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小米SU7爆燃緻3死後續:事故細節曝光,家屬曾多次勸告智駕很危險

小米這下真的栽了,這起事故之後小米的股票是刷刷的往下掉,美的更是直接清倉,光從這一點就能看出小米SU7這次事故到底有多嚴重了。

在今日小米官方将整起事故的經過講述了一遍,但是圍繞着人們心中的兩大疑點均沒有解釋,死者家屬更是披露了小米的“謊言”。

小米SU7這次事故該由誰來負責?這次小米還能力挽狂瀾嗎?

本文陳述所有内容皆有可靠資訊來源贅述在文章結尾

小米SU7又一起事故

自從小米SU7發售以來衆多車企就都在緊盯着小米品牌,畢竟雷軍給出的定價實在太離譜,而幾乎每一次小米SU7出現事故都會登上熱搜,不過幾乎每一次事故過後小米SU7的名聲都會更好,原因就是他有着極高的耐撞性。

網上也流傳着這樣一句話“SU7有可能會報廢,但裡面的人絕不會報廢”,是以SU7也一度被“吹”上了天,續航、馬力、成本效益都被人們所吹捧,但是在3月29日小米SU7的再一起事故當中,人們開始質疑這款車到底有沒有吹噓的那般厲害。

事情的起因是有網友在網上發文稱自己的女兒、外甥女和她們的一個同學在一場事故中不幸喪命,而她們出事的原因正是因為小米SU7的一起事故,三人駕駛小米SU7在高速上撞到了護欄,車迅速起火,三人也在熊熊火焰中被燒死。

這篇文章發出來的時候有網友質疑,為什麼第一時間三個人不從車上下來呢?事發時附近有其他司機,他表示火焰蔓延的非常快,車輛很短的時間内就被火焰吞噬,就算是想幫也無從下手,但這也無法解釋為何三個人第一時間不選擇自救。

火焰熄滅之後的車況更是讓人不解,從官方給出的資訊來看,小米SU7在撞擊失火之後竟然沒有開門的迹象,有人猜測車上的三個女孩因為撞擊同時失去了意識,是以未能打開車門逃離,還有人猜測是因為小米SU7很可能在撞擊後将車門鎖死了。

如果是第二種情況,三個女孩的死因和小米SU7的技術有着直接關系,一旦被證明小米SU7将會面臨巨額索賠和名譽上的損失,而直到4月1日小米也沒有發文證明不是小米SU7的問題,這一疑點還需要一段時間的等待。

從現場照片來看,小米SU7損壞嚴重,車頭的位置已經不剩什麼了,車體也是嚴重燒毀,隻有一個架子和後輪還在,小米的官方态度還是比較好的,在接到通知後的第一時間就趕到了現場進行核實,也會積極配合官方以及家屬進行後續處理。

這起事故可以說是非常慘痛了,坐在主駕駛和副駕駛的孩子在救援人員到來的時候已經燒的不剩什麼了,三個女孩都很年輕,這一次上高速也是在考公的路上,結果就這樣殒命,這起事故的發生原因也成了人們的關注重點。

為什麼好端端的會“一頭”撞向護欄,小米會不會承受一部分責任,在網友們紛紛猜測之際,女司機的男朋友在網上“公布了真相”。

誰才是罪魁禍首

從官方報道和車況來看,小米SU7的防撞擊還是比較到位的,直接裝在護欄上駕駛室幾乎沒有變形,造成如此悲劇的主要原因還是撞擊引起的着火,但在女司機的男朋友口中,這次事故好像并沒有那麼簡單。

據男友所說交警的初步判斷是車機失控,可能是小米SU7的智能駕駛系統突然失控,司機在反應的時候已經晚了,是以釀成了這個悲劇,如果真的是這樣的話,小米SU7的責任好像還真不小。

不過也有細心的網友發現這起事故是3月29日發生的,但是相關消息直到4月1日才被重視起來,那兩天的時間裡到底發生了什麼?為什麼到現在才向大衆透露消息,其中是不是隐藏了什麼呢?

有些人也在這方面開始做文章,懷疑是小米品牌在背後用了什麼手段來掩蓋消息,不過這些都是沒有什麼根據的猜測,我們還是要以官方給出的通報為準,在真相沒有揭露之前,不要擅自下結論才好。

金融界在4月1日兩點發文稱小米官方給出了初步的調查資訊,事故發生前的小米SU7開啟了智能輔助駕駛系統,時速高達116千米每小時,事發路段正在施工,汽車系統檢測到障礙物對司機進行提醒并開始減速。

隻不過在司機接管之後還是撞到了水泥樁,即便經過減速,撞擊時的時速同樣達到了97千米每小時,這個速度撞到任何東西都是毀滅性的打擊,雖然小米官方闡述了整個事情的經過,但是對于為何會起火以及為何鎖門沒有解釋。

網友們對此并不買賬,整整兩天時間還沒有把所有事都調查清楚,又可能是隐瞞了什麼,不過小米SU7的車門設計還是很“合理”的,即便遭到重擊也可以通過應急拉手打開車門才對,不過經此一事,小米股票可是掉了不少。

受害者母親發聲

受害者的母親在得知這起事故之後更是悲痛萬分,她也是在得知女兒出事之後才知道孩子是駕車去考公,并不是坐高鐵,而且女兒曾多次跟母親說過小米SU7的智能駕駛很強,非常的友善安全。

她也曾多次勸告女兒不要盲目相信智能駕駛系統,但悲劇還是發生了,從前文中也能看到,駕駛者是從事故前幾秒才接受駕駛,司機的母親表示小米官方應該為此事負責,但是很遺憾的是小米SU7的使用者手冊上早就“預測”到了這種情況。

手冊上寫着“智能駕駛功能為輔助駕駛系統,駕駛員需始終保持對車輛的控制”以及“系統無法替代人類判斷,事故責任由駕駛員承擔”的字樣,從這兩條中也能看出智能駕駛系統的局限性,不過還有一件事很需要注意,那就是小米有可能“撒謊”了。

在“正在新聞”的賬号發文中小米官方是沒有和受害者家屬進行溝通的,但小米發文卻表示正在配合官方和家屬協商解決,這一點互相沖突,不知道到底哪一方是真的那一方是假的,總之是充滿了“詭異”。

目前得知的消息就這麼多了,想要知道到底誰該為此負責,還需要等後續的官方報道,不知道大家在這件事之後會不會對小米SU7有别樣的看法呢?雷軍在4月1日已經沉寂一天了,他對此事又有怎樣的看法呢?

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