馬斯克宣布特斯拉大裁員,引發全球嘩然!
這件事情着實出乎很多人的意料。作為新能源汽車領域的領頭羊,特斯拉一直被視為行業旗幟。可就在最近,馬斯克突然宣布将裁員10%,影響員工達1.4萬餘人。
難怪這則消息一經傳出,全球謾罵聲四起。畢竟對于一家當紅企業來說,大規模裁員無疑是走向衰敗的标志。很多人都摸不着頭腦,特斯拉這是咋了?
仔細分析,背後原因其實并不難了解。說白了,特斯拉這是遭遇了兩大危機:一是中國新能源車企的瘋狂沖擊;二是自身新車研發力度放緩,跟不上時代步伐。
來看第一個原因。近年來,國内新能源汽車企業如雨後春筍般崛起,其産品力和定價政策對特斯拉形成巨大沖擊。以比亞迪為例,它的"秦"系列車型标準版價格已經突破10萬大關,進入8萬元區間。
8萬塊錢,可是比Model 3便宜近一半啊!相比之下,特斯拉的高價定位豈不是吃了大虧?消息顯示,特斯拉已被迫放棄了計劃中的2.5萬美元低價車型Model 2,因為根本扛不住中國市場的狂飙競争。
其實,Model 2本應是特斯拉為應對低端市場挑戰而準備的買家車。可沒想到根基尚未奠定,就被中國對手們直接掐斷了程序。這無疑給了特斯拉當頭一棒,措手不及之下,裁員增效成了馬斯克的無奈之舉。
除了中國車企的瘋狂進擊,特斯拉另一大隐患在于自身新車研發力度的放緩。大家都知道特斯拉目前最火的兩款車型Model 3和Model Y,可是你知道它們分别上市已有7年和4年之久了嗎?
相比之下,國内新能源車企可謂層出不窮,幾乎每月都有新車型上市,緊跟市場熱點和消費需求。特斯拉在新車節奏上明顯拖後腿了,除了一些小改款,很難讓人看到全新力作的身影。
這種狀況下,特斯拉很難在原有領域内打造出新的爆款,等于喪失了對手暫時的創新優勢。是以,從根本上來說,大裁員合情合理,反映出了特斯拉目前的燃眉之急。
裁員固然能在一定程度上減輕成本壓力,但特斯拉要走出泥淖,還需要從根本上推動自我革新。是以,馬斯克将目光投向了自動駕駛這個未來出行的增長熱點。
近日,馬斯克突然宣布将于8月8日釋出無人駕駛計程車Robotaxi。這無疑是特斯拉轉型自動駕駛的一記重磅一棒,意在進軍未來出行市場,挑戰傳統網約車公司如滴滴等。
不可否認,自動駕駛确實是未來汽車行業的發展趨勢。一旦特斯拉在這個領域取得突破,就能徹底改寫現有的出行模式,開啟一個全新的賽道。
說起來容易,真正操練起來可謂困難重重。自動駕駛技術遠比想象的更加複雜,牽涉到人工智能、傳感器、5G通訊等多方面的尖端科技,門檻之高可想而知。
自動駕駛絕非馬斯克一家單打獨鬥就能解決的課題。行業内有很多科技巨頭如谷歌、百度、小馬智行等都在這方面深耕多年,特斯拉能否在短時間内就趕超對手實作技術突破,這的确值得懷疑。
況且,就算Robotaxi這款産品真的如期而至,它的市場接受程度和盈利空間究竟如何,也仍是一個未知數。畢竟,無人駕駛對老百姓而言,心理門檻并不低,短時間内很難完全取代有人駕駛的傳統模式。
是以,馬斯克的這一自動駕駛大賭注,固然是特斯拉求生存、謀發展的一次重要轉型,但能否最終化險為夷,取決于特斯拉在技術、産品、市場推廣多方面的綜合發力。
光靠一己之力是很難撼動行業格局的,除非馬斯克能借助百度、谷歌之類的科技力量,形成合縱連橫之勢,方能在自動駕駛這個新賽道上分得一杯羹。
特斯拉如今的處境确實岌岌可危。一方面是中國車企的瘋狂進擊讓它在價格戰中陷入被動;另一方面,新車型缺乏爆款,使其在原有領域漸露疲态。是以馬斯克不得不押注自動駕駛,開辟新的增長曲線。
這場轉型并非一蹴而就。特斯拉需要在人工智能與自動駕駛領域取得突破性進展,才能最終重振雄風;同時也要保持對新能源汽車本身的投入,因為這仍是其立足之本。