看着國内的純電動車發展的紅紅火火，本田也終于坐不住了，前兩天本田中國舉辦了主題為“激發本真” 的全新電動品牌釋出會。會上釋出了本田專為中國市場推出的全新電動品牌、該品牌由本田中國年輕的研發團隊自主設計、內建了中國技術和資源、面向中國消費者的全新品牌——烨。
别看新品牌就這麼一個字，但恰如“一石激起千層浪”，大家紛紛對烨這個字表達了看法，其中車聚網的一篇文章中甚至羅列出了“七宗罪”，分别是——字形、字面、字意、讀音、變形、溝通及法律這七個問題，基本囊括了網友的全部聲音。車夫覺得是該怪中華文字太博大精深了，還是該怪本田真不懂中國文化呢？
抛開這次品牌名字不談，在産品力方面本田還是拿出了一些誠意的。這次烨品牌帶來烨S7、烨P7、烨GT CONCEPT三款車型，其基于本田全新智能高效純電“W”架構打造，W架構搭載三合一高功率驅動電機和一體化壓鑄全鋁外殼的大容量、高密度電池，同時采用特别設計的分體隔離式電池冷卻系統，從内至外多重保護電池安全。
同時W架構提供單電機後輪驅動和雙電機四輪驅動兩種驅動形式。其中，單電機後輪驅動依靠高功率後驅電機，實作前後 50:50的重量配置設定；雙電機四輪驅動依靠前後兩組高功率驅動電機，搭配電子懸架，并根據不同路況和駕駛需求，精準配置設定前後輪動力。
此外，W架構還提供高度拓展性的FoD服務，可根據個人喜好進行多種不同駕駛模式的選擇或專屬功能設定，帶來個性化定制駕駛體驗。
與此同時，烨品牌還在全球範圍内率先使用了本田全新的H标。新标源于本田H标，隻是做了上寬下窄的變形；周圍去掉了邊框，顯得更加自信開放；三維立體感變成了二維感，象征網際網路造車的扁平化、簡潔化、高效化。
在烨品牌推出的背後，暗含着本田沒有像豐田一樣固執于燃油車，但又不敢全面電動化的小心思，打算在新能源最發達的中國市場試試水。如果試水成功，可以帶着整個本田轉向電動化；如果不成功，不會傷及本田主體。
其實這也不是本田這麼玩，車夫感覺上汽奧迪基于智己平台推出的purple項目也是類似的想法。之前車夫提過後續上汽奧迪purple車型大機率不會挂奧迪四環标，也是會推出一個新品牌，然後圍繞這個新品牌講故事。
隻不過奧迪走了個捷徑，直接買了上汽集團的平台技術，基于此來打造新車型，而不是跟本田這樣另起爐竈，從頭開始打造一個全新品牌。這麼一對比來看，德國人的腦筋也沒那麼死闆嘛！
此外之前奔馳和吉利合力打造的smart也是類似的形式，隻不過它們還是借用了smart這個品牌與辨別的“軀殼”，沒有本田這麼徹底罷了！