曹原 發自 副駕寺
智能車參考|公衆号AI4Auto
北京車展尾巴上，馬斯克空降北京。
時隔11個月，馬斯克又坐着私人飛機抵達北京首都機場。随後接機、會談畫面一并曝光。
好巧不巧的是，就在馬斯克訪華同日，特斯拉通過資料安全檢測的通報釋出：
國産Model 3/Y均符合汽車資料安全合規要求。特斯拉，可以解禁了。
而且，馬斯克不僅忙着訪華，還宣布了特斯拉今年一大投資計劃：100億美元，大約724億元，全部用于訓練汽車AI。
這背後都是一個終極目标：實作自動駕駛。
特斯拉解除封印
馬斯克來華消息剛傳出不久，他的私人飛機就降落在北京。
根據新聞，馬斯克此次來華是受到中國貿促會的邀請，馬斯克與中國貿促會會長任鴻斌關于特斯拉在中國市場的發展，還有未來合作的機會進行讨論。
并且，國務院總理李強還在釣魚台國飯店會見了馬斯克，具體談話内容并未曝光，不過特斯拉和馬斯克都通過官方賬号表示了榮幸與感謝。
而就在同日，中國汽車工業協會與國家計算機網絡應急技術處理協調中心聯合釋出了一項關于特斯拉的公告，标題為“關于汽車資料處理4項安全要求檢測情況的通報”。
這兩家機構依據有關法規标準的相關規定，對國内2022-2023年上市的智能網聯汽車進行了檢測，此次通報是為了釋出監測結果。
結果顯示，國産特斯拉，也就是2022版和2023版的Model 3與Model Y，共19款車型，均符合資料處理的4項安全要求，分别是：
- 車外人臉資訊等匿名化處理；
- 預設不收集座艙資料；
- 座艙資料車内處理；
- 處理個人資訊的顯著告知。
也就是說，特斯拉符合國内對于汽車資料處理安全性、隐私保護的規定，這将有利于解除機場等場所對特斯拉禁行禁停的限制。
随後，特斯拉方面表示，各地已陸續解除對特斯拉等智能網聯汽車的限制。
回看名單，特斯拉也成為唯一一家合規的外資車企，其餘車企還包括比亞迪、理想、路特斯、合衆新能源和蔚來5家企業，共57款車型。
不過需要注意的是，此次結果基于的是企業自願送檢的原則，目前不清楚這次有多少車企送檢。
而對于特斯拉來說，資料安全合規不僅意味着通行解禁，更重要的是，這關乎着FSD落地準入，沒有了障礙。
這也和馬斯克，以及特斯拉下一階段的目标緊密相關。
馬斯克：今年投100億美元搞汽車AI
知名推特科技部落客最近透露，特斯拉在第一季度在AI訓練計算方面投入了10億美元（約72億元），并把計算能力翻了一倍。
就在網友開始對特斯拉的大手筆感到驚訝時，馬斯克轉發這則消息表示10億美元，灑灑水而已啦，特斯拉今年對于AI訓練和推理方面的計劃投入實際上是100億美元（約724億元）。
并且，推理能力的訓練主要面向汽車，也就是特斯拉的自動駕駛能力。
看來，馬斯克之前所言非虛，今年特斯拉發展的重中之重，就是自動駕駛。
而随着這麼多年的積累，特斯拉已經有充分的準備。
衆所周知，特斯拉實作自動駕駛的路線是疊代式，由L2逐級往上疊代。
疊代所需的系統、資料、算力等等，特斯拉都有儲備。
最新版本FSD V12.3，已能實作三域貫通的智能駕駛，屬于L2級中的最高能力，這不僅包括基本的算法系統，還意味着将收集到源源不斷的資料。
而截至當地時間4月6日，FSD的使用裡程已經超過10億英裡（約16億公裡）。
這其中快速增長的拐點，正是FSD Beta突然大規模推送的時間。現如今完整能力上線，很可能會幫助使用裡程迎來新的增長。
并且，擁有大規模資料是一方面，更重要的是訓練，或者說算力的部署。
對此，特斯拉有兩手準備。
一個是英偉達H100，馬斯克在Q1電話會議上透露公司擁有大約3.5萬塊；另一個則是特斯拉自研的Dojo超算系統，去年7月投産，據稱一塊晶片就能提供362 TFLOPs的算力，最新的實物圖也在财報裡亮相。
再加上去年，特斯拉宣布要建造“同類之中第一個”的資料中心，并開招資料中心進階工程項目經理等職位。後有消息表示，該資料中心位于德州奧斯汀總部，是專門為Dojo建立的資料中心。
是以，雖然100億美元乍一聽可能很多，但正如馬斯克所說，要是投入訓練計算資源、建設大量資料傳輸通道、存儲海量視訊，以實作通用的自動駕駛，100億可能都不夠花。
不過，特斯拉有錢有資源，也投得起。馬斯克認為，和在道路上正在行駛的、總價值約25萬億美元（約181萬億元）的特斯拉汽車所能帶來的價值相比，這點投入根本不算什麼。
而盡管馬斯克說着不夠花，但如果放在行業内來看，馬斯克還是覺得特斯拉的水準無人能敵。
任何沒辦法投資這麼多，或者不能高效投資的公司，都無法在這一領域與特斯拉競争。
比如隔壁蘋果，造車十年花了上百億美元，但最後連個汽車的影兒都沒見着，别說實作自動駕駛了（doge）。
是以，實作自動駕駛所需的錢、資源、能力，特斯拉基本已經具備，今年将正式開始向實作自動駕駛發起沖刺。
而為了更好地收集更多資料，FSD入華、解除封印，幾乎是必然的。
就在剛剛，國内智駕頭部梯隊小鵬汽車CEO何小鵬，在微網誌上發表了對特斯拉FSD入華的看法。
何小鵬表示他非常歡迎。他認為無論是FSD，還是小鵬的NGP，還是友商的NOA，都是新質生産力的代表，應該支援百花齊放。
那麼在這百花之中，你更青睐哪一朵？