中期改款捷尼賽思GV80此前剛剛在北京車展上市，新車對外觀内飾都進行了一定的調整，尤其是内飾，科技感覺有着顯著的提升。
具體來看，在外觀方面，新車在前臉部分采用了最新的設計語言，顯著的差別主要是中網采用的雙層鍍鉻菱形花紋填充，顯得更加的豪華，而左右兩側大燈組則有着扁平的燈珠式造型，科技感進一步提升，梯形下格栅依舊是三段式的镂空裝飾，但細節進行了修正，加入了大面積鍍鉻條進行補充，顯示出更加出色的豪華感。
車身側面和車尾部分新車側面沒有特别大的變化，依舊是标志性的GV80式線條，車頂略帶下墜，窗線造型獨特，D柱非常粗壯，且呈三角形，A柱下方有着特殊的與大燈對應的雙橫條裝飾，都沒有缺席，而側裙處還有着粗壯的鍍鉻條，與車頭形成對應。車位部分除了大尺寸擾流闆提升了運動屬性，尾箱線條先突出然後凹陷，左右兩側尾燈組本身沒有變化，中央鑲嵌有字母車标，後保險杠部分則省去了裸露的排氣裝飾，變為了抽象化的貫穿式裝飾條，顯得更加的精緻有檔次感。
在内飾部分則是改款的更大重點，新車幾乎推翻了之前的設計，采用了最新的家族風格，醒目的當屬27英寸貫穿式懸浮式大尺寸液晶屏，一整塊螢幕有着出色的視覺沖擊力，邊框也相對較窄，其實比寶馬做得更極緻一些。但沒有明顯的向駕駛的旋轉，平直的造型顯示了豪華車型應有的姿态。Hud擡頭顯示沒有缺席，依舊形成關聯，扶手箱前端區域，其實還有一塊小尺寸的空調控制螢幕，提供了更加豐富的互動資訊，雙旋鈕式的設計不會缺席，并保留了少量實體按鍵，提升了使用的屬性。
中控台面因為螢幕的變化采用了更加平整的造型，層次感豐富的多種材質覆寫不會缺席，音響品牌換成了B&O的，依舊是大品牌，效果方面不需要擔心。前後排座椅的乘坐體驗表現依舊不俗。在動力方面新車的沒有明顯的調整，國内的版本搭載了2.5T發動機最大功率，304馬力與之比對的是8AT變速箱，全系标配四驅系統，并有7座版本可供選擇，海外版本還有3.5T V6發動機，參數更強，最大功率超過了380馬力，當然價格也有水漲船高。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。