中交三公局濟棗鐵路項目位于山東省棗莊市，為建立濟南至棗莊鐵路JZTJ-8标段，标段正線全長15.823千米。主要工程内容包括路基、橋涵、隧道、站場、無砟道床、遷改及大型臨時工程等。
建立濟南至棗莊鐵路與石濟客專、濟青高鐵、膠濟客專相連，南至棗莊與規劃棗徐城際和棗新城際相接，與魯中、魯南高速鐵路通道共同建構山東省高速城際鐵路網，形成旅遊快速通道和縱貫冀、魯、蘇三省的區域高速鐵路。建成後完善山東“四橫六縱”高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網，有助于緩解京滬高鐵通道客流壓力，對于促進沿線城鎮化，實作區域一體化協調發展具有重要意義。
今年2月，由交通軌道公司承建的濟棗鐵路項目中心試驗室以全線第三、中交第一的綜合評定成績順利通過驗收。前期為保障進度，項目克服了人員緊缺、惡劣天氣等不利因素，從駐地搭建、進場儀器入檔檢測到标準化建設，曆時1月有餘，收獲這一成果，試驗室7名成員懸着的心終于踏實下來。
中心試驗室位于山東省棗莊市市中區西王莊鎮2号拌和站内，承擔了濟棗鐵路項目橋涵、隧道、路基等相關各項試驗檢測工作，包含留樣室、資訊化室、高溫室、現場檢測室、膠凝材料室、标準養護室等16個功能室，總建築面積1276平方米。
面對高速鐵路施工标準高、品質管理嚴格的要求，需要在施工前做足保障工作。中心試驗室便發揮着生産前的監督作用，對不同檢測對象進行試驗，在一次次的“打磨”中篩選出可靠物料，同時深入利用科技力量，搭建一套完善的資訊管理系統，運用“數智”技術實作各項試驗資料真實可靠、過程規範可控、結果有迹可循，從源頭為後續施工把好“品質關”。
中心試驗室共配備試驗機、磨平機、切割機、混凝土滲透儀等大型儀器裝置共156台件，用于開展水泥、砂石料、鋼筋等原材檢測試驗工作，每台裝置都建立了管理台賬，與資訊化平台相連，繁雜的原材試驗結果經過終端應用系統的數字化處理，實作生産資料的自動計算判定和關鍵資料的實時采集傳輸。并且同步進行數理統計分析，自主生成檢測報告，一體接入山東鐵投工程建設管理平台，友善管理人員定期對工程品質評估，對資料不合格處理情況進行統計分析，全面掌握施工品質動态，做出正确決策，為大範圍鋪開施工做好準備。
3名試驗員每日往來在膠凝材料室、化學室等功能室，與這些實驗儀器“打交道”，在他們看來，資訊化管理讓工作省了不少心。“實時采集的試驗資料無法人為更改，如發現不合格的參數則系統自動退回，作為試驗員隻要專注做好前期的各項試驗，確定上傳資料及時有效即可。”同時，資訊化系統全方位對各操作間進行監控，對萬能試驗機、混凝土抗壓強度試驗機重點監控，嚴格通過智慧控制手段測定作業濕度、溫度等不穩定的外部環境，同步做出調整，減少變量影響，大幅提升了試驗流程的标準化和規範化，進一步提高工作效率。
資訊化管理系統不僅是原材試驗的“好幫手”，對于後續施工工序，又起到“承上啟下”的助推作用。試驗室生成的合格檢測報告經過資訊化流轉确認，直接導入拌和站和鋼筋加工場的數控系統，合格的材料在接到澆築令後一鍵進場，配比單則通過專業接口程式下載下傳到網際網路平台，首盤生産就此啟動，從根本上杜絕了“未檢先用”的現象，緊密銜接的操作流程為施工進度按下“加速鍵”。為提高管理人員的業務水準，中心試驗室采取教育訓練考核相結合的辦法，積極開展内外交流活動，打造出一支人才鐵軍，為智慧化生産持續賦能。
工程實體品質事關民生之本。濟棗鐵路項目立足實際，運用資訊化手段将人員、材料、機械有機結合全方位管理，切實把控工程品質，在開局之年打響建設第一戰。
來源：中交三公局