千萬粉絲大V陳震，這次算是踢到鋼闆了，就因為說了一句小米SU7很一般，現在被逼得直接開除了米籍，就連那些平時和他稱兄道弟的頭部大V們，都站到了他的對立面。
要知道，陳震作為一名小米産品的深度使用者，就連日常手機都用的是小米14，為此，還有機圈部落客評價他的品味很Low。這種帶有明顯人格性的侮辱，都沒有讓其破防，陳震卻在和網友關于小米SU7的互相拉扯中，直接宣布到此為止，并聲稱終于明白自己不是米粉，隻是個小米使用者罷了。
從雷軍宣布造車初期，陳震可以說是小米汽車重度參與的知名大V，生态造車這個詞，很多人也是第一次從他口中聽來的，為此，極氪的朱淩博士還曾痛批過汽車圈營銷亂象，車終歸是車，生态造車這種新詞頻出，搞得越來越像保健品行業了。
原本以為小米SU7上市，陳震作為小米品牌的頭号擁護者，一定會竭盡全力向消費者傳達它的賣點，萬萬沒想到，在他首期測評視訊中，充斥着部分低迷、不滿意甚至失望的情緒。其實從消費者角度來看，不管是主觀還是客觀輸出，這種既說優點又說缺點的内容，不管正不正确，在這種量級的大V身上，已經很難很少看的到得。但從廠商角度而言，這種傳遞無疑是不受待見的，是以小米SU7的釋出會上，雷軍并未選擇陳震本人的媒體證言。
一時間，陳震和小米汽車鬧掰的傳聞，在網絡上傳的是沸沸揚揚，陳震也确實低估了小米粉絲的網絡聲量，雖然支援他的人也有，但是評論區清一色罵他的，還是占據了上風。呼死你短信轟炸、翻威馬汽車舊賬，陳震因為一次測評，直接被網友扒了個底朝天，更有一部分人帶節奏說他是車圈王自如。反觀那些平時和他稱兄道弟的頭部大V們，幾乎沒有一個跳出來幫他說話，大家不是忙着下單搶購小米SU7，就是忙着跑續航搞測試。小米和雷軍用實力告訴了所有人，在真正的流量面前，再大的V，也無異于蚍蜉撼樹，更不說咱們這些普通消費者了。
是以關于陳震對小米SU7的評價對不對，其實根本已經不重要了，現在不管是捧小米也好，踩小米也罷，小米SU7上市即成功。已經是闆上釘釘的客觀事實了。據主流媒體新管道觀察報道，小米SU7截止4月3日，大定訂單超10萬，鎖單超4萬，鎖單率約40%，這組資料是站的住腳的。不過大定新增趨勢在逐漸放緩，消費者觀望首批使用者回報的情緒很重。畢竟新生品牌的首次造車，熱度興奮期之後，理性回歸，好與不好，長期驗證過的使用者，才擁有絕對的話語權。