文/楊铮
“大衆軟體”中國落地了。有圖為證。
抱歉，配圖錯了，應該是這張：
其實能看懂第一張配圖的朋友，應該和小編的經曆類似。咱們讀那本雜志的時候，差不多也是桑塔納、捷達和A6呼風喚雨的年代。那會兒汽車“軟體”的工作，大概不會比控制一台半導體收音機更複雜。
誰又會想到，20年後的今天大衆汽車真的把自己的“軟體公司”開到了中國。4月28日，大衆汽車集團旗下全新軟體公司CARIAD正式宣布其中國子公司成立。
CARIAD在大衆汽車集團的地位，通過數日前大衆釋出的NEW AUTO 2030報告可見一斑。
在一張PPT中，CARIAD獨占大衆汽車集團的軟體業務闆塊，對内和SSP平台和三大品牌叢集平起平坐，對外則以蘋果、谷歌、特斯拉等為對手。
也就是說，CARIAD将統一負責大衆汽車集團旗下各品牌的軟體架構研發，并且與SSP架構、電池技術一起，組成未來大衆汽車旗下産品的核心競争力，與行業中最強的對手們競争。
也正因為此，CARIAD注定要在中國落地。中國子公司是CARIAD在歐洲總部之外的唯一分支。CARIAD中國子公司首席執行官常青表示：“中國在數字化應用和創新上領跑全球。“
值得一提的是，常青在談到中國子公司的主要任務：研發、疊代和并不斷完善軟體産品時，特意強調了“中國速度”這一點。
上一個對“中國速度”感慨萬分的行業人物是特斯拉的老闆馬斯克，10個月建成投産的上海超級工廠是這家新興汽車企業迅速席卷中國新能源汽車市場的關鍵；而大衆汽車集團CEO迪斯從不掩飾自己對特斯拉的欣賞，他本人更是親自上司CARIAD公司。
在大衆汽車集團的數字化轉型中，CARIAD更需要中國速度的加持。
CARIAD的中國團隊将推動面向中國消費者的軟體産品的開發，包括進階駕駛輔助系統及自動駕駛、下一代智能互聯功能、智能座艙及車身設計、大資料和軟體作業系統。同時，CARIAD中國子公司将與歐洲總部共同開發一個适用于集團旗下所有品牌的，統一且可擴充的軟體平台，以滿足不同市場的特定需求。
作為CARIAD的核心成果，整個技術棧将于2025年左右推出，并預搭載L4級别自動駕駛技術。
除了中國速度， CARIAD也極為看重本地人才的重要作用。通過整合大衆汽車集團（中國）、大衆品牌和奧迪品牌中的優秀人才，目前CARIAD中國子公司已經建立起600人的團隊，其規模在2023年底前還将擴大一倍，其中九成以上是在本地招募的軟體人才。研發機構則不僅限于總部所在的北京，而是将依靠北京、上海、成都、合肥等節點城市，建構一張覆寫範圍廣泛的研發網絡。
在釋出會的直播現場，常青身後出現了“Code the future”的主題背景。随着CARIAD中國子公司的成立，這家以汽車制造立身的跨國企業将其軟體業務與最大單一市場深度綁定起來，也将其未來押寶在了“軟體”上。