全球首張無人駕駛載人航空器生産許可頒發，距離無人駕駛飛的的量産又近了一步。
當網約車司機還在糾結現在的運價這麼低還能不能跑的時候，無人駕駛飛機馬上就要來了，正所謂打敗你的往往不是同行而是一個全新的東西，無人駕駛飛機的到來或許将會徹底改變出行行業。
當下網約車運力充沛，平台不缺司機，是以針對司機的各項補貼以及獎勵措施不斷減少，加上現在運價水準不斷降低，網約車司機的收入直線下滑，對于平台而言，網約車司機已然成為了目前最大的成本支出，為了減少這部分開支，部分網約車平台其實早在七八年前就開始了無人駕駛研發，特别是滴滴，目前滴滴的無人駕駛技術已經位居國内前列。
前幾天廣汽埃安與滴滴自動駕駛宣布合資公司——廣州安滴科技有限公司獲批工商執照。這是L4自動駕駛公司和車企為了打造Robotaxi量産車，在國内成立的首個合資公司。首款車型已完成産品定義，正在進行設計造型的聯合評審，計劃明年實作量産。
滴滴與廣汽埃安的攜手其實就是為了将滴滴的無人駕駛解決方案進行量産落地，無人駕駛技術目前在國内的商業化營運也已經比較成熟，武漢、廣州、蘇州、長沙等地均開放了無人駕駛的商業化營運，國内無人駕駛最早的商業化營運服務商百度旗下的蘿蔔快跑目前已經完成了超過300萬單無人駕駛訂單服務。
是以長遠來看無人駕駛亦或是無人駕駛飛行計程車其實核心都是為了減少司機成本而做出的努力。
但是一個很明顯的現實問題也擺在眼前，目前網約車司機的營運成本已經遠比無人駕駛要低，不管是無人駕駛計程車還是無人駕駛飛的，其制造成本和營運成本對比現在的網約車司機來說并不一定具有優勢。
各種無人駕駛交通工具即将推出，你覺得網約車司機還有其他出路嗎？網約車司機的職業危機要來了嗎？