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锂價一年漲490%,特斯拉或親自下場開采,馬斯克:這些地球上都有

随着時代的發展,大陸綜合國力提升了。現在人們的生活水準逐漸的提高,人們對物質資料的需求也越來越高。

市面上出現了很多以前甚至都想象不到的東西,小到一根一線,大到房屋汽車等等,而這些也極大的友善了人們的生活。

汽車的品牌多種多樣,不同品牌的汽車有着不同的優勢,大家也都在自己的考量之下,買了最适合自己的汽車。

在購買汽車的過程當中,相信大家對特斯拉這個品牌也有一定的了解。說實話,特斯拉的價格并不便宜,因為現在大家都追求節能減排,那麼相比油車,電車更加符合要求。

然而現在特斯拉也遇到了瓶頸,一起來看下究竟是怎麼一回事吧?

一、特斯拉

特斯拉是美國的一個專門生産電動汽車的能源公司。

特斯拉的市場也暢銷全世界,現在的特斯拉市值已經達到了2100億美元,他的主要業務有電動汽車,太陽能闆以及儲能裝置等等。它在這些方面都有非常大的優勢,并且特斯拉也喊出了口号“加速全球項可持續能源的轉變”。

特斯拉的初衷是好的,而且特斯拉也足夠标新立異。在全球油車占據大部分市場的情況下,特斯拉選擇了電車和新能源汽車市場。

一般來說電費比油費要便宜,而且現在的我們也都倡導使用綠色能源和可持續能源,是以很多人都選擇去買新能源汽車,而特斯拉就是最好的選擇。

特斯拉令人“記憶深刻”的就是在2021年的時候,一位上海的特斯拉女車主穿着印有“刹車失靈”的襯衫在汽車展覽會上維權的視訊。相信大部分人都是從這個視訊上當中更加認識和了解了特斯拉。

後來特斯拉總部也成立了相關的調查小組進行調查,召回了28萬輛汽車并公開向大家緻歉。相信很多人看了這個新聞就不敢再買特斯拉的汽車了。

其實大陸國産的很多電動汽車也是非常不錯的,也給大家在新能源汽車方面提供了很多的選擇。

二、锂電池

我們都知道锂電池是新能源汽車當中必不可少的要素。現在的電車當中大部分都使用锂電池,可以說锂電池是新能源汽車的關鍵因素。

锂系電池主要分為锂電池和锂離子電池,我們平時使用的手機和筆記本電腦等都是用的锂離子電池,而锂電池的話,一般來說危險系數比較大,并不曾應用于日常使用的電子産品。

锂電池和原先的傳統電池相比具有更多優點,比如锂電池的安全性能比較高。

因為我們使用焦炭和石墨作為電池的負極材料,這類資源比較容易獲得,而且沒有毒性,這樣一來便可以很好的克服锂離子的活性高的缺點,使得锂電池更加穩定。

與此同時,锂電池的放電性能也比較好,而且還能夠快速充電。

一般的锂電池充電30分鐘便可以達到電池容量的80%以上,而且锂電池的工作溫度是零下25度~45度之間,這個範圍比較大,涵蓋了大部分電池的工作溫度。

除此之外锂電池的循環壽命很長,一般的锂電池可以使用500次以上,甚至1000次以上。

而對于那些電流小的用電器來說,锂電池的用電期限更高,而且锂電池在面對短路,過充電,針刺,焚燒等情況的時候均不會出現起火和爆炸的現象。

由此可以看出锂電池的安全性能非常高,是現在最好的電池之一,是以锂電池也廣泛應用于新能源電車。

三、特斯拉親自采礦

但是令人頭疼的是在過去的一年當中,锂價飙升了490%,這也大大的提高了新能源電車的成本。

原先具有價格優勢的特斯拉也面臨着很頭疼的問題,對此,特斯拉總裁馬斯克表示:锂價已經達到幾乎瘋狂的水準,是以我們不得不考慮自己直接大規模開采和精煉锂,這樣才能夠保證自己有利可圖,或者除非出現了一個锂價下跌的奇迹。

馬斯克在采訪中表示,锂礦資源其實并不缺乏,地球上的很多地方都有。

那麼有人就要問了,既然锂礦資源并不缺乏,為什麼锂價還一直飙升呢?原因在于锂礦的開采比較困難,用時比較長,它的精煉速度也非常慢。

在2020年以前就已經出現了多個锂礦因為經營困難而宣布停産的消息,除此之外,至此也沒有新增的锂礦資源開采商,這就使得锂礦資源的供給比較少。要知道在停産之後再複工的話,至少也得需要2~5年的時間差。

而對于一個新發現的锂礦資源來說,從發現到可以投産所需的時間大約是17年。目前全球有多處锂礦資源處于可行性研究的階段,如果這些锂礦資源能夠投入使用,那麼最早也得在2024年~2026年才能夠進行使用。

是以近段時間锂礦非常稀缺,導緻锂資源價格上漲。據統計,美國在全國範圍内都有锂礦資源,由于锂價太高,使得電車成本升高,是以馬斯克決定親自開采锂礦。

結論

要知道一個新能源汽車制造廠商親自下場采礦也需要消耗非常多的成本。由此可見,特斯拉的總裁馬斯克是一個非常有魄力的人。

新能源汽車在即使面臨锂價瘋狂上漲490%的情況下,仍然還要高歌猛進,就說明新能源汽車在迅速擴大生産的背後也是有高額的利潤可圖的。

現在,我們全球倡導使用新型能源,節能減排的理念也深入人心。相信在未來電車是一個非常有前景的市場。未來的新能源汽車行業也将是百花齊放,你認為馬斯克的決定正确麼?

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