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葡萄牙殖民馬德拉,從荒蠻之地到盛産名酒,也是C羅的家鄉

作者:新世記

文|新世記

編輯|新世記

前言

馬德拉是北大西洋的一組火山島,從 1420 年起被葡萄牙人殖民。無人居住的島嶼上的定居和土地權利配置設定是葡萄牙王室在其他殖民島群和巴西複制的模式。

馬德拉群島是往返于歐洲和美洲之間貿易航線的船隻的便利停靠點。此外,憑借其肥沃的火山土壤、溫和的氣候和充足的降雨,這些島嶼被開發用于農業,尤其是小麥、葡萄酒和甘蔗,非洲奴隸被剝削到後者的種植園。

今天,就像在 15 世紀一樣,馬德拉以以主島命名的強化葡萄酒而聞名。這些島嶼今天是葡萄牙的一個自治區。

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馬德拉風景

地理與氣候

火山噴發的馬德拉群島位于大西洋以外的非洲海岸約 800 公裡(500 英裡)處。該群島的四個主要島嶼是馬德拉島、聖港島、德塞塔斯島和塞爾瓦根斯岩石島,但現在隻有前兩個島嶼有人居住。

馬德拉島是群島中最大的島嶼,長 55 公裡(34 英裡),最寬處 22 公裡(13.5 英裡)。這個名字是指島上茂密的森林。

與群島中的其他島嶼一樣,馬德拉島實際上是一座淹沒的山頂,是以以高出海面 1,861 米(6,106 英尺)的魯伊沃峰為主。聖港對早期葡萄牙定居者的優勢是,該島面積達 42 平方公裡(16 平方英裡),大部分地勢平坦,樹木稀少,非常适合農業發展,并且有多個天然良港。

一位葡萄牙水手将馬德拉描述為“一個大花園”。

發現

這些島嶼為古希臘和羅馬作家所熟知,維京人可能曾造訪過這些島嶼,伊斯蘭水手當然也知道這些島嶼。

然而,直到 15 世紀初,葡萄牙人或其他任何人才對它們産生了濃厚的興趣。航海家亨利王子贊助的兩名船長(又名 Infante Dom Henrique,1394-1460)原本打算襲擊摩洛哥海岸,在 1418 年的一場風暴中登陸了無人居住的群島中的聖港。

偶然的探險者很快意識到了這個地方的潛力 - 後來的一名水手描述它是“一個大花園”(克裡夫,71 歲)——并向亨利彙報。

1419 年,葡萄牙王室正式宣布擁有該島群,将總督權交給亨利王子。以亨利為首領的葡萄牙軍事教團,即基督教團,被授予在那裡的專有權利。

為了支援所有權主張,發起了一次探險,以更好地探索這些島嶼并找到适合耕種的土地,葡萄牙當時是糧食進口國。

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此時,葡萄牙人享有自由統治權。幾十年後,葡萄牙和西班牙确實為加那利群島的所有權争吵不休,但 1479-80 年的阿爾卡索瓦斯-托萊多條約規定加那利群島是西班牙的領地,而葡萄牙則占領了佛得角、亞速爾群島和馬德拉群島。

該條約還有一些額外的含糊條款,這些條款會在以後引起麻煩,例如葡萄牙對未來在非洲發現的權利和西班牙對加那利群島以外島嶼的權利,這些利益最終被确定為加勒比海甚至美洲。

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馬德拉群島位置的地圖

沉降

作為封建制度的一部分,葡萄牙王室将島嶼劃分并授予“船長”(donatarias),以鼓勵貴族資助島嶼的開發。

盡管如此,王室仍然保留了全部所有權,但将領主地位授予亨利王子及其繼承人,他們又将财産配置設定給他們的追随者。

每個“船長”或多納塔裡奧都被賦予定居和發展其地區的責任,以換取财政和司法特權。“船長”在他管轄的領土内擁有自己的大片土地,他可以配置設定其他土地(semarias) 給負責清理它并在規定期限内開始耕種的人(最初十年,後來減少到五年)。

