潮新聞
應中國貿促會邀請，4月28日下午，美國特斯拉公司首席執行官埃隆・馬斯克抵達北京。中國貿促會會長任鴻斌會見馬斯克，就下一步合作等話題進行交流。
由于此前并無相關迹象，這一“神秘”且“突然”的通路立刻引發了全球關注。
馬斯克抵達北京（圖源：玉淵潭天）
潮新聞記者注意到，在大約一周前，馬斯克以特斯拉的“義務”（obligations）為由推遲了前往印度與其總理莫迪會見的安排。為什麼這次的訪華對他特别重要？
“全自動駕駛”是此行的關鍵詞
值得一提的是，馬斯克的此番訪華正值北京車展期間。
環球網報道稱，他此行是要尋求在北京與中方官員會面，讨論在中國推出全自動駕駛（FSD）軟體，并尋求獲得準許。
當地時間2月8日，在美國芝加哥麥考密克展覽中心，一名記者站在特斯拉賽博皮卡車前。新華社發（喬爾·萊納攝）
4月26日，特斯拉公司副總裁陶琳在人民網發表評論，稱未來，以人工智能、自動駕駛為代表的智能化技術将進一步為電動車帶來新增長引擎，建構新能源高品質發展中的核心競争力。
盡管特斯拉早在四年前就推出了FSD功能，美國汽車安全監管機構宣布，已展開對特斯拉新的調查。中新經緯報道稱，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在特斯拉2023年12月召回超過200萬輛汽車，同時安裝了新版Autopilot自動輔助駕駛軟體後，收到20起事故報告。
特斯拉上海超級工廠（圖源：新華社微網誌）
與此同時，包括蔚來、小鵬、問界等中國汽車制造商一直在尋求通過推出自動駕駛軟體來獲得電動車的優勢。
來中國更能“穩定軍心”
除了自動駕駛方面的競争，特斯拉如今也面臨着銷售增長放緩甚至下滑的困境，被外界認為是之前宣布全球裁員10%的主要原因。
據悉，4月23日盤後，特斯拉公布的第一季度業績顯示，收入同比下降9%。這是該公司自2012年以來的最大同比降幅。盡管馬斯克表示計劃在2025年之前開始生産新車型的消息推動特斯拉盤後股價大漲超過12%，但今年以來特斯拉股價累計下跌仍超過40%。
這是當地時間4月15日在美國加州聖馬特奧縣拍攝的一家特斯拉汽車銷售店。新華社（李建國攝）
一些分析顯示，特斯拉利潤大減的主要原因是在激烈的電動車價格戰中下調價格。而作為特斯拉銷量支撐的中國市場，如今競争非常激烈，特斯拉銷量也出現了滑坡趨勢。
在接受采訪時，浙江外國語學院美國研究中心副研究員楊洋表示，實際上，原先通路印度的計劃對馬斯克和印度總理莫迪都非常重要。莫迪希望開啟第三任期，馬斯克的到來會向群眾展現他可以吸引國際大企業，讓他們對經濟放心；而馬斯克曾被曝出打算去印度設廠，前往印度也是希望讓投資者放心，開拓南亞和東南亞的市場會改變如今利潤下降的趨勢。
從業人員在特斯拉上海超級工廠總裝工廠中的房間生産線上作業（2023年5月12日攝）。新華社記者 馬甯 攝
“而馬斯克沒去印度，選擇來中國，很明顯，中國市場對他更為重要。路透社報道的标題顯示，中國是特斯拉第二大的市場。加之這裡還有着豐富的應用場景，如果能夠提升和中國的合作，勢必會讓特斯拉的技術更上一層樓，在全球市場占有更多份額。是以，來到中國更能‘穩定軍心’。”他說道。
潮新聞 記者 徐俊
責任編輯：袁穎