2022年3月全球新能源汽車市場最新資料剛剛出爐，與2021年同期相比，今年3月新能源乘用車銷量同比大增60%，達到85.1萬輛，接近曆史單月銷量最好水準，市場滲透率升至15%，其中純電動汽車市場佔有率更達到11%,如果加上83.2萬輛普通混動車銷量，3月份全球節能和新能源汽車市場滲透率已經接近30%。
這意味着全球汽車市場正在步入電動化時代。
中國新能源汽車品牌強勢崛起，歐洲15國新能源新車銷售占比超過15%，全球純電動汽車的銷量增速明顯快于插電式混合動力汽車，二者同比增幅分别為81%和19%。
在3月份單一車型銷量排行榜上，特斯拉繼續蟬聯冠亞軍，Model Y以傳遞92221輛的成績創造了新的記錄；Model 3的銷量達81713輛，一直趨勢平緩；五菱宏光MINIEV也穩守第三位，銷量達到47563輛，繼續引領小型電動車風潮。
全球3月新能源汽車車型銷量排行榜（機關：輛、綠色：EV、藍色：PHEV）
比亞迪宋和比亞迪秦包攬第四和第五，宋DM系列産品持續熱銷，3月銷售22383輛，創造新高；比亞迪秦Plus DM-i的銷量為14282輛。
奇瑞QQ冰淇淋躍升至第六位，在其上市第五個月後銷量達到11687輛，這款五菱宏光MINIEV的同級競品後市有望進一步增長。
現代Ioniq 5僅以9輛的微弱之差落後于排在第八位的大衆ID.4，這款南韓車型正在成為傳統OEM最暢銷的純電動車型。現代Ioniq 5和起亞 EV6 是前20名中唯一目前還沒有在中國上市的車型，一旦進入中國市場，現代汽車集團的全球表現可望再創佳績。
長安奔奔EV勢頭正猛，3月份的銷量達到10728輛，首次進入前10名。
基于e平台3.0打造的元PLUS緊湊型SUV上市第三個月銷售了10027輛，首次進榜就位列第13；比亞迪海豚雖然名次較2月有所下滑，但傳遞量已突破1萬輛。
至此，從排名前13位的單一車型銷量看，如果想成為市場的佼佼者，5位數的成績是必須達到的及格分數線。
在前20名暢銷車中有9個創造了新的銷量紀錄。除了前面提到的車型外，還應注意到排在第14位的廣汽埃安Aion Y傳遞了9501輛，成為埃安家族的新明星車型。排在第15位的小鵬P7也創下了單月記錄，銷量達到9195輛。
中國又一家造車新勢力哪吒汽車的哪吒V首次進入榜單，以創紀錄的8122輛成績排在第20位。
從各大車企旗下新能源車總銷量看，3月，特斯拉再次從比亞迪手中将冠軍獎杯搶了回來，總銷量超過18萬輛，比亞迪相比之下僅為10.5萬輛，這是兩大新能源品牌的銷量首次同步超過10萬輛。
全球車企3月新能源汽車銷量排行榜（機關：輛）
在前10名中，還有幾個破紀錄者。例如現代和起亞，受益于現代Ioniq 5和起亞EV6的強勁業績；奇瑞憑借QQ冰淇淋成功排名第9；廣汽埃安憑借Aion Y的成功升至第11；長安和哪吒汽車也晉級前20名。
在經曆了2月的低迷期後，小鵬汽車和長城汽車在3月份重返暢銷榜，前20名中有一半是中國品牌。
梅賽德斯-奔馳3月的銷量達到26814輛，這是15個月來的最好水準，排名第6。緊随其後的是大衆汽車，再次經曆了一個緩慢的成長月，并被寶馬超越。
從車企市場占有率來看，比亞迪的份額僅落後特斯拉1.2%，達到了14.3%，二者都有很大的增長潛力，上汽集團和大衆汽車集團排在第三和第四位，與去年同期相比，這兩家汽車制造商的市場佔有率都下降了4%，緊随其後的沃爾沃和現代起亞開始虎視眈眈。（圖：車企官圖、資料：cleantechnica.com）