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前三位這樣的總督是基督騎士團的騎士,其中兩位正是兩年前抵達聖港的人:特裡斯塔奧·瓦茲·特謝拉,他控制着馬奇科附近的馬德拉島北半部,而若昂·貢薩爾維斯·紮爾科則擁有豐沙爾周圍地區,成立于 1421 年。第三任船長是統治聖港的 Bartolomeu Perestrelo。

到 15 世紀中葉,由民選官員組成的地方政府機構開始管理迅速增長的人口。1508 年,豐沙爾正式獲得城市地位。

許多漁民和農民心甘情願地離開葡萄牙到島上開始新的生活,他們希望這種生活比在遭受黑死病肆虐且最好的農田被貴族嚴格控制的葡萄牙更好。對于漁民來說,這些島嶼是一個友善的基地,周圍環繞着深海捕魚的巨大可能性。

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萊瓦達渡槽,馬德拉

Alvise da Cadamosto 是一位持有在馬德拉經營許可證的威尼斯商人,他寫下了當時有關這些島嶼(以及葡萄牙在非洲大陸的事務)的寶貴記錄。該記述寫于 1468 年左右,但描述了 1450 年代的事件和該島的早期曆史:

這個島被稱為馬德拉島,意思是森林之島,因為當它最初被Infante的人發現時,沒有一個手掌寬的土地沒有被巨大的樹木覆寫......雖然它沒有任何港口,有很好的錨地。這片土地肥沃而肥沃,雖然它像西西裡島一樣多山,但始終非常肥沃,每年出産 30,000 威尼斯斯塔拉 [450 萬升] 小麥......該地區非常多産,擁有豐富的水源和美麗的泉水,并且有六八條小溪流經全島……

(紐維特,56 歲)

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盡管有伊甸園的描述,但早期的定居者有時确實會遇到麻煩。Alvise da Cadamosto 指出,馬德拉島發生了一場失控的大火,迫使所有第一批定居者傳回他們的船上,在海上等待兩天,直到火勢自行熄滅。

至少肉很容易碰到,因為島上的野生孔雀、鴿子和鹌鹑不怕人,很容易被抓到。歐洲的農場動物、兔子,甚至葡萄牙植物群也被引入到這些島嶼,這對當地物種造成了嚴重破壞,其中許多物種已經滅絕。

甘蔗與奴隸制

随着時間的推移,通過砍伐越來越多的森林、在山坡上建造石牆梯田以及建造渡槽系統( levadas ),馬德拉的農業能力得到了提高。島上的水力磨坊将砍伐的樹木制成木闆,這些木材(雪松和紫杉)被運往葡萄牙和西班牙。

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1455 年左右,小麥産量下降,取而代之的是甘蔗。在熱那亞銀行家的資金支援和西西裡顧問的技術訣竅的幫助下,這種作物首先在馬德拉島種植。

也有一些意大利移民來到這些島嶼,因為當時裡斯本有來自意大利沿海國家的重要社群。Alvise da Cadamosto 描述了甘蔗産業:

…Infante 種了甘蔗,甘蔗長得非常完美。生産了總計 400 坎塔拉 [5,500 升] 的不同種類的糖,可用于烹饪或混合,據我所知,它們很快就會大量生産,因為這種作物适合溫暖和溫帶的氣候......許多不同的各種糖衣蜜餞制作精良,蠟蜜也有少量生産。

(同上,57)

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一杯馬德拉酒

随着 15 世紀的過去,糖開始不僅出口到葡萄牙,還出口到其他市場,例如佛蘭德斯的商人和君士坦丁堡。到 16 世紀,出口蓬勃發展,問題是要找到足夠的勞動力來種植園。

是以,奴隸是從西非進口的,有時是由從馬德拉群島航行的船長帶來的。奴隸的數量從未超過歐洲定居者的數量,這與聖多美等其他葡萄牙島嶼不同。

在 16 世紀下半葉,馬德拉的大部分食糖市場都被巴西更大、更現代化的種植園奪走了。幸運的是,群島有另一種産品,可以為群島帶來更持久的繁榮。

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馬德拉酒

早期的葡萄牙定居者将葡萄樹從克裡特島引入該島,這些葡萄樹最終種植在從馬德拉島内陸山區向下延伸的每個山谷中。Alvise da Cadamosto 對島上的葡萄種植作了生動的描述:

