美軍又摔F-16了，之是以頻頻墜機，有哪些方面的原因呢？
1月31日，一架美國F-16戰機在南韓西海岸附近墜毀了，飛行員彈射之後獲救。這是駐韓美軍不到一年時間，連續發生了三起F-16墜毀事故。
韓聯社引述熟悉情況的消息人士的話稱，一架美軍F-16戰機于當天早上墜落在南韓全羅北道群山市稷島附近海域。2023年12月11日，一架美國F-16戰機在南韓進行例行訓練的時候墜毀。2023年5月，一架美國F-16戰機在首爾南部一個農業區例行訓練時墜毀。
不僅僅是F-16戰機接連發生了三起事故，美國其他戰機也事故不斷。
1月4日，美國空軍一架B-1B戰略轟炸機在南達科他州埃爾斯沃思空軍基地降落的時候墜毀，機上4名機組人員全部彈射逃生。2023年11月，美軍共發生三起墜毀事故。2023年11月29日，隸屬于駐日美軍東京橫田基地的CV-22“魚鷹”運輸機墜毀，機上8人全部死亡。2023年11月20日，一架美國海軍P-8A反潛巡邏機沖出跑道，機上9人受輕傷。2023年11月，美國歐洲司令部釋出消息稱，一架美國軍用飛機在訓練飛行的時候，墜毀于地中海水域。
軍機發生墜毀事故，這裡面有很多是客觀因素，其實哪個國家都不可能完全避免。美軍飛機多次發生事故，主觀客觀因素都有。
首先是美軍一些戰機機齡過長。美國空軍機隊的平均服役機齡是多少？告訴大家是29年，大約一半的飛機可以追溯到20世紀80年代或者是更早。
B-1B戰略轟炸機于1986年開始服役，迄今為止已經有38年的曆史了。B-52轟炸機、T-38“鷹爪”教練機和KC-135加油機就更老了，有的已經服役了60年了。即使年輕的F-22機齡，也普遍超過15年了。F-16平均機齡在26年以上。機齡過長，必然會導緻機體老化嚴重，容易發生這樣那樣的事故。
其次，美軍快節奏、高強度的戰備行動，這也是事故誘發的一個重要原因。
美軍常年在全球範圍内炫耀武力，尋釁滋事，讓美軍的官兵高度緊張、疲憊不堪。而美軍飛機的戰備率，現在并不高。美國海軍列裝的“大黃蜂”戰機，僅有三分之一具備作戰能力。美國空軍列裝的F-35戰機，每年維修需要100多天時間，相當于每年有三分之一的時間，隻能停放在機庫中。最近10年，美國飛機的平均任務能力連年滑坡。
據外媒披露，在美軍列裝的46種軍用飛機當中，“雙休伊”多用途直升機是唯一能夠年年達标的機型。戰備率不高卻透支使用，維護的時間變得捉襟見肘，大量老舊飛機在經過簡單改裝維修之後，繼續服役，當然會導緻事故頻頻發生。
還有一個原因，就是倉促使用新技術。美軍飛機現在大量使用新技術，其中最為典型的就是“魚鷹”飛機。它在設計上結合了直升機和固定翼飛機的優點，是一款看上去具有劃時代意義的飛行器。但是這型飛機，缺乏對平飛過渡到垂直飛行階段的氣動機理的深入研究，是以安定性和穩定性并不可靠。
最近幾年，美軍“魚鷹”不斷在日本、南韓以及澳洲發生事故。比如：2023年8月27日，美軍一架“魚鷹”飛機在澳洲達爾文北部的提維群島墜毀，說明美軍對這項新技術并沒有吃透。
當然也有人說，是被中國日新月異的軍事技術的發展逼出來的。中國追得太快了，美軍必須用新技術，必須大量地使用飛機來對付中國，哪怕是老舊的，他也不得不大量地使用。
如果是這個原因，那就沒有辦法了。美軍不找自身窮兵黩武的根源，眼睛總是盯着中國，恐怕它的戰機，隻能繼續摔下去。