2024年１月２日，小米官方微網誌發文稱：“我們最近關注到一張關于小米汽車産業鍊的圖檔，經核實，其中内容至少有50%完全錯誤。對此漏洞百出的資訊彙總，以及對公衆、投資者帶來的誤導，我們深感不解。特此澄清。”
小米創始人雷軍也在微網誌上轉發上述消息表示，“關于小米汽車，有非常多謠言和黑稿，我們會及時澄清。”
在去年12月28日下午小米汽車技術釋出會上，雷軍介紹了小米汽車在電機電控、電池、壓鑄、智能駕駛、智能座艙等方面的技術成果。業内人士表示，小米目前在電池、壓鑄等核心領域采用自購裝置、自建工廠的模式，是目前行業的通用做法，比如蔚來自己做電機，特斯拉有電池組裝廠，比亞迪則掌握了最多核心零部件自研技術。車企在這些領域自建工廠，一方面是由于有些核心零部件産能不是很大，供應鍊不是很成熟，外購要面臨供應鍊安全問題；另一方面，這些核心零部件價格比較高，利潤也比較高，選擇自建工廠可以享受行業紅利，如果完全外包，小米汽車的技術含量和利潤會大幅降低。
值得一提的是，小米汽車的價格，一直備受關注。雷軍今日在微網誌發文稱，“小米SU7，同檔誰與争鋒？”有網友表示：“沒有價格，不知道誰是同檔呀，雷總快給價格。”随後，雷軍在評論區回複稱：“50萬以内，有對手嗎？”
在此前的小米汽車技術釋出會上，關于小米SU7的價格，雷軍曾表示，小米SU7正在試産爬坡階段，正式上市還需要幾個月時間，新車将有兩個版本，定價還沒有最終決定。“不要喊9萬9和14萬9了（指小米SU7定價），不可能的，還是要尊重科技。”他進一步稱，小米SU7确實有點貴，新車表現和配置的正常得40萬元以上。但請相信，貴得有道理，在體驗上一定會超過大家預期。
來源：中國經濟網
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