要聞背景簡述
4月24日，特斯拉釋出2024年一季度财報，第一季度特斯拉實作營收213.01億美元，同比下滑9%；淨利潤為11.29億美元，同比下滑55%。
埃隆·馬斯克宣布，特斯拉計劃在2025年初，甚至可能在今年年底，就開始生産一款價格實惠的新型電動汽車，而且将在特斯拉現有的生産線上進行生産，無需額外投資建設新生産線。
此消息一出，特斯拉股價在盤後交易中立即上漲了11%。
那麼，特斯拉真正的價值到底是什麼呢？
以下是王煜全要聞評論：
五一假期馬上就要到了，我相信大家都已經做好準備，要稍微放松一下，調整一下身心了。
我們可能在日常工作當中身心俱疲，但是大腦可能未必經過充分鍛煉，因為天天都忙着做一些重複性勞動了，而我們的大腦也需要供養。五一期間我希望用我們給大家提供的一些新概念來給你的大腦供能供養。
最近，特斯拉釋出了2024年度第一季度的财報，業績很不理想，銷售環比下滑，這是幾年來的第一次，而且收入利潤都是增長不及預期。但是竟然股價逆勢漲了11%，會讓大家覺得很驚訝，那為什麼呢？
他們聲稱最早在今年年底，最遲明年初會上一款更加廉價的新車，而且這款車不用建新産線，用現有産線改造就可以生産，應該就是大家說的所謂Model 2，就是比Model 3更便宜的一個新車型。
美國人也很現實，如果便宜車可買，那肯定買便宜的，是以大家認為這會刺激特斯拉汽車的銷量，或者帶動收入利潤上升。
但實際上，我認為特斯拉真正的價值其實在另外一條，就是他講的Robotaxi快要出現了。很多人會質疑，包括我看最近也有很多的言論在說Robotaxi其實遙不可及，但我認為應該是快出現了。
原因其實很簡單，就是他們現在的FSD V12自動駕駛版本已經更新到了正式版，而且得到廣泛運用，據說它已經累積了約3000億公裡的裡程。
也就是說，它把使用FSD V12的使用者都當成了自己的試驗車輛在路上跑，據說每天車輛回傳的視訊量都高達4個G以上，積累的資料量是非常非常龐大的。
那我們也知道，這一輪的人工智能還是符合大力出奇迹的原理的，有足夠的訓練，它就可以像人一樣，能夠真正了解周圍環境。
是以應該說純視覺的自動駕駛路線基本已經勝出了，現在隻是進一步奠定自己的優勢地位。那麼這種時候再往下就會出現下一個階段的特征了。
我們一直強調電動車的發展是三浪疊加，也就是說三輪革命。第一輪已經很清晰了，叫電動化。最近國内有車展，大家都看得出來，完全講電動車了。
第二輪現在趨勢也已經很明顯了，叫智能化。産業鍊生态足夠完善的時候，互相之間的競争差異會縮小，那靠什麼來取得優勢呢？就靠智能化。
但是我們說，這輪趨勢不是結束，下一輪的趨勢馬上就到了，其實特斯拉已經揭示了這個趨勢，是什麼呢？我們叫做交通出行服務，也就是說自動駕駛網約車才是未來。
一方面講，當車都是自動駕駛了，就會從想要擁有實體實體的車，變成隻是想得到交通出行的服務。另一方面，現在全世界的汽車保有量是非常大的，但是它的使用率是非常低下的。
将來如果街上都是統一的一個系統，或者是少數幾個系統來排程大量的網約車，尤其是自動駕駛的網約車，這種時候你的等車時間會極大地減少，基本上和自己開車出門沒多大差別，到了地方以後還不用擔心存車問題，那當然是更好的解決方案了。
更重要的是，我們認為交通出行服務那天到來的時候，會是以而産生一個全新的産業生态，這個産業生态将會非常龐大。
比如過去我們說移動購物，就是在手機上購物，但那不是真的移動購物，那還是網際網路購物，未來的計程車上才是真正的移動購物。
想想看，我前一天晚上下了個單，比如衣服、鞋這樣需要試穿的商品，等到第二天早晨這個網約車接我去上班的時候，我就在這個車裡看到了我想買的商品。然後就可以試用，試完了以後覺得好的我就帶走，覺得不好的留在車裡就意味着我退貨了。你看，這才是真正的移動購物、移動電商。
另外，你會看到我們每個人上下班都還是有距離的，這個實體距離還是很難節省掉的，基本上現在普通人的通勤時間應該都在半小時以上。但是以前這段通勤時間讓你很痛苦，尤其是你要作為那個開車的人，在車流裡面一腳油門一腳刹車，非常非常痛苦，而且一不小心就撞了。
現在你在車裡不用管，有了自動駕駛汽車，你就可以享受了，比如看個片子或者和别人遠端視訊。
包括說影視可能也會改變了。為什麼電影要一個半小時到兩個小時時長？因為你去趟電影院，如果半小時就出來，你會覺得心不甘情不願的。現在電視劇普遍時長就沒有那麼長，但我認為未來這個時長還要調整，調到什麼呢？就是以大家普遍的通勤時間為準。
簡單說，今天給大家提供的一個理念就是通過我們對特斯拉的了解，其實想說的是交通出行服務産業，而且特斯拉又領了風潮。
也就是說，将來你要的不是一輛車，而是無所不在的交通出行服務，而且這個服務是完全可以個性化定制的。我第二天出行的時候，哪怕像電影裡說的吃着火鍋、唱着歌都是完全可以實作的，這種個性化才真正到來，到那時候會有一大堆的商機等着我們去捕捉。
當然順便做個廣告，就是剛才講的，我們今天看到基本上汽車産業的三輪革命都已經清晰了，但是實際上我們在好幾年以前就給大家講了汽車産業是三輪革命。
甚至第一輪革命沒有完全成功的時候，很多人都在懷疑，說煜全，你說電動化就是瞎扯，後面兩輪更不現實。現在看起來第三輪革命都已經出現在地平線上，特斯拉已經開始在鼓吹了，是以我們說的三輪革命基本是正确的。
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