文字：認識原車皇帝高帥鵬
今年5月，三菱正式宣布計劃重振Ralliart高性能品牌，其首款車型是基于Triton的高性能皮卡，或稱三菱L200，已向衆多三菱車迷亮相。不同尋常的是，日本媒體Best Car近日報道稱，三菱的另一大"IP"也将複興——Evolution，首款車型将基于全新Eurolander PHEV開發。
三菱海衛一高性能拖車
新車特點：
新歐洲蘭德PHEV進化效果圖
基于外媒的這篇報道，未來這款即将複活的Evolution車型将明顯偏離之前"進化"在粉絲心中的"人性化"，插電式混合和SUV将是其主旋律。同時，Eurolander PHEV Evolution概念車原定于10月在東京車展上亮相，但由于被取消，其首次亮相被推遲到2022年6月。
上圖顯示了下一代Eurolander PHEV的預覽
外媒稱，目前尚不清楚新款Eurolander PHEV Evolution最終是否會量産，或者隻是三菱推出的概念車，以促進Ralliart品牌的回歸。三菱官員沒有對這款車說更多，但可以肯定的是，它将擁有比正常新款Eurolander PHEV更大的電池和多個電機。
新一代歐洲蘭德燃油版本
更不用說Evolution車型，就連正常版新款Eurolander PHEV官方資訊也并未透露太多，隻是表示"新一代Eurlander PHEV将擁有更大的功率和更大的電池組"。據外媒猜測，新款Eurolander PHEV将配備雙電機，很可能在後橋采用雙電機，進而實作車輛三電機驅動和後輪轉矩矢量控制。
在燃油動力部分，由于三菱的雷諾- 日産聯盟，新款Eurolander PHEV将從英菲尼迪QX50獲得2.0T發動機，最大功率為200 kW，電機的總功率預計将達到300 kW或350 kW，0-100 km / h加速時間或約5秒。
據日本媒體Best Car報道，任何性能更新都将伴随着"激進的外觀"，是以其形狀将很容易與"Ralliart性能機器"聯系起來。三菱此前曾暗示，LANCER Evolution的繼任者可以使用混合動力或純電動驅動，預計将使用SUV車身形式。
上圖是三菱e-Evolution概念車
早在2017年，三菱推出了一款名為e-Evolution的概念車，該車配備了三個電機和一個運動型外形。2021年早些時候釋出的官方報告顯示，概念車将在今年晚些時候投入量産，其出現不會影響其他Evolution車型的推出。
代際關系/競争對手/市場環境：
上圖是第10代LANCER進化版
上圖是帕傑羅進化之路版
三菱品牌的高性能品牌Evolution在2016年4月第10代LANCER Evolution退役後進入曆史。回顧過去，Evolution徽章不僅在LANCR系列上，三菱在1997年至1999年間推出了Pajero Evolution公路版，總産量約為2，500輛。這些"進化"模型對三菱粉絲來說很重要。
大衆途觀R
現代科納N
随着三菱高性能品牌Ralliart的複興，Evolution也将複興。雖然第一款車型，新的Eurolander PHEV Evolution，采用插電式混合動力系統，但其競争對手，包括非豪華品牌Ofguan R和現代KONA N，都是基于其高性能SUV的地位。