2025 凱旋Rocket 3 Storm R和GT｜野獸般的機器
新款 Rocket 3 Storm 其實就是 2004 年上市的 Rocket III 的更新版，排量也更大，足足有 2 升多！當時凱旋為了和别家競争，想整台大排量的發動機，橫置四缸太寬，V 型雙缸也不合适，最後選了縱置三缸，一開始還想着 1600cc 排量夠用，結果工程師們發現能塞更多，于是就有了 2294cc 的龐然大物。後來 Rocket III 也出了各種版本，旅行款、公路款啥的都有。
到了 2019 年，Rocket III 名字換成了阿拉伯數字，新款 Rocket 3 排量更是暴增到 2458cc，比很多汽車的發動機都強！那句話怎麼說來着，沒有排量可不行，我太認同了！最新款的 Storm 系列 Rocket 3 雖然是肌肉巡航車，但操控起來一點都不難，即使在堵車路段也沒問題。
2025 凱旋Rocket 3 Storm R和GT｜野獸般的機器
2025 年的 Rocket 3 Storm GT 和 R 都擁有 132.4 千瓦的動力，比之前版本增加了 11.18 千瓦，峰值扭矩為 230 牛頓·米，與之前版本相同，不過扭矩增加了 2.03 牛頓·米。這種強勁的動力足以讓這輛 317.5 千克重的巡航飛彈瞬間飙到令人興奮的速度。
怠速時的聲浪是許多騎手鐘愛的三缸轟鳴聲，随着轉速的上升，聲浪變為悅耳的咆哮。它聽起來永遠不會刺耳，每天聆聽這種轟鳴聲真是太棒了。
2025 凱旋Rocket 3 Storm R和GT｜野獸般的機器
GT 與 R 款相比有一些細微的差别，最明顯的差別是 GT 的腳踏位置更靠前，而 R 款的腳踏位置則位于中部。
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47mm 的 Showa 倒立式前叉具有完全的可調阻尼和固定的彈簧預載，行程為 12 厘米。後輪的行程比前輪少 1.25 厘米，帶 piggyback 油箱的 Showa 減震器具有遠端彈簧預載調節功能。
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雖然 2025 年的 Triumph Rocket 3 Storm GT 并不輕巧，但騎上去很舒适，不會感到笨重或麻煩。最寬的部分是排氣歧管，位于右腿内側，停車時會有些燙。GT 的坐高不到 76 厘米，比 R 款低了整整 2.5 厘米。此外，GT 的坐墊比 R 款稍微雕刻一些，并配有一個可調節的乘客靠背。
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三分區的 TFT 儀表闆易于讀取，并有多種設定和顯示選項，可以滿足喜歡簡單儀表和想要擷取所有資料的騎手。功能包括數字車速表和模拟轉速表、行程電腦、檔位訓示器、燃油表、保養間隔訓示器、環境溫度計、時鐘和騎行模式。凱旋保留了雙圓形前大燈設計，所有照明現在都采用 LED 燈源。前大燈上印有凱旋的标志。
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GT 款配備了易于使用的單搖臂式定速巡航控制裝置，其三檔加熱手把采用左側手把旁邊的簡單按鈕開關控制，這兩者都是 R 款的可選配置。
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GT 款的騎乘人體工學設計比 R 款更休閑放松。R 款的車把彎曲度比 GT 款更平坦，GT 款的車把向後傾斜了大約 12.7 厘米。盡管有人會更喜歡 R 款的中置腳踏，但 GT 的騎乘姿勢肯定會更舒服些。
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說到人體工學，兩輛車的腳踏都可調節。GT 的腳踏可以向前或向後調節大約 2.5 厘米，R 款的腳踏可以向下移動大約 1.25 厘米。如果您願意，您可以将 GT 的腳踏調整到 R 款的位置，反之亦然。此外，車把、乘客靠背和座椅可以在兩輛車之間互換，為買家提供了廣泛的人體工學選擇。
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換擋操作同樣輕巧流暢，沒有任何咔哒聲、錯檔或難于操作的情況。變速箱和離合器的可控性讓這輛 2.5 升排量的318公斤的機車操控起來感覺輕便了許多。一點兒也不奇怪，經過 20 年的發展，凱旋已經将這頭可愛的野獸完全馴服了——當然，這隻是在你沒有大開油門的情況下。
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兩款車型都使用 Metzeler Cruisetec 輪胎，17 英寸前輪使用 150 尺寸的輪胎，而巨大的 16 英寸後輪則使用 250 尺寸的輪胎。新款鋁合金輪毂比之前輕約 0.45 千克，以減少簧下品質和旋轉品質。
盡管輪胎很寬，但操控性仍然精準，巡航時隻需要輕微的操控力即可。兩款車都采用相同的鋁合金車架，配有一個健碩的單搖臂。Rocket 3 Storm 系列車型共享相同的底盤幾何27.9 度的前叉傾角、13.5 厘米的前輪曳力距和 167.6 厘米的軸距。
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凱旋采用了 Brembo 的 Stylema M4.30 卡鉗和 320 毫米的前碟刹盤，後部則采用 Brembo M4.32 300 毫米徑向單體卡鉗。對于 240 毫米寬的後輪胎來說，這已經算是非常強大的後刹車了。制動操作始終平順有力，初始制動力和整個行程中的制動感覺都非常好。全力制動時，就能體會到這些刹車的效果有多出色。
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作為更新的一部分，2025 年的 Triumph Rocket 3 Storm GT 和 R 現在擁有更先進的電子裝置，例如用于彎道 ABS 和牽引力控制的六軸 IMU。有四種騎行模式可供選擇，包括運動 (Sport)、道路 (Road)、雨天 (Rain) 和自定義 (Custom) 模式。在它們之間切換會改變油門響應和牽引力控制水準。
2025 凱旋Rocket 3 Storm R和GT｜野獸般的機器
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雖然肯定不是運動型機車或運動旅行車，但 Rocket 3 是一款全能車型，在各種騎行條件下都能提供令人滿意的性能，幾乎無可挑剔。
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除了性能之外，2025 款 Triumph Rocket 3 Storm 系列車型還擁有現代化的舒适配置。所有車型都将配備無鑰匙點火和轉向鎖、座椅下方的 USB-A 充電口以及擋風玻璃後儀表闆頂部的 12 伏插座。GT 款的風擋比 R 款略寬略高。通過與 Sena 耳機相容的藍牙內建，您可以使用 My Triumph 應用通路逐漸導航。其他值得一提的功能還有坡道保持功能（非常實用）、定速巡航（R 款為可選配置）和胎壓監測——這些都是非常實用的功能。快速換擋器是可選配置；遺憾的是我試駕的 GT 和 R 款都沒有配備該功能。
2025 年的 Triumph Rocket 3 Storm R 和 GT 車型外觀精美，做工無可挑剔。兩款車性能都無可挑剔，提供了一種真正獨特且令人愉悅的騎行體驗。
2025 凱旋Rocket 3 Storm R和GT｜野獸般的機器
優點:
- 發動機：強大的扭矩
- 獨特：強大的發動機和設計
- 座椅：可調節舒适度
缺點:
- 熱量：發動機熱量太大
- 更新：與前一年型号相比，變化很小。
- 離合：機車沒有快速換檔器（部分車型可選）
- 價格：價格偏高