給“樞紐之城”插上翅膀——訪中南财經政法大學教授葉青

湖北日報全媒體記者 程福興

中南财經政法大學教授、博士生導師葉青表示，《意見》圍繞湖北、武漢的區位優勢和一系列布局，将給武漢成為真正"樞紐城市"的機會。

葉青認為，武漢是中國大陸最大的陸、水、空交通樞紐之一，位于長江黃金水道與京廣鐵路幹線的十字路口，具有東西向、南北通信、維護四方的作用，但區位優勢不會自動轉化為區域經濟社會發展的強大動力。"這将需要更多的基礎設施投資和精心編織的交通網絡。

先來看看高鐵。《意見》提出全面啟動湖南垂直高速鐵路航道中心段建設，加快沿河、廈門、重慶的橫貫高速鐵路航道中心段建設。葉青最期待的是這一點。他表示，近年來，中部地區高鐵建設發展迅速，但交通裡程、線路密度、釋放效益與長三角和珠三角之間仍存在差距。湖南沿江兩條高鐵穿過湖北境内，将為我省增設"一橫一縱"兩條大通道。此外，未來從興義到西安的高鐵開通時，從武漢到西安以及整個西北的"高鐵走廊"将形成。"屆時，高鐵沿線的地塊将成為投資的'福地'和沿海産業轉移的飛地。

其次，看看水運。《意見》提出，要加強武漢長江中流航運中心建設，發展沿江口岸鐵水運功能，優化中轉設施和集疏浚網絡。葉青表示，8月1日，陽鑼港進港将試運作，"與鐵路楊洛港一方面，可以成為'一帶一路'無縫對接的内河港口，直接參與外部循環;

最後，看看空氣。《意見》提出加快建設鄭州國際物流中心、湖北鄂州貨運樞紐機場和合肥國際航空貨運集散中心，提升鄭州和武漢區域航空樞紐功能。武漢、南昌、合肥、太原等地建設空對空經濟區。葉青建議，鄂州機場預計今年年底将飛，可以利用機場試運作的機會，建設武漢一東一西的"準雙機場"的空中格局。

葉青形容，一個城市隻有裝上輪子，插上翅膀才能騰飛，《意見》給武漢帶來了新的機遇。"随着交通便利性的提高和新型交通樞紐的形成，武漢将成為更具吸引力和吸引力的城市！"