“随着二胎、三胎政策開放......”，看這個開頭你應該就知道這篇文章和“大”脫不了關系了，歸根結底就是多孩家庭越來越多，國内外車企都盯上了這塊肥肉。不得不說各大廠家反應确實夠快，我孩子都沒生出來呢，車都給我準備了幾十輛了。不過我是電動車名額啊，這麼多産品我隻能看着眼饞。前不久我看了看5月、6月的新車展望，終于看到了希望，一大批新勢力攜旗下中大型 SUV産品正在向我們走來！今天我們就來給大家盤點一下近期即将釋出的5款熱門的中大型/大型SUV産品，看看這幫新勢力都為奶爸們準備了哪些帶娃神器。
小鵬G9（釋出時間：6月）
關鍵詞：續航625公裡、雙雷射雷達、充電5分鐘續航200公裡、5D智能音樂座艙；
前不久，在小鵬汽車的最新财報電話會上何小鵬表示：“小鵬G9有望成為小鵬在智能純電中大型SUV市場的又一大殺器。此外，小鵬G9進入更高的價格區間，将進一步提升小鵬整體毛利率水準”。這樣來看，何小鵬對于小鵬G9抱有很高期望，車輛的價格也很有可能會進入30萬-40萬元的價格區間。目前，小鵬G9試制車已下線，定位五座中大型 SUV，将不提供六座/七座車型，意味着車輛第二排空間将有着不錯的表現。據悉，新車将于6月正式釋出，并在今年第三季度上市。
作為小鵬汽車今年的重磅車型，小鵬G9巨大的身軀内也會裝載不少黑科技。據了解，其智能系統将提供全場景的三維模組化，可以在行駛過程中利用極高的算力将車身周邊的事物進行3D模組化，并且呈現在你眼前。
同時，XPILOT4.0智能輔助駕駛系統還将配備兩顆雷射雷達，多顆800萬像素攝像頭，再配合兩顆英偉達OrinX晶片讓小鵬G9實作高速和城市的全場景智能輔助駕駛。車輛全新搭載的“5D沉浸式音樂座艙”也是一大看點，能夠将車内乘員感官被聲音的光影、溫度、觸感、氣息交融等充分調動。
在整體動力系統上，小鵬G9将基于Edward平台打造，擁有800V超高壓充電平台，據說可以充電5分鐘續航200公裡。它搭載的是一台最大功率為196千瓦永磁同步電機，在工信部公開的資訊中心可以看到車輛已經擁有625公裡的續航表現。比較值得關注的是，小鵬汽車将鋪設中國首批量産的480千瓦超高壓超充樁。
目前車輛内飾還沒有公布，但是網上已經有諜照流出，雙輻方向盤、聯屏設計、擋把設計很有意思，因為照片版權問題筆者就不友善給大家看了，感興趣的話可以去自行搜尋一下。
編輯點評：
直至目前來看，小鵬汽車旗下在售車型共有G3i、P7、P5三款，其中僅有G3i是一款SUV車型。而如今G9出現不僅可以擴大小鵬汽車産品陣列，也確定自家品牌在國内市場的領先地位。 回顧小鵬汽車目前的銷量狀況，P7達成十萬台下線的目标，而G3i以及P5也取得不錯的市場表現。而G9的出現，将有機會成為引領小鵬邁上更高台階的車型。
理想L9（釋出時間：5月下旬）
關鍵詞：售價預計45萬-50萬元、全尺寸6座SUV、雙高通8155車機晶片、15.7英寸OLED 3K娛樂螢幕；
理想ONE無疑是新勢力品牌中單一車型銷量出彩的一款産品，甚至僅憑單車銷量已經可以和蔚來、小鵬全系車型掰手腕。它的推出無疑是成功的，但是孤軍奮戰必然不是長久之計，僅靠一款車型這樣的優勢很難擴大甚至維持，是以在5月下旬理想L9即将與我們見面。作為理想汽車的第二款車型，L9定位于大型SUV，同時也是理想品牌目前的旗艦SUV。它最大的亮點就是在于體型大，車長達到了5218mm，軸距達到了3105mm，再加上純電動車獨特的構造，内部空間甚至比寶馬X7還要大。
此前，理想L9釋出了内飾官圖，可以看出來車輛内部共有5塊高清螢幕，其中最小的就是方向盤上的液晶儀表，配合功能豐富HUD擡頭顯示功能，已經徹底取代了傳統液晶儀表盤。中控螢幕和副駕駛娛樂屏形成了雙15.7英寸聯屏設計，并且采用了OLED材質。另外，在車頂位置，還為後排提供了一塊大尺寸娛樂屏，坐在後排連接配接Switch後就可以暢玩遊戲。
