2024年4月，德國新車銷量表現強勁。同比增長 19.8%，增幅接近五分之一。銷量超24萬輛，達到243,102輛。雖然表現喜人，但是銷售數字依然遠低于疫情前的水準。2019年4月銷量達到310,715輛。相比之下，上個月銷量銷量超過五分之一，為21.8%。按年看，銷量也有增長。2024年1-4月同比增長7.8%，銷量接近94萬輛，達到937,887輛。
中國品牌未能有所突破。隻有一個品牌排名前30。表現最好的依然是名爵榮威，銷量達到1304輛，同比增長12.1%。增幅未能達到平均水準。排名比3月份下跌1級，排在第27的位置。
- 長城汽車排名上升1級，以247輛的銷量排名35。同比增長144.6%。
- 比亞迪排名保持在第40的位置，銷量183輛，同比增長289.4%
- 蔚來排名上升1級，排在第47的位置，銷量53輛，同比增長112.0%
大衆依然是領頭羊，市場佔有率擴大到20.9%，是今年第一次月度市場佔有率超過了2成。同比增長37.4%，增長超過三分之一。銷量達到50739輛。
三大學土豪車品牌跟在大衆後面。奔馳表現不佳，同比增長隻有7.5%，增幅未能達到雙位數。不過奔馳依然以22557輛的銷量保持在第二的位置。寶馬表現積極，同比增長25.3%，增長超過了四分之一。銷量達到21626輛。奔馳和寶馬的銷量總和依然未能超過大衆的銷量。大衆的領先優勢明顯。
奧迪是三個豪車品牌中，增長最小的一個。同比增長隻有4.7%。銷量不足2萬輛，為18620輛。
歐寶是前十品牌中唯一一個錄得下跌的品牌。同比下跌18.4%，跌幅接近2成。銷量9513輛，排名保持在第六名。
豐田表現積極。同比增長42.4%，是前十品牌中增長最多的一個。西雅特和斯柯達也有不錯的增長。分别增長41.6%和29.2%。
車型方面，最好賣十款車型中，都是歐洲車。大衆占了五款。銷量前三的車型都是大衆的車型。德國人對大衆的熱愛可以說是刻骨銘心了。經典車型高爾夫保持了好成績。以11689輛的銷量再次站在冠軍的位置。今年以來，高爾夫還沒有丢失過第一的名頭。同比增長166%，氣勢如虹。
探歌和途觀分别排在第二和第三的位置。分别增長53.5%和25.6%。表現遠好于行業平均水準。
斯柯達明銳是最好賣的非大衆車型。同比增長34.1%，銷量4176輛，排名第四。不過，斯柯達是大衆的姊妹品牌，同屬大衆集團。
帕薩特表現不佳。同比增長5.5%。銷量排名前十的車型中，增長最小的一個。增長最多的是歐寶Astra。同比增長193.7%，銷量幾乎翻了兩倍。