新定居者種植了葡萄樹,他們的葡萄酒品質優良。他們生産的産品足以滿足他們的需求,并允許其中的一部分出口。在這些葡萄樹中,有來自坎迪亞(克裡特島上)的馬爾瓦西葡萄,是親王直接從黎凡特帶來的。這個島上的土壤非常肥沃,葡萄藤結出的葡萄幾乎比葉子還多,而且葡萄串很大,有兩巴掌,我幾乎可以說是四巴掌,長——這是世界上最美麗的東西- 還有黑格子葡萄,它們沒有核,長得很完美。
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由于火山土壤及其不尋常的陳釀過程,馬德拉葡萄酒具有特别濃郁的焦糖味。

馬德拉葡萄酒立即受到從歐洲航行到美洲的水手的歡迎,盡管它可能直到 1700 年左右才開始加強。該島群是長途旅行中的一個常見停靠點,這些水手随後幫助在西歐和新大陸傳播了這種葡萄酒的知名度。

通過在發酵過程中向葡萄酒中添加一定量的白蘭地或甘蔗酒(約 10%)進行強化,馬德拉的酒精含量通常為 18% 至 20%(與 13% 或 14% 的烈性普通葡萄酒相比)。

如此高的酒精含量使這款酒在海上航行時表現出色,另一個好處是它的陳年時間非常好。

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今天的馬德拉酒仍然如此,酒瓶在地窖中可以儲存一個世紀或更長時間。馬德拉葡萄酒可能是甜的或幹的,這取決于添加的糖分和混合。

馬德拉酒具有特别濃郁的焦糖風味,這要歸功于葡萄藤生長的火山土壤及其不尋常的陳釀過程,即橡木桶不是存放在涼爽的地窖中,而是存放在“烘焙室”或estufas至少幾個月。

這項創新是水手們在橡木桶在前往美洲的途中穿過熱帶地區後更好地欣賞他們的葡萄酒的結果。事實上,許多運往英國(當時是馬德拉的主要市場)的葡萄酒桶經常被運往美洲并傳回,因為鑒賞家認為這改善了風味。

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大航海時代的葡萄牙殖民帝國

後來的曆史

甘蔗和葡萄酒貿易的蓬勃發展伴随着甜葡萄 ( malvasia )、大麥和昂貴染料的生産——紅色來自龍血樹 ( dracacea draco ) 的樹脂,被稱為sangue de dragão(“龍血”) '),以及來自菘藍 ( pastel ) 或石蕊( urzela ) 的藍色。

随着時間的推移,島上的定居點在外觀上變得更加歐洲化。馬德拉的精英們變得非常富有,這反映在島上宏偉的建築和佛蘭芒畫作等進口奢侈品上。

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在 16 世紀,随着歐洲列強之間的競争變得更加激烈,葡萄牙不得不為保住自己的财産而戰。海盜和私掠船也構成了重大威脅。在聖洛倫索的馬德拉島上建造了一座堡壘。

這座堡壘和其他堡壘并沒有阻止馬德拉短暫地受到西班牙人(1580-1640 年)和英國人(1801-2 年和 1807-14 年)的控制。從 17 世紀的最後 25 年開始,随着馬德拉群島的人口超過 50,000,這些島嶼無法再滿足自己的食物需求,許多人遠離他們的祖籍地移居到更遠的地方,并在葡屬巴西開始了新的生活或北美。

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今天,該島群是葡萄牙的一個自治區,并且仍然是大西洋上一個有用的停靠點現在是遊輪而不是奴隸船并充當大西洋海底電纜系統的中繼站。

參考資料

《最後的十字軍東征》

《葡萄牙和葡萄牙帝國的曆史》

《西非的葡萄牙人》

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