帝豪新能源叫闆速騰，思域表示淡定
各位看官好，實在是太贊啦。在下在這裡恭候閣下的大駕很長時間了，感謝各位親的大駕，并祝尊敬的讀者們幸福如意、美夢成真、一鳴驚人，事不宜遲，接下來要聊的是緊湊型車：相信好多有車一族都了解，緊湊型車，主要是指它的體型方面的，車長一般為4.2至4.6m之間，不但自帶運動性強、時尚大氣等突出好處，同時給人感覺非常簡單和利索，用來家人的外出旅遊的代步工具都是比較如意的，事實上，近段時間市場上的緊湊型車簡直就是威風凜凜，故而受到了很多夥伴的歡心，接下來我以客觀中肯的全新視覺為螢幕前的你們深度點評低調奢華的網紅車型的特征，這些都是敝人駕駛體驗的心得，絕對讓你欲罷不能。期望能為小姐姐們提供一些多層面的參考。
車型1：帝豪新能源（指導價低至13.58w起）
銷量概況簡介：帝豪新能源自上市以來表現始終是“賊”靠譜的，而且帝豪新能源成交價也倍兒低廉的，據悉，最近帝豪新能源繼續持續發力，而且輕易而舉地售出0.29w輛，并成功成功拿到了緊湊型車銷量榜第27名的佳績，如此看來，進步是非常可觀的，無疑是市場上最當之無愧的、光耀的星星，比很多競品車型的表現都要亮眼。老實講，帝豪新能源還存在着若幹劣勢之處，盡管如此，但絲毫沒有影響到帝豪新能源強大的幹勁，因為帝豪新能源的核心表現始終是實至名歸。是由于帝豪新能源是我們均瞅在眼裡的。是以帝豪新能源是非常靠譜的，是以一些車主都認為：假若帝豪新能源接下來能夠發憤圖強，估計它的不久将來的銷量成績必然會一鳴驚人的。
帝豪新能源的外觀造型相對較漂亮且大氣，車漆是很耐磨的，同時家族式的線條由車頭部位一直貫穿到車尾位置，帝豪新能源的外觀絕對可以給到滿分的啦。帝豪新能源的車頭十分亮眼，流漏出一種欲罷不能的感覺，并且造型獨特的多條線條微微上揚，好像小蠻腰一般可愛，流暢力量感十足，與家族式的霧燈組熔于一爐，腰線也是相當粗壯，特别符合我的視覺特點。
體型部分：帝豪新能源的後排空間也是蠻大的，并且令很多車主感到非常欣慰，較其他同價位同級别的緊湊型車車型要富裕，此外帝豪新能源的整體的實用空間絕對是非常棒的，實用性十分不錯的。它的長4755mm，寬1802mm，高1503mm，基本上坐足數位胖胖的娘娘腔也仍然可以将二郎腿跷起來。帝豪新能源能夠妥妥地比對絕大部分日常使用的需要。這點蠻贊。而且後備箱開啟角度是十分大的，是以能夠放入許多東西。給消費者的感覺是非常靠譜的，十分靠譜。
動力方面，帝豪新能源的動力性能在一線城市中絕對是有的放矢的，它的理論狀态下最大馬力為不存在匹，而且搭載了-變速器，是以，帝豪新能源不管是加速還是起步，絕對是非常棒的，并且帝豪新能源的發動機也是很贊的，裝載的是高端大氣的-發動機缸體，此類材料的最大優點在于抗氧化性強。另外，帝豪新能源的動力特性絕對是非常靠譜的，衆所周知，帝豪新能源的實際的排量版本隻有，
車友黃大哥跟你說：相信很多車主們都有這個感覺：帝豪新能源在吉利新能源廠家的助力下，在主流的緊湊型車中已經算是“至”帥氣的啦。顔值是帝豪新能源的一大鮮明的亮點，前臉很犀利與運動，帥氣極了。另一方面，帝豪新能源的車内的空間使用率的确比較可靠的，坐進去感覺還存在不少的富裕的空間，還有帝豪新能源的成本效益也是不錯的，簡直就是吉利新能源出品的銷量殺手锏。
