行業裁員滾滾！這類晶片人才卻被瘋搶，平均月薪7萬

以下文章來源于職場Bonus，作者劉一

在AI行業，2023年先是出現大廠“百模大戰”，緊接着是關于“應用為王”的共識。

2023年已過，這一年，半導體求職市場一度出現“狼多肉少”的局面。

由于半導體市場的低迷一時之間很難改變，半導體熱開始退潮。為降本求生，各大半導體大廠紛紛裁員和降薪，裁員人數幾百到幾千不等。據世界半導體貿易統計組織最新預測，2023年全球半導體市場将出現9.4%的收縮。

在這場産業變革浪潮中，每個人都不能獨善其身。在職場Bonus看來，2023年半導體人才跳槽的總體活躍度降低，被動跳槽比例增加。相較于高薪，大家更希望穩定。目前來看，在公司資金支撐不下去或者為降本增效裁員行動中，銷售、市場等崗位裁員比例相對會高一些，研發端的設計和驗證相對穩定。

但這并不意味着企業躺平了，從各家公司的招聘崗位來看，半導體人才荒還是整個産業面臨的基本現狀——企業還是缺人的，隻是數量和要求發生了比較明顯的變化，比如HC大幅減少。

大環境下，大家都面臨着職業發展的不确定性，倒也不必過分擔憂，紮實精進自己的能力才是立身之本。

 車載晶片：設計人才平均月薪可達7萬╱ 01

AI晶片：獵頭預算被縮，經驗與複合能力者受捧 ╱ 02

存儲晶片：“寒冬”即将結束 ╱ 03

車載晶片：設計人才平均月薪可達7萬

時代為大陸汽車晶片企業打開了一扇窗。

汽車行業正從傳統燃油車時代向新能源車時代轉型。據中汽協的資料顯示，2022年新能源汽車産銷完成705.8萬輛和688.7萬輛，連續8年位居全球第一。據乘聯會資料，預計2023年新能源乘用車滲透率将達36%。2030年市場滲透率有望超過40%。

汽車感覺和決策層能力的不斷發展，催生了許多新型器件的需求。尤其是在傳感器晶片和計算晶片等車載晶片領域，需求量持續攀升，車載晶片領域迅速成為行業的焦點。

新能源汽車晶片平均用量超1000顆，遠大于消費電子的晶片使用數量(一部智能手機和 PC的晶片使用數量在幾十到上百顆)。

重要的是，車載半導體是一個高技術壁壘的領域，關乎人命，對可靠性、安全性等要求極為苛刻，ISO認證很多，品質保證是民用産品裡面的軍用級别。而國内汽車發展起步較晚，長期以來，英飛淩、安森美、意法半導體、三菱電機等歐美日大廠占據市場主導地位。

與此同時，國内車企紛紛想實作核心技術的自主掌控，分一杯羹。目前，中國已有近300家公司開發汽車晶片産品，聚焦在智能座艙、智能駕駛、智能網聯等領域。2022年，中國汽車晶片市場規模為167億美元，預計到2030年将達到290億美元。

不過，2023年8月初，AI晶片第一股寒武紀再曝出了裁員傳聞。這次裁員針對經營“智能駕駛晶片”業務的“行歌科技”團隊，軟體部門裁員近半，硬體部門隻保留少數員工，新項目已暫停。

盡管半導體行業正面臨裁員和降薪等嚴峻挑戰，但由于新能源汽車産業的迅猛發展，行業内依舊有大量的人才需求缺口，而車企一向出手大方，不斷用高薪來吸引、争奪人才。

據脈脈高聘釋出的報告顯示，2023年1-7月，模拟晶片設計人才成為最為最為緊缺的人才，人才供需比僅為0.19，智能駕駛、三電方向崗位占據10個。

內建電路IC設計是2023年新能源汽車行業平均月薪最高的崗位，達到74440元。一位研究所學生剛畢業就從事研發工程師崗位的同學稱，他的年薪超25萬；某些進階模拟IC設計工程師的年薪甚至可以達到50-70萬。

AI晶片：獵頭預算被縮，經驗與複合能力者受捧

算力的基礎是晶片和半導體行業，AI晶片的性能将決定着AI産業的發展。

眼下，生成式AI日趨火熱，稀缺的算力使得幾經熱潮與降溫的AI晶片賽道再度成為AI産業的焦點。無論是科技大廠還是AI創業公司，雖然在訓練模型上都暫時離不開英偉達的晶片，但都在尋求與期待實作AI晶片多元化。

英偉達當之無愧是全球最大的AI晶片供應商。但中國也湧出包括海思半導體、比特大陸、龍芯中科、景嘉微等AI晶片公司。

面對當下半導體行業的周期調整，裁員也正常。就在11月底，據外媒報道，英國AI晶片獨角獸Graphcore裁掉中國區大部分員工，并停止在華銷售。這标志着AI晶片企業再遇重創。該公司已證明這一決定，理由是美最近對華加碼的出口管制。

