樂道L60，真的不要把它簡單的定義為蔚來子品牌的新産品，它是行業内首款，從能耗上跟Model Y硬剛的産品，這點很了不起。
特斯拉牛的是什麼，核心就是能耗控制，Model Y，中型SUV，11/12度的能耗，國内廠商在達不到如此高效的能耗時，通常會使用大電池包來緩解續航焦慮，但這治标不治本。小米雷軍，在SU7釋出會上說全面超越Model 3，但也在能耗控制上，表示了與特斯拉還有很大的差距，是以能耗控制，是主機廠十分關注的點，表面看，這代表着三電的核心技術，長遠來看，代表着車企的盈利與生存能力。
李斌在今天的内部讨論會上說：“樂道比Model Y更晚釋出，如果能耗打不過，是不行的”，樂道L60能通過900V高壓平台、電驅效率和風阻系數的提升，做到超低的能耗控制，是以60度的起步的電池，不是什麼缺點，Model Y标續也是60度，也賣成了一款現象級産品，更何況，樂道L60還支援蔚來換電，進一步解決了續航焦慮。
期待一下吧，樂道L60也會在15日正式釋出，希望能看到更多技術上的突破。