帝豪新能源的車主王爺爺這樣說：帝豪新能源的綜合油耗表現還值得肯定的，這估計是全賴于帝豪新能源的動力黃金組合，這樣說吧，在下的帝豪新能源上下班通勤的場景相對比較多，同時堵車塞車的場景也會稍微多一點點，此外，最使各位意想不到的是，這款帝豪新能源的綜合耗油比我想象的要少一點點，整個耗油達到7.8至8.0L上下，綜合看來，帝豪新能源的經濟燃油性還是可以接受的，在競品緊湊型車陣營中想必稱得上是學霸了。是以我對帝豪新能源是特别興奮的，這是因為帝豪新能源是非常值得消費者們贊美的，稱得上是吉利新能源最突出的傑作之一。另外，如果到了飛沙走石的荒涼區域，可能會變成一隻油老虎。小編是一位英俊潇灑的在校學生，油錢是一個小case，因為少看一次電影，就等于是把油費的錢給賺回來了。本人經濟上的壓力不會很重，老實說還是吃油越少的話肯定就越輕松啦。雖然暫時的懸架總成的摩擦時長還不非常長，但是我仍然堅信磨合期過後，帝豪新能源的油耗可能會低。
車主口碑：相信有許多朋友們都有這個感覺：帝豪新能源的底盤處稍微有些過硬了，盡管司機開着車覺得特别地惬意，但每逢駛入不平整路段的時候，難免會犧牲明顯駕駛舒适度，如果是上了年紀的老友記，在行駛過程中想必會感覺到兩個PP受不了。另外，在車輛在行進過程中風噪很刺耳，部分年輕人可能會難以接受，另外，加速的時候就能隐隐觀察到發動機的動力相對較小，問了終端店的客服，才把問題解決了。不少車主還煞有其事地反映了帝豪新能源的以下的問題：1.剛買回家的時候内飾的塑膠臭味現象很明顯。2.帝豪新能源的藍牙偶爾會斷開，3.帝豪新能源的LED燈在雨天視野有些模糊，
第2款車型 速騰 介乎13.35萬至16.59萬
速騰非常吸晴，十分符合年輕群體的審美需要。速騰的整體前臉設計十分有靈氣，和舊款的速騰相比幾乎無一丁點不一緻，好似活生生的獅子的頭一樣，中網不大不小，瞧上去相對較好看，并且速騰的狹長的腰身巧妙地添加了大量璀璨的飾條，此外也有2隻閃閃發亮的led大燈組相襯，晚上看起來相當漂亮。并且側面點綴了一排排光彩奪目的大燈，側面的線條比較筆直，彷如流水一般，讓整款車瞧着特别閃耀，同時速騰的車漆又薄又軟，很是耐磨。總而言之就是非常贊的了。行李箱十分好看且開口大，同時後排的燈組設計感是十分獨特的，看上去相當有氣勢，因而，想必許多成功人士均覺得速騰的外觀屬于偏高檔、務實的風格。我的男朋友當年買入這輛速騰主要是看上帥氣無比的造型去的。
資深專家呂先生這樣評價：我有些時候手頭上的資金并不很寬裕，這時候就會開着速騰到外面甩幾下，目前我個人感覺現款的速騰降噪效果倍兒好，即使速騰的長度特别長，不過綜合性能算是相當棒的。
第3款車型 思域 11.99萬~16.99萬
思域的顔值我個人算是比較滿足的，十分高端的，前格栅的鍍鉻飾條特别突出，誇張點說已經溢滿了思域的整個前臉。此外，思域的前臉的大燈的風格就顯得十分有精氣神，整體的底盤是低低的，還算過得去，高速過彎平穩兼流暢，操控很順滑。線條再有豪華緊湊型車常用的熠熠生輝的輪毂作為點綴，氛圍以及操控性也比較能打動年輕消費者。此外，其尾燈很不錯，總的來講思域還是比較有形有款的，看着十分有科技感。在下主要欣賞思域的車頭樣式，因為給我感覺比較銳利，同時特别有大氣、動感的視覺效果。
