“黑科技上車不僅為‘秀肌肉’，而是解決使用者駕駛痛點，讓不可能成為可能。”智己汽車CEO劉濤在智己L6釋出會上表示，如果你擁有了一台智己L6，就相當于直接送你10年駕齡。
4月9日，國内首個能蟹行、搭載準900V超快充固态電池的“超級智能轎車”——智己L6，正式開啟預售，預售價格區間23萬-33萬元，并全系标配靈蜥數字底盤、智慧四輪轉向系統、超遠距高精度雷射雷達+英偉達Orin X晶片、高通骁龍8295晶片等百餘項超值配置。
裝上“超級小腦”直接橫着走
智己L6采用了歐式跑車的審美理念，車身線條和比例都顯得極緻優雅，超俯沖車頭配合超寬肩的設計，使得整車看起來充滿了運動性能之美，封閉式格栅設計巧妙地賦予整車更多張力，同時C字形内凹導流槽不僅豐富了前臉細節，更營造出鮮明的氣勢。
新車車身尺寸4931mm/1960mm/1474mm，軸距是2950mm，在中型轎車中很有優勢。而且内部空間很大，前排豎向空間1014mm，後排膝部空間101mm，1米81的成年人也能在智己L6的車内舒适地伸展身體。同時，智己L6尾門最大開啟角度69°，後排放倒後尾廂空間達1290L，擁有堪比SUV的裝載能力和實用性，能輕松吃進三廂轎車難以裝入的自行車等大型、異形物體。
與此同時，智己L6又很“小”，很難想象其近3m的軸距，轉彎半徑卻低至4.99m，與軸距2.5m的大衆Polo一個水準，打滿方向的方向盤圈數，比普通車型要足足少半圈，轉彎一把就過。
之是以能做到這麼小的轉彎半徑，主要得益于靈蜥數字底盤的賦能。
據了解，智己L6搭載了行業首創的靈蜥數字底盤，能通過全車三軸六自由度整車運動的協同管理，實作所有次元動态性能的聯調聯控。其主晶片處理速度比行業内同類别主流晶片快2.5倍，每秒多處理近20億條指令，讓汽車底盤硬體按照數字化算法的決策“指哪打哪”，相當于首次為汽車裝上“超級小腦”。
搭載靈蜥數字底盤的智己L6，不僅轉彎半徑更小，而且還擁有了扭矩矢量橫移能力，是國内首個能“蟹行”的轎車，輕松應對泊車的最高頻痛點“側方停車”，所需車位長度減少11%。
此外，智己L6在單側殘雪、積水等路面上，車輛跑偏減少約80%，最大程度保持行駛穩定性。在需要高速緊急避險避障場景下，靈蜥數字底盤也能快速響應，相比傳統ESP系統，響應速度快30%，僅需0.3秒即可完成救車，意味着守護生命的超能力。
無圖城市NOA導航能到就能用
硬體方面，智己L6全系配備英偉達 OrinX + 高通骁龍8295智艙晶片，開創性內建NXP S32G高性能晶片，并搭載全新一代電子電氣架構，為全維更新奠定最強核“芯”，也就是說，智己L6的智能化體驗一定差不了。
事實也确實如此，L6以高通8295座艙晶片為座艙硬體底盤，中國智艙代表作全新IMOS為軟體系統生态，融合IM生成式大模型+業内首個1.5B端上語音大模型，解鎖了包括City Drive、高光時刻等超多智艙新玩法，讓出行體驗更豐富、更有趣。
智駕方面，L6搭載英偉達OrinX智駕晶片，IMAD高階輔助駕駛站穩行業頭部智駕玩家，全系天生具備“無圖城市NOA”能力，隻要在導航覆寫的區域，即可為使用者提供“更像人”的智能駕駛體驗，預計年内開通全國。
此外，智己汽車行業首創DZT虛實空間動态區域追蹤技術，L6“全畫幅數字駕艙屏”內建的補盲功能、雨夜模式再突破，實作交通危險資訊的實時追蹤并高亮标記及提示，幫助駕駛者判斷路況，大大提升駕駛安全性。
續航方面，智己L6搭載133kWh超快充固态電池，也是行業首個量産準900V 超快充固态電池系統，續航超1000km、額定電壓726V、峰值充電功率達到400kW。0-100km/h加速時間也進入2秒級。
需要注意的是，智己L6此次推出搭載是半固态電池，不算真正意義上的全固态電池。在去年年底，蔚來曾對搭載150kWh半固态電池的蔚來ET7進行了直播長測，實測續航超1044km。
但智己L6的優勢在于其搭載超快充固态電池系統的車型售價不超過33萬元，比蔚來ET7低了10幾萬元，而且靈蜥數字底盤、超遠距高精度雷射雷達+英偉達Orin X晶片、高通骁龍8295晶片等重點配置全系标配，最低23萬元就能擁有，對比同級競品，可以說是極具成本效益。據悉，智己L6将于5月份正式上市，屆時也将期待智己L6能在市場上取得出色的表現。