空間布局上，理想L9主打2+2+2的6座布局，并且三排均采用獨立座椅，是以就算滿員情況下6位乘員也一定都會感到不錯的舒适性。當然了，作為一款軸距達到3105mm的車型，做到6人平等也不是什麼難事。
理想L9的動力系統将提供由四缸發動機+電動機組成一套增程式動力，并且比對44.5千瓦時的電池組。據理想官方表示，L9的純電續航達到了215公裡，CLTC工況綜合續航裡程更是達到了1315公裡。同時，理想L9還會提供智能四驅系統，前置電機最大輸出功率為130千瓦，後置驅動電機最大輸出功率為200千瓦，加在一起總功率達到了330千瓦，讓車輛的0-100km/h加速時間達到了5.3秒。
編輯點評：
從車輛定位上來看，其實理想L9按理來說是很難達到理想ONE的銷量高度，但是誰也保證理想L9能否成為一款現象級爆款産品，畢竟理想在這方面非常有經驗，而且ONE先行深入市場也積累了一批自己的忠實粉絲，再加上價格有驚喜的話還是有希望帶領品牌銷量實作翻倍式增長的。
蔚來ES7（釋出時間：5月下旬）
關鍵詞：售價預計為45萬-55萬元左右、高通第三代數字座艙、0-100km/h加速時間3.8秒、支援電池租賃及換電服務；
在5月份内，蔚來旗下的第四款量産SUV車型——蔚來ES7将正式釋出，新車定位一款中大型SUV，同樣采用五座布局，不提供六座/七座版本。從目前蔚來的産品矩陣來看，新車應該定位在ES6和ES8之間。雖然目前官方還沒有提供官圖等資訊，但是已經有國内媒體拍攝到了蔚來ES7的諜照圖檔，從圖檔來看新車将繼續沿用辨識度極高的家族式設計，一些新奇的小細節也會為消費者帶來新鮮感。售價我們了解到，蔚來ES7預計起售價格将在45萬-55萬之間。
内飾我們目前也沒有擷取到任何資訊，但是據蔚來汽車總裁秦力洪透露，蔚來ES7的智能化水準基本與ET5以及ET7基本一緻，是以上内飾我們也可以參考一下ET7的設計語言。依舊是偏簡約的設計語言，再加上超大尺寸中控螢幕和液晶儀表盤，帶來極為出色的科技氛圍。同時ES7預計也将會和ET7采用相同的Innovusion Falcon「半固态-轉鏡雷射雷達」，作為蔚來NAD自動駕駛技術的有力支援。
動力上，同樣參考ET7，新車預計将采用前後雙電機布局，總輸出功率為480千瓦，峰值扭矩850牛·米，可以使其0-100km/h加速時間達到3.8秒。另外，ES7還提供了75千瓦時、100千瓦時、150千瓦時三種電池容量。NEDC續航裡程分别為500公裡、700公裡以及1000公裡。
編輯點評：
結合此前透露的消息來看，我們預計新車的售價應該在45萬-55萬元左右，除了理想L9和小鵬G9以外，推出後還會和Q5 e-tron、凱迪拉克LYRIQ、寶馬iX等傳統豪華品牌純電動車型，形成競争關系。
飛凡R7（5月7日釋出内飾）
關鍵詞：售價預計30萬-40萬元、風阻僅為0.238Cd、一體化43英寸寬幅三聯屏；
目前，飛凡R7首批PPV預制量産車的順利下線，智能駕駛、智能座艙的軟硬體比對程度、三電系統的可靠性、耐久性，以及産線工藝裝置成熟度，已經接近量産狀态，标志着R7生産線的全線貫通和線上造車驗證的完成。自去年3月以概念車的形式釋出以來，便備受行業、媒體與使用者關注。後在廣州車展ES33被正式命名為飛凡R7，據官方消息，新車已于5月7日正式亮相，預計2022年下半年上市并且傳遞。
外觀上，飛凡R7最大的亮點是采用無框感應式電開關車門，集感應式電開門和電吸門于一身，可有效識别側方障礙物，并自動暫停開門。帥氣的無框車門再加上極具侵略性的外觀造型，讓飛凡R7的視覺效果極為震撼。值得一提的是，新車還配備了低風阻輪毂，再加上隐藏式門把手以及流暢的線條設計，讓飛凡R7整車風阻系數降至超低的0.238Cd