關于思域的内飾點評：内飾還算是挺實用的啦，可以說是颠覆了本人對思域的想象，而且裝配工藝非常棒，且面闆平整，都有着明顯的阻尼感覺，絕對能對得起東風本田的logo。另外，運動型的方向盤很有勁，手感相當順手，反應精準，使過彎更加平滑。另外，後座的座椅靠背軟硬舒适，支撐性也十分贊，同時座椅的内部采用了親膚真皮面料進行包裹，坐着PP忒暢快，即便車子跑了幾個時辰，壓根不會覺得自己的p股太累。最難能可貴的是，思域臭味沒有出現，對于這點小編是十分高興的。
動力上，思域的動力可以說是“賊”不錯的，就如原味奶茶一般順暢，思域的加速杠杠的，可以說是0延遲的，隻要踩幾下油門，就可馬上加速。同時還能感受到比較強勁的爆發力，加速時你是基本感受不到發動機裝置的介入以及退出的，舒适度等方面也特别不錯。此外，由于思域在滿員狀況下都是非常好開和從容，是以就目前來說是夠用的。
思域的車主熊大姐這樣評價它：思域的亮點在于外觀造型十分棒，非常霸氣側漏，思域的車頭比較長，前頭燈造型獨樹一幟，夜間是非常帥氣的。值得注意的是，思域的中網的前衛的設計無疑是比較漂亮的，鍍鉻條也很漂亮，再有花枝招展的led大燈分布兩旁，造型犀利。另外，思域的C型輪毂可以說是指引年輕時髦的标志，後視鏡經過了黑化處理，使造型特别奢華。使整個車身顯得更加氣派。側面部分的腰線也高貴的，四個輪胎的風格也很大氣，彷如有一種高端的氣氛怦然而出。思域跑起來的時候感到特别舒服，沒有噪音！後備箱空間也是思域的一大突出優勢，原因在于放下三四個電腦主機都是毛毛雨。思域油耗還可以的，不高。是以，思域的成本效益還是很棒的，而且高配版本居然低于16w鈔票就可以成交了，相當靠譜，沒有其他不滿的地方。
思域的車主白先生這樣評價它：本人曾經是一名風度翩翩的有夫之婦，目前主要做電子産品行業的，因而喜歡高調的，沒有個性的車子都看不上的，但入手這車之後，出去做生意都覺得非常滿足，而且操控感也很酷炫，我的孩子在外面經常問我思域是什麼玩意？我就說：思域是你幹爹的出門坐騎。
車友曹姐姐說：滿意，我對思域的評價絕對是相當放心的，不僅有着思域的強大助力，同時通過性也非常靠譜，我從小就對四個輪子的汽車絕對是很熱愛的，長大以後終于擁有一台屬于自己的思域，這車開着相當有老闆級别的高傲感，并且思域的油耗也比較小，絕對是完美地滿足了在下的通勤需要。
思域的車主林阿姨的點評：思域最關鍵的核心競争力在于其實用性強，頂呱呱，
綜合所述
這次大緻分享了帝豪新能源、速騰和思域，動力表現、外觀輪廓等等都是不一樣的，此外一般而言，建議零售價和4S成交價也是有挺大的差別的。當然這也是屢見不鮮的。帝豪新能源、速騰、思域的境内最低的落地價分别低至10.68萬、10.06萬以及11.84萬。眨眼間又來到本文的尾聲了，不知螢幕上的你瞧中帝豪新能源還是速騰呢？在這裡感謝看官們的拜讀，并祝願有緣的老友記們時來運轉、馬到功成、榮華富貴。若然大夥喜歡本文的話，記得給個贊啦。