捷途大聖實車曝光、紅旗H9＋将上市…

快車報今日車聞：

1、捷途大聖實車曝光

2、紅旗H9+将上市

沒有讓人失望，捷途大聖實車來了，奇瑞應該感到羞愧

4月三次外觀内飾官圖放送後，捷途大聖引起一波讨論，它也準備在明天（5月8日）開啟預訂，但關注它的朋友連實車都不知道長成什麼樣，訂車恐怕還是有點遲疑，但也不怕，因為最近它的一組諜照被曝光了。

捷途大聖實車

可以确定的是，捷途大聖的實車并沒有與此前官圖中的車型相差很多，甚至尾部造型上， 我想它還要官圖來得更帥，沖着它外觀而來的朋友，可以放心了。

捷途大聖實車

大聖算得上捷途當下最有設計感的SUV，畢竟各位都從未在捷途家族見過這樣的設計語言，一副機甲鋼鐵俠的風格，在同級市場還是比較少見的。事實上它是來自奇瑞“昆侖”架構的産品，但個人認為，這次産品設計上要比奇瑞自家的車型還要更好看，奇瑞應該感到羞愧。

捷途大聖

值得一提的是，這次捷途為大聖新增了NFC開門系統，這是家族中其它車型所不具備的，也采用了隐藏式門把手，該門把手也内有乾坤，據官方稱它具有超強的破冰性能，工程師曾在零下40℃的環境中噴淋1分鐘，靜置2個小時，它依然能輕松解鎖。

捷途大聖

捷途大聖的尺寸此前也曝光，其長寬高分别為4590/1900/1685mm，軸距為2720mm，身材與長安UNI-T比較接近，大概也是因為偏運動的定位，是以它看起來并不大。

此次曝光的捷途大聖尺寸資訊

此次它的内飾部分僅有一張方向盤圖檔，看似還原度也不低。其内飾亮點在于采用極簡的内飾布局，很有當下智能電動車的格調，基本沒有任何實體按鍵，也帶來一塊屏占比非常高的中控大屏，内飾材料和顔色的搭配，看起來也比較舒服。

捷途大聖實車内飾

捷途大聖内飾

此外，大聖也在副駕加入腿托和腳托功能，并有一鍵開啟優雅的半躺睡姿，配合內建式頭枕音響，預計乘坐上将有不錯的體驗。

捷途大聖内飾

大聖的動力相信各位都猜到了，按照此前動力資訊的曝光來看，它将采用奇瑞的1.6T和1.5T發動機，比對7速雙離合、6速手動以及6速雙離合變速箱。

除此之外，它還将推出插混版車型，動力系統也是來自奇瑞下放的鲲鵬插混動力，其由1.5T發動機+雙電機+3擋DHT變速箱組成，綜合功率達到了240千瓦，峰值扭矩565牛·米，虧電油耗僅為5L/100km，無論是動力還是油耗，都非常優秀。

捷途大聖

剩下就是價格和配置表現，一向在奇瑞體系定位更低的捷途，相信給出價格估計也不會太高，這點我們不妨可期待明天5月8日小訂的到來。

比奔馳S級還要長，紅旗H9+将于5月10日上市，滿屏王者氣場

從去年年底至今，已經預熱大半年，紅旗H9+終于準備在5月10日正式上市。

紅旗H9+

顧名思義，紅旗H9+其實就是H9的加長版車型，有多長？官方公布的車身長度達到了5337mm，相比普通款H9增加了200mm，不用懷疑，連奔馳S級都不是其對手，不僅僅是車長，軸距也有200mm的更新，這也為其打造豪華乘坐體驗提供了空間基礎。

紅旗H9+

紅旗H9+

紅旗H9+還是延續普通版的設計，但為了凸顯更高端的定位，它也提供上下雙色的配色瘋狂，腰線部分還添加了金色手繪腰線，盡管車長加多200mm，不過紅旗H9+車身比例并不會是以不協調，這也是得益于尾部優雅的溜背造型，帶來一些視覺輔助。

紅旗H9+

可以從B柱寬厚的亮面銀色裝飾闆來看，加長的部分全為後排而服務，并且該裝飾闆上還加入特殊的徽标，以顯示其獨特的身份，整個操作與邁巴赫S級有些相似。

紅旗H9+

紅旗H9+的内飾也更為考究，中控台、門把手、擋把和方向盤等處，都有與車身同色的拼接設計，同時還有大量的大量實木、皮革和鍍鉻材質進行裝飾，原本的液晶儀表和中控屏的UI界面，紅旗也重新為H9+定制。不過從整套紅色内飾搭配來看，口味應該不是大部分客戶可以接受的，預計未來還有其它配色版本可選。

紅旗H9+内飾

紅旗H9+内飾

紅旗H9+采用的是4座布局，後排的配置水準也很高，與傳統豪華車型在後排添置懸浮式娛樂屏的做法不同，紅旗H9+直接将娛樂屏嵌入到前方座椅内部，整體性更好。而後排娛樂控制系統、座椅靠背/頭枕電動調節、一鍵折疊副駕座椅、座椅通風/加熱/按摩以及獨立雙區空調等豪華配置都一應俱全。

紅旗H9+後排

紅旗H9+後排

至于動力，紅旗H9也沿用普通款車型的3.0T V6機械增壓發動機，最大馬力283匹，峰值扭矩400牛·米，比對7速雙離合變速器，并且還配備空氣懸架以及後輪驅動系統。

自從2019年面世以來，紅旗H9就有很高的話題性，在銷量市場也走得比較順利，盡管不是大紅大紫，但也是穩紮穩打，如今具備挑戰豪華品牌的實力，紅旗H9+的到來也是突顯了産品自信，至于它會賣多少錢，各位也不妨在評論猜一猜。