随着國内消費者購買力的不斷提升，中高端車型的歡迎度自然也在同步提高，像多數年輕朋友已經把目光投向了20萬及以上的合資陣營，畢竟能拿出20萬買車的家庭不在少數，一步到位更是許多家庭為孩子購車的準則。可真要說起來20萬級的車型，轎車和SUV都有太多選擇，今天咱們就以SUV陣營為主，聊一聊20萬預算比較值得推薦的一款車型，它的名字叫做福特銳際，是一款緊湊型SUV。
之是以推薦銳際，理由其實很簡單，就是因為成本效益極高。尋常我們更熟悉的本田CR-V、豐田RAV4榮放等日系緊湊型SUV，20萬預算怕是隻能考慮一下中低配，可是銳際可以直接頂配拿下。從指導價來看，目前銳際在售車型的價格區間為16.98-21.88萬元，市場終端還有萬元左右的優惠，再加上它全系标配2.0T發動機的誠意，難道不比選擇同級日系競品要好很多？再說，銳際還有高顔值與全配置，咱們接着往下看。
先來聊一下設計，其實銳際上市兩年多，能見度并不算高，是以偶爾見到實車還是忍不住多看兩眼。在福特全新家族語言的應用下，銳際整體風格顯得頗為年輕時尚，比如官方稱之為“星穹式”的點狀進氣格栅，運動感也得到了不錯展現，符合年輕消費者的普遍審美。而兩側大燈組的設計也同樣驚豔，類似矩陣式排列的LED燈珠很顯精緻，LED日行燈也勾勒出不錯的辨識度，像高配版本還有自适應遠近光等功能。
雖說銳際是一款緊湊型SUV，可4585*1882*1688mm的長寬高，配合2710mm軸距能夠輕松面對競品，再加上美系SUV的設計比較偏圓潤，視覺效果也就更顯大氣。而從銳際的車身造型來看，凹凸有緻的線條很容易帶來豐富的光影效果，車窗處還有鍍鉻飾條營造豪華感，再配合19英寸密輻式輪毂，其實尺寸更大一号效果更佳。值得一提的是，銳際前排提供雙層隔音玻璃，後排配備隐私玻璃，同級少見。
尾部設計亮點不多不少，算是達到了預期效果，但也有一定提升空間。比如說車尾整體凹凸有緻，搭配雙出排氣布局和利落的尾燈組造型，還是帶來了不錯的視覺體驗。可惜尾燈組光源很一般，較大面積的留白沒能帶來應有的運動感，甚至讓整車略顯廉價，有種日系的感覺。不過雙出排氣布局确實提神，也無愧它标配2.0T動力。
内飾部分在福特SUV産品中也算是較為出色的水準，最起碼沒有銳界那麼别扭。在設計上，福特表示充分考慮了中國本土市場的審美和使用需求，是以用料、布局與智能科技配置的應用都有亮點。比如說實拍的頂配版本，先是配色較為進階，各種軟性材質和皮革絲毫沒有吝啬，摸起來就很舒服，并且12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮式中控屏也帶來了應有的科技氛圍，如果氛圍燈有多色可選，夜晚駕駛感受會更棒。
配置上也沒有問題，起碼在20萬級别已經是無可挑剔。比如當下年輕消費者注重的L2級别駕駛輔助系統，銳際從中配就開始搭載并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車，頂配獨享全速自适應巡航、全景影像和自動泊車入位，實用性再度提升。此外新車還标配可開啟全景天窗、前排無鑰匙進入和自動空調等功能，高配多出帶記憶的電動感應後備廂、前排手機無線充電、前排座椅電動調節與加熱、10喇叭B&O品牌音響等。
簡單來聊一下空間，剛才提到銳際的尺寸表現不錯，尤其是超2.7米軸距，是可以很好滿足5座布局。從實際體驗來看，身高1.8米的成年男性在前排調整好坐姿，頭部大概一拳餘量，且座椅包裹性和支撐性不錯，頂配版本是采用皮革+翻毛皮材質包覆。此時進入後排，主駕駛後方腿部空間近三拳，如果是女性那更寬敞，是以一家四口出行沒有任何問題，且後排座椅與前排填充相當，坐墊長度也不錯。
最後則是動力，銳際全系标配2.0T發動機，最大功率為182kW，最大扭矩為393N·m，參數上無可挑剔，同時比對8AT變速箱和四驅系統，官方百公裡加速7.5秒，實測結果在7.3秒左右，這還是車内乘坐兩人的前提下，是以性能是可以滿足年輕消費者的高要求。畢竟這個價位的競品，9秒屬于正常，而搭載更強動力的銳際也沒有影響油耗，市區實測結果9L左右，高速能降低7L左右，經濟性不比日系差。
總結：如果各位對配置要求不高，其實低配版本更值得考慮，不足20萬就有一流性能和空間，配置也能滿足基本代步需求，相比起CR-V有哪裡不好？而高配的成本效益同樣沒話說，怎麼看銳際都稱得上20萬級最佳的選擇。