電動知家消息，據網易科技報道，據外媒報道，特斯拉正計劃通過建設新工廠的方式，将上海工廠的産能提高一倍，進而将其打造為該公司全球最大的汽車出口中心。
為此财經網汽車聯系到特斯拉相關負責人，但截至發稿時未得到對方回應。資料顯示，上海工廠2021年累計傳遞48.4130萬輛（含出口），占特斯拉2021年全球累計傳遞量的51.7%。而在新工廠完成擴建後，将助力特斯拉将上海工廠的産能提升至每年100萬輛。
據悉，特斯拉希望通過在上海工廠目前園區附近的另一塊土地上建造新工廠，以此來擴大上海的汽車産能。新工廠預計将生産 Model 3 和 Model Y，年産能為45萬輛。新工廠将有效地使上海工廠的産量提高一倍，上海工廠在 2021 年生産了48.41萬輛汽車，占特斯拉去年總交貨量的51.7%，超過了美國的弗裡蒙特工廠。這項新計劃将使上海成為特斯拉“全球最大的汽車出口中心”，因為該公司正在利用該工廠來幫助滿足歐洲的汽車需求。在特斯拉的柏林工廠獲準生産和傳遞新車之前，特斯拉正将在上海制造的 Model 3 和 Model Y 運往歐洲。
特斯拉計劃擴大上海工廠的營運已經醞釀了很長時間，但新增生産線的性質尚不清楚。特斯拉在 2022 年初釋出的環境評估顯示，該公司計劃在上海建設“新樣闆線”，這将增加數千名新員工，使上海員工總數達到約 1.9 萬人。早在2月份，有幾個迹象表明，特斯拉計劃利用上海工廠旁邊的土地，要麼建造一座全新的工廠，要麼對現有工廠進行重大擴建。目前還沒有明确的擴張時間表，但看起來一旦完工，特斯拉在上海的産能将達到每年100萬輛。
上海工廠對特斯拉來說是一個巨大的成功，使這家汽車制造商在疫情期間以令人印象深刻的速度增長，盡管汽車行業的其他公司增速大幅放緩。去年，特斯拉首席執行官埃隆 馬斯克（Elon Musk）也透露，上海工廠的産能現在已經超過了弗裡蒙特工廠，特斯拉已經将中國工廠作為其新的主要出口中心。據報道，特斯拉于 4 月份恢複了上海工廠生産，目前已經恢複了 80% 産能。特斯拉得到了當地政府的重大幫助，工廠在關閉後迅速恢複營運狀态。
在首個超級工廠落戶上海後，特斯拉中國第二工廠的選址一直成為業内關注的焦點。目前，除沈陽外，廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安等多個城市均與特斯拉中國第二工廠項目傳出“绯聞”。業内人士表示，特斯拉中國第二工廠選址主要會考慮三方面因素：一是地理位置的便利性，評估是否便于其出口和銷售；二是當地産業鍊配套是否完善；三是當地給予的政策優惠條件是否足夠吸引。如果上海能給出足夠有吸引力的政策支援，特斯拉再次落戶上海也并非沒有可能性。
事實上，相較于其他“绯聞”對象，上海在産業鍊配套上并不是很完整，但其勝在地位置、政策力度、新能源汽車市場培育等方面。同時，上海市為引進特斯拉在貸款、土地、稅率、現金補貼等方面給出了超市場預期的優惠，曾一度引熱議。但特斯拉在獲得政策、資金支援的同時，也為上海帶來了經濟效益，帶動了當地就業。在田永秋看來，地方政府招商引資和車企工廠選址是雙向選擇，地方政府為引進諸如特斯拉這類的“明星車企”時會給予最大的政策和資金支援，但也要求企業能夠為其帶來實際業績，如帶動當地就業、提高稅收、吸引高精尖人才，以及吸引相關配套産業鍊企業大批入駐等。
據悉，上海已有數十個新能源汽車産業項目先後落地，新能源汽車成臨港新片區首個千億級産業。而借助特斯拉，上海也成為大陸最大的新能源汽車城市。公開資料顯示，2021年，上海以63萬輛的新能源汽車産量位居全國首位，新能源汽車産值突破1600億元，同比增長200%。其中，特斯拉上海超級工廠貢獻了超過1500億元。據了解，特斯拉上海工廠目前的年産能大于45萬輛。2021年，該工廠共計傳遞新車48.413萬輛，同比增長235%，在特斯拉全球93.6萬輛的傳遞量中占比超過一半達到51.7%，其中有超過16萬輛運往海外市場，滿足歐洲、亞洲等10多個國家的需求。這意味着，上海工廠已成為特斯拉最主要的産能支撐。
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