唏噓的是，三年前，Graphcore還是歐洲最熱門的創業企業之一，被視作英偉達的潛在競争對手，當時估值已經接近30億美元。

但大方向不變，國家對于AI晶片政策的支援已從“十三五”的規劃階段來到“十四五”的落地階段，目标是提高AI晶片研發技術，推廣AI應用。此外，浙江、廣東、江蘇等省份均提出了至2025年AI晶片賽道的具體發展方向。可見，這都為中國AI晶片提供彎道超車的可能。

從前兩年起，AI晶片的從業就已薪酬水漲船高。據工信部相關資料，該類崗位目前人才供需比為0.32，相當于3個崗位搶1個人才。薪資30+萬在這一行很普遍，部分大廠IC設計崗更是高達50萬-70萬。

不過，近來各大晶片公司都大量的縮減了獵頭招聘的預算，以此來大幅節省招聘的成本。某AI晶片獨角獸公司，内部甚至推出了重磅伯樂獎。

那麼從公司視角看，晶片公司更想招什麼樣的人才？

第一，相較以前，更看重經驗。以往很多崗位都會考慮應屆生，但2023年在招崗位基本都要求有完整項目經驗，在同類崗位至少3-5年的資曆。簡單來說，就是能直接上手工作，甚至能獨當一面。不過業内獵頭也表示，有個3年-5年經驗的IC工程師依舊很搶手，且薪酬很難降下來。

第二，複合型人才更受歡迎。最典型的就是大客戶銷售崗，一些企業的招聘需求明确提出要求求職人員有研發經曆。這不難了解，有研發經驗的銷售對技術更了解，在向客戶介紹産品的時候更自信，學習技術的時間成本低。

第三，跨方向找工作較難。經曆了之前的野蠻擴招後，企業2023年的招聘崗位變少變精，一般都需要個人能力與崗位要求十分比對才能拿到offer，對想轉行過來的求職者來說困難了很多。

存儲晶片：“寒冬”即将結束

一邊漲價一邊裁員，存儲市場要複蘇了？

作為半導體産業三大支柱之一，存儲晶片在消費電子、智能終端、資料中心等諸多領域應用廣泛。

但“缺芯潮”火熱需求過去之後，存儲市場已經逐漸冷卻。從2022年下半年開始，消費電子市場需求進入常态化低迷狀态，而由于前期供應鍊庫存過高，半導體行業供過于求，價格不斷下調。

2023年，為緩解庫存壓力，存儲晶片廠商相繼進行減産、降價以及裁員。10月底，固态存儲廠商Solidigm證明，由于行業不景氣，公司目前正在進行适度裁員。Solidigm是英特爾前固态硬碟業務部門，于2020年10月出售給了SK海力士。而過去一年多以來，美光、铠俠等廠商都開始裁員以應對業績壓力。

但近幾個月情況似乎開始好轉，存儲晶片價格開始不斷上調。三星此前表示，9月份已與客戶，包括小米、OPPO及谷歌等，簽署了記憶體晶片供應協定，DRAM和NAND閃存晶片價格較之前的合同價格上調了10%~20%。

除三星外，美光自9月開始調漲NANDFlash晶圓合約價約10%。此外，SK海力士也已經宣布對相應産品漲價。

随着各大存儲晶片大廠價格上調，下遊模組、伺服器廠商都在密切關注。但存儲市場真正實作複蘇，還是需要看下遊終端市場的需求。

此外，大模型訓練對存力提出更高要求，然而，存儲和處理器并沒有同步發展。資料顯示，過去20年中硬體的峰值計算能力增加了90倍，但是記憶體/硬體互連帶寬卻隻是提高了30倍。

高帶寬存儲器（HBM ）成為AI存力瓶頸解決方案，面對大模型動不動千億、萬億的參數，GPU幾乎必須搭載HBM。

據數說商業的統計，國内高帶寬記憶體（HBM）盈利能力靠前的企業有賽騰股份、聯瑞新材、香農芯創、雅克科技、太極實業、亞威股份、德邦科技、晶方科技等。

在WSTS最新的預測中，2024年全球半導體市場的增長将主要由存儲市場推動。2024年，全球存儲市場将會暴增44.8%，求職者不妨在這其中等待新的機會。

參考資料：

1.《晶片行業的好日子，真的要來了？》來源：芯師爺

2.《又一家存儲廠商裁員！一邊漲價一邊裁員，存儲市場真的複蘇了嗎？》來源：電子發燒友網

撰文 |劉一

編輯 |陳桐

排版 | 溫莜