千万粉丝大V陈震，这次算是踢到钢板了，就因为说了一句小米SU7很一般，现在被逼得直接开除了米籍，就连那些平时和他称兄道弟的头部大V们，都站到了他的对立面。
要知道，陈震作为一名小米产品的深度用户，就连日常手机都用的是小米14，为此，还有机圈博主评价他的品味很Low。这种带有明显人格性的侮辱，都没有让其破防，陈震却在和网友关于小米SU7的互相拉扯中，直接宣布到此为止，并声称终于明白自己不是米粉，只是个小米用户罢了。
从雷军宣布造车初期，陈震可以说是小米汽车重度参与的知名大V，生态造车这个词，很多人也是第一次从他口中听来的，为此，极氪的朱凌博士还曾痛批过汽车圈营销乱象，车终归是车，生态造车这种新词频出，搞得越来越像保健品行业了。
原本以为小米SU7上市，陈震作为小米品牌的头号拥护者，一定会竭尽全力向消费者传达它的卖点，万万没想到，在他首期测评视频中，充斥着部分低迷、不满意甚至失望的情绪。其实从消费者角度来看，不管是主观还是客观输出，这种既说优点又说缺点的内容，不管正不正确，在这种量级的大V身上，已经很难很少看的到得。但从厂商角度而言，这种交付无疑是不受待见的，因此小米SU7的发布会上，雷军并未选择陈震本人的媒体证言。
一时间，陈震和小米汽车闹掰的传闻，在网络上传的是沸沸扬扬，陈震也确实低估了小米粉丝的网络声量，虽然支持他的人也有，但是评论区清一色骂他的，还是占据了上风。呼死你短信轰炸、翻威马汽车旧账，陈震因为一次测评，直接被网友扒了个底朝天，更有一部分人带节奏说他是车圈王自如。反观那些平时和他称兄道弟的头部大V们，几乎没有一个跳出来帮他说话，大家不是忙着下单抢购小米SU7，就是忙着跑续航搞测试。小米和雷军用实力告诉了所有人，在真正的流量面前，再大的V，也无异于蚍蜉撼树，更不说咱们这些普通消费者了。
所以关于陈震对小米SU7的评价对不对，其实根本已经不重要了，现在不管是捧小米也好，踩小米也罢，小米SU7上市即成功。已经是板上钉钉的客观事实了。据主流媒体新渠道观察报道，小米SU7截止4月3日，大定订单超10万，锁单超4万，锁单率约40%，这组数据是站的住脚的。不过大定新增趋势在逐步放缓，消费者观望首批用户反馈的情绪很重。毕竟新生品牌的首次造车，热度兴奋期之后，理性回归，好与不好，长期验证过的用户，才拥有绝对的话语权。