潮,是指国产品牌时尚的潮流。近年来,国家浪潮进入大众视野,成为年轻人的新宠儿。而乘用车市场也很出色。国家的崛起浪潮,正是中国制造业不时变化,因为真实情况的崛起。经过40多年的改革开放和全面发展,中国变得富强,中国制造业越来越强。汽车产销量居世界第一已成为中国名片和突出综合国力的重要标志。得益于这些享誉全球的"中国智造",让国产品牌逐渐撕掉了低成本的标签,也在核心品质上得到了消费者的认可。可以说,国家实力的崛起是繁荣的主要原因之一。

1、世界500强中国企业143家——持续领先

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就数字而言,中国财富500强企业增长极快,其中五家在台湾省。2007年,28家中国大陆企业进入世界500强,到2013年,90家内地企业进入世界500强,这是中国经济发展的高速黄金时期,从2014年到2017年,中国世界500强企业相对稳定小幅增长。2018年进入前500名的公司数量显着增加。2020年全球第一,2021年为143。

2007年,美国500强企业中有153家,2009年下降到139家,世界500强中的美国企业数量在14年内下降到120家左右。

中国是世界上唯一独特和可持续的经济强国。印度、巴西和俄罗斯等发展中国家与中国完全不在同一水平,它们在过去十年中在世界500强中的财富几乎没有增长。所以金砖四国的概念对我来说没有多大意义。

2、世界500强销售总规模——中国企业迅速拉升

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近年来,世界500强企业的命运增长迅速,尤其是在中国。自2009年以来,中国企业500强,总销售收入持续快速增长,优于美国企业。而且可以看到,日本企业和其他德国企业跻身世界500强,业绩相对稳定。甚至像德国、法国和英国等公司也进入了销售额下降的前500名。

3、世界500强中国企业利润持续上升

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2021年,中国企业利润将继续稳步增长,这主要是由于明显的产业优势,从而实现可持续增长。

三、消费群体趋势

1、汽车市场消费群体90后上台

"国潮"的兴起也反映了新一代人消费习惯的改变。本世纪90个消费群体形成后,其消费从一开始就与国内产品接触不断强劲。这与老一辈人所经历的物质匮乏和抑郁形成了鲜明的对比。他们对老一辈人了解不多,所以一张白皮书是很好的培养。

乘用车市场的国潮风渐强

现在越来越多的优秀国产品牌,以90、00为中心的年轻消费者正开始逐步摆脱本土产品价格低廉但质量不尽如人意的偏向。他们更喜欢选择国产品牌,尤其是那些融入中国传统文化元素的品牌,因为这些产品除了自身的购买价值外,还可以展示文化价值,表达自己的想法和个性。

四、自主品牌对中国本土优势的影响

1、自主品牌质量快速提升

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国内自主品牌形象在过去5年中不断提升,越来越多的国内消费者因为良好的品质和业绩而购买自主品牌,自主品牌向上的策略取得了积极成果。

根据研究,与2015年相比,同意并强烈同意自有品牌汽车创新,可靠性,环保和声誉的车主比例分别增加了12%,9%,7%和10%。同时,以质量或性能好为主要原因购买汽车的自有品牌车主比例从2015年的16%上升到今年的25%,而以便宜的价格购买汽车为主要原因的车主自有品牌车主比例从2015年的12%下降到今年的6%。

2、智能土水合资品牌不接受

我们拥有一大批优秀的互联网公司,这些企业也孵化出了很多具有地方特色的互联网产品。年轻消费者受到国内互联网的滋养。与自主品牌智能汽车有着天然的亲近感。而且合资的智能品牌差距非常大,至少在汉语的人机交互还是有很大的自主权。

3、独立跨行业协同优势

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对于汽车行业来说,目前自主品牌汽车正赶上国家商品之光的良好势头。新一代消费者更加崇尚新的民族体验,这一切都为自主品牌的发展带来了新的机遇。

90岁以后,更注重设计和体验。研究表明,在传统能源汽车和新能源汽车共同存在的质量问题中,新能源汽车智能化的质量性能优于传统能源汽车,传统能源汽车的驾驶体验和车身外观类别优于新能源汽车,但驾驶员辅助和信息娱乐系统类别的质量性能落后于新能源汽车。

红旗、长安、吉利、长城、比亚迪等自主品牌在设计、技术、智能等方面实现了跨越式发展,并借助大潮产品掀起了一股推动浪潮。

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