随着增程技術越來越受國人歡迎，大量品牌湧入這個領域。不光是新勢力的問界M7與理想L7等 “打”得熱火朝熱天，像新岚圖FREE這種網絡上的影響力雖然略低，但是産品力本身我覺得還是挺卷的，有自己獨到的亮點。今天，我們就簡要的奉上對新岚圖FREE的觀察及思考，希望對這款車感興趣的朋友們有所幫助。
首先，新岚圖FREE的外觀造型，屬于科技感兼顧一點野性的設計，前臉的貫穿式的燈帶連接配接中網和燈組，矩陣方塊式的下包圍則有一定的力量感，整體放在一衆極簡風的新能源車中，算有一定的辨識度。
車内保持了一體式三聯的螢幕，後排也提供了功能觸摸屏，整體的視覺科技效果比較到位。同時，方向盤，座椅和不同飾闆采用的軟包則凸顯了一定的質感。車機标配的8155晶片保障了系統運作的流暢度，也讓車機支援面部識别、聲紋識别，包括多任務同時響應和四音區識别等豐富的互動功能。
空間方面，作為一款定位面向家用的中大型SUV，新岚圖FREE的内部實用性不用擔心。4905mm的車長和2960mm的軸距保證了後排的空間。而配置方面，新岚圖FREE因為采用了聚焦式的SKU，隻推出了一款車型，舒适便利配置的标配自然是比較豐富的。另外，如果不額外選裝百度的智能駕駛系統，這款車型也會自帶正常的L2級的駕駛輔助。
值得一提的是，這款車還标配了雙叉臂+五連杆+四驅+空氣懸挂，可以提升操控性、舒适性和通過性。其中，雙叉臂懸架相比正常的麥弗遜懸架，可帶來相對更強的減震效果、穩定性。這種偏運動和操控的懸挂系統，能夠自适應路面，讓車輪運動時能自動改變傾角，減小輪距變化。這樣車輛經過一些凹凸不平的路面或者減速帶時，懸挂不會太硬，家人乘坐舒适。而在過彎或者并線時，側向支撐表現也比較不錯。配合100mm可調的空氣懸架，可以調高的底盤離地間隔，還能應對一些比較複雜的路況。
動力上，新岚圖FREE最大功率360kW、最大扭矩720Nm，零百加速時間4.8秒。在同類的增城車中加速表現較為突出。同時，該車使用1.5T米勒循環增程器，其熱效率可以達到42％，比對8層扁線的前後雙電機，最高工況效率大于94％。這也使其在保障不錯的動力性的同時，饋電油耗不激增，官方顯示為6.69L/100km。另外，新岚圖FREE的CLTC綜合工況續航裡程達到1201km、純電續航裡程210km。
總的說，單論産品，我覺得新岚圖FREE還是挺吸引主流消費者的，大空間、高配置、外觀個性，乘坐舒适，采用的還是沒有續航焦慮的增程平台，主打的就是一個實在和實用。它雖然沒有市場上一些新勢力車型那麼多的新鮮玩法，但對于一款家用車更應重視的出行品質，整體還是給到位了。如果你對新岚圖FREE感興趣的話，歡迎到店實際了解了解。