皇冠大家族将有不同的車型種類，覆寫MPV、SUV、轎車以及跨界車，從單一轎車進化為獨立品牌。全新一代皇冠大部分争議都來自外觀設計，可看到實車時，發現它有令人眼前一亮的感覺。
外觀：實車比圖檔好看。
皇冠SportCross采用了全新的家族式設計，“錘頭狀”的前臉搭配新一代皇冠标志，兼具了辨識度和氣場。
新車長寬高分别為4930/1840/1540mm，軸距為2850mm。其中，它的軸距與皇冠陸放一樣。
車身側面是皇冠SportCross最好看的角度，溜背式設計十分優雅性感，飾件與車身的撞色同樣起到不錯的視覺效果。車尾部分，它的尾燈采用了貫穿式的設計，中間鑲嵌有豐田的品牌LOGO。
内飾：皇冠該有的進階感。
皇冠SportCross将功能區鑲嵌于島式結構,結合大尺寸的中控屏和液晶儀表，營造出進階感。
它極大程度簡化了中控面闆的設計，保留少量按鍵，實作更便捷、明晰的功能分區。中控屏采用懸浮式設計，并與儀表盤相銜接，形成了一體式設計，它的尺寸達到12.3英寸。
全液晶儀表尺寸同樣為12.3英寸，它提供了休閑、智能、硬朗以及運動四種顯示模式給使用者選擇。
它配備全新的ToyotaSafetySense3.0智行安全系統，基于毫米波雷達和單目攝像頭等傳感器，內建多項智能安全輔助功能。
兩種動力，兩種感受。
無論是哪個版本，它們提速都十分順滑，尤其是在中低速時，跟開電車差不多，一點也不拖泥帶水。随着車速的提升，或者電池電量低了，發動機工作後，能感覺它的噪音在提升，但整體可以接受。
當然，兩個版本開起來的感受略有不同，2.5L版本相對輕松惬意，而2.4T版本速度感則顯然更為強勁。
它的轉向阻尼、回正力度偏輕盈，好在虛位不大，整體感受還是不錯的。2.4T還配備了E-FourAdvanced電子四驅，進一步加強後輪驅動力，讓車輛過彎變得更加精準、穩定。
從整體來看，它的底盤調校依然是熟悉的皇冠風格，舒适性優先級無疑是更高的。