内飾更是飛凡R7的亮點所在，飛凡R7采用一體式玻璃面闆三聯屏，包括15.05英寸2.5K AMOLED柔性中控顯示屏。中控顯示屏擁有200PPI螢幕像素密度與2.5K分辨率，支援100% NTSC色域與60Hz重新整理率，擁有約180°可視角度。值得一提的是，飛凡R7還采用了全球首發量産的華為視覺增強AR-HUD平視系統，能夠顯示非常豐富的資訊，進而保證駕駛員的行車安全。配置方面，新車擁有雙層隔熱全景天幕、無框車門及感應式電開門、體感監測方向盤、流媒體後視鏡、BOSE劇院級環繞14揚聲器等配置。
在動力方面，飛凡R7将提供單電機以及雙電機版本，其中單電機版本的最大功率為250千瓦，而雙電機版本前置電機最大輸出功率為150千瓦，後置電機為250千瓦。目前官方還并沒有公布飛凡R7的續航裡程表現，但是我們了解到飛凡R7會推出換電版和非換電版兩個版本，不過換電版是否會向私人使用者發售暫時還不得而知。
編輯點評：
目前飛凡R7仍然處于盲訂階段，距離開啟預售并上市還有一小段時間，但按照釋出節奏來看，這款車的上市時間預計也不會太遠了。而新車一旦線下成功傳遞，憑借其出色的智能化表現，到時候勢必會為車市注入能量與活力，還能夠帶動一波購車熱潮。
阿維塔11（釋出時間：5月内）
關鍵詞：30%充到80%隻需15分鐘、續航最高可達700公裡、3顆雷射雷達；
作為長安、華為和甯德時代共同打造的高端純電品牌，阿維塔自去年底召開釋出會之後，便低調至今，甚至還有很多消費者都沒有聽過這個品牌。不過在五月内，阿維塔旗下首款車型阿維塔11将即将迎來上市，并且在第三季度實作首批量産車的傳遞。新車定位一款中大型純電SUV，整體造型圓潤飽滿，且造型極為科幻，特别是前大燈組的設計，非常具有特色。車身尺寸上，阿維塔11長寬高分别為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm，為車内寬敞的乘坐空間奠定了不錯的基礎。
阿維塔11的内飾沒有采用當下主流的設計，但是卻給我們帶來了十足的新鮮感。車内整體布局采用了獨具中國美學的“對稱”設計，比較符合中國消費者的審美。全液晶儀表盤與副駕駛前部的娛樂副屏很好地演繹了“對稱”美學，中控螢幕内置華為鴻蒙系統，可以和手機以及智能家居進行互聯。智能輔助駕駛方面，阿維塔11配備3顆雷射雷達、6顆毫米波雷達、12顆超音波雷達、13顆攝像頭，算力可達400Tops，完全碾壓特斯拉。
在動力系統上，阿維塔11将搭載華為雙電機系統，前後電機加在一起綜合輸出功率達到了425千瓦，電池方面，與其比對的是容量為90.38千瓦時的三元锂電池，使車輛續航達到了600公裡。同時我們還了解到，阿維塔11能夠用15分鐘将電量從30%充至80%，結合目前電動車市場平均水準來看，新車已經處于中上遊水準。
編輯點評：
首先阿維塔11的内飾和外觀設計都是比較有吸引力的，尤其是在現在同質化嚴重的新能源領域，設計給消費者們帶來了新鮮感。再配上長安、華為以及甯德時代的技術背書，足以證明其潛在的“爆款”實力。筆者推測，阿維塔11的起售價或許在30萬左右，特殊高定版的定價則會在45萬左右，還是比較有吸引力的。
寫在最後
這樣來看，國内的新勢力們還是比較有默契的，集中在5月以及6月發起了一波“大”攻勢。在這裡面隻有理想L9定位一款大型SUV，其它車型均為中大型SUV，是以如果是二胎或者三胎家庭，筆者會更推薦L9一些，2+2+2座椅布局能夠為家庭出行提供更出色的乘坐舒适性。但如果是一胎家庭或者是二胎家庭，其實小鵬G9、蔚來ES7、飛凡R7、阿維塔11都是不錯的選擇，有想法的不妨關注一下各個車型的釋出會。