本田在華SUV總共有六款，分别是缤智（XR-V）、CR-V（皓影）以及冠道（UR-V），這幾台車分别瞄準小型、緊湊級以及中型SUV市場，在各自細分市場中的銷量十分不錯，也為本田中國貢獻了很大的銷量占比。
而就在最近，廣汽本田又釋出了一組全新SUV的預告圖，結合之前路試圖檔來看，這台新車顯然就是美版全新HR-V的國産車型。說到這裡，許多小夥伴可能有些疑惑，這台全新SUV到底是缤智的繼任車型還是一款全新車型？對于這個問題，老王在網上看到的說法也不盡相同。是以，今天咱們就來聊聊這個話題。
為什麼許多小夥伴會認為這款新車将接替缤智呢？首先從車型曆史來說，本田HR-V自1997年亮相以來，它的定位一直就是一台小型SUV。雖然這款車型并沒有引入國内，但在幾年前，本田卻為HR-V換上了一個全新的名字——Vezel，這款車也就是人們熟知的缤智。而Vezel這個名字則作為銷售區域劃分，主要給到了日版以及國産廣本使用。在全球許多市場，缤智這款車的命名依然延續了HR-V。是以，在上一代車型上，HR-V與Vezel本質上就是同一台車型，隻是命名方式不同而已。
2021年，本田在日本市場釋出了全新一代缤智，新車軸距未變，但卻使用了更加硬朗的外觀設計以及全新的内飾，可定位上依然是标準的小型SUV。而在2022年，本田在美國市場釋出的HR-V則使用了十一代思域的平台架構，并且采用後獨立懸挂，更大的尺寸也讓它與之前美國市場銷售的HR-V不再是同一款車型，而是一台小尺寸緊湊級SUV（定位類似逍客）。
說到這裡，相信大家對于新缤智以及HR-V應該有數了。那麼廣汽本田釋出的這款全新SUV顯然就是美版HR-V的國産版車型，這也意味着它與缤智并沒有任何聯系，二者并不存在繼承關系。
那麼廣汽本田是否會讓這台全新SUV取代缤智呢？從目前市場表現來看，小型SUV的市場佔有率确實正在逐漸收縮，甚至一些品牌已經不再推出小型SUV車型。但對于本田來說，缤智、XR-V的市場表現還算“過得去”。甚至在産品生命末期，銷量也還拿得出手，那麼對于本田而言，似乎并沒有放棄小型SUV的必要。
其實全新一代缤智在國内市場已經上市，隻不過不是燃油版而是純電版。從這個訊号我們不難看出，即便是反對純電動車型的日系品牌，在電動化趨勢面前也不得不低頭。但對于消費者而言，e:NP1與e:NS1的吸引力總歸有限，消費者自然更多将目光放到燃油版車型上。
就在差不多的時間，東風本田全新XR-V在工信部正式申報，這也意味着燃油版XR-V依然會延續小型SUV設定。那麼在本田雙車戰略下，廣汽本田自然不可能不國産這款車型。說到這裡，已經不難看出，廣汽本田釋出的全新SUV并不是缤智，而是一款全新的車型。
參考美版HR-V，必須承認，廣汽本田國産的新車就是純純的拿來主義。也許在美國市場，HR-V可以替代尺寸更小的缤智，但在中國市場，更大的尺寸、更高的平台勢必意味着更高的售價！如果新車取代缤智，同樣意味着廣本入門SUV價格上升，對于廠家以及消費者來說，這都是不願意看到的情況。
但如果這款新車作為獨立車型銷售，那麼在國内SUV市場細分化趨勢如此明顯的背景下，它就能成為卡在缤智與CR-V之間的全新車型。對于年輕消費者來說，預算若是充足，并且覺得缤智、XR-V空間不夠大，懸架太硬，并且希望得到更均衡的駕駛感受，那麼這款全新車型就會進入他們選擇的範圍！