本田在华SUV总共有六款，分别是缤智（XR-V）、CR-V（皓影）以及冠道（UR-V），这几台车分别瞄准小型、紧凑级以及中型SUV市场，在各自细分市场中的销量十分不错，也为本田中国贡献了很大的销量占比。
而就在最近，广汽本田又发布了一组全新SUV的预告图，结合之前路试图片来看，这台新车显然就是美版全新HR-V的国产车型。说到这里，许多小伙伴可能有些疑惑，这台全新SUV到底是缤智的继任车型还是一款全新车型？对于这个问题，老王在网上看到的说法也不尽相同。所以，今天咱们就来聊聊这个话题。
为什么许多小伙伴会认为这款新车将接替缤智呢？首先从车型历史来说，本田HR-V自1997年亮相以来，它的定位一直就是一台小型SUV。虽然这款车型并没有引入国内，但在几年前，本田却为HR-V换上了一个全新的名字——Vezel，这款车也就是人们熟知的缤智。而Vezel这个名字则作为销售区域划分，主要给到了日版以及国产广本使用。在全球许多市场，缤智这款车的命名依然延续了HR-V。所以，在上一代车型上，HR-V与Vezel本质上就是同一台车型，只是命名方式不同而已。
2021年，本田在日本市场发布了全新一代缤智，新车轴距未变，但却使用了更加硬朗的外观设计以及全新的内饰，可定位上依然是标准的小型SUV。而在2022年，本田在美国市场发布的HR-V则使用了十一代思域的平台架构，并且采用后独立悬挂，更大的尺寸也让它与之前美国市场销售的HR-V不再是同一款车型，而是一台小尺寸紧凑级SUV（定位类似逍客）。
说到这里，相信大家对于新缤智以及HR-V应该有数了。那么广汽本田发布的这款全新SUV显然就是美版HR-V的国产版车型，这也意味着它与缤智并没有任何联系，二者并不存在继承关系。
那么广汽本田是否会让这台全新SUV取代缤智呢？从目前市场表现来看，小型SUV的市场份额确实正在逐渐收缩，甚至一些品牌已经不再推出小型SUV车型。但对于本田来说，缤智、XR-V的市场表现还算“过得去”。甚至在产品生命末期，销量也还拿得出手，那么对于本田而言，似乎并没有放弃小型SUV的必要。
其实全新一代缤智在国内市场已经上市，只不过不是燃油版而是纯电版。从这个讯号我们不难看出，即便是反对纯电动车型的日系品牌，在电动化趋势面前也不得不低头。但对于消费者而言，e:NP1与e:NS1的吸引力总归有限，消费者自然更多将目光放到燃油版车型上。
就在差不多的时间，东风本田全新XR-V在工信部正式申报，这也意味着燃油版XR-V依然会延续小型SUV设定。那么在本田双车战略下，广汽本田自然不可能不国产这款车型。说到这里，已经不难看出，广汽本田发布的全新SUV并不是缤智，而是一款全新的车型。
参考美版HR-V，必须承认，广汽本田国产的新车就是纯纯的拿来主义。也许在美国市场，HR-V可以替代尺寸更小的缤智，但在中国市场，更大的尺寸、更高的平台势必意味着更高的售价！如果新车取代缤智，同样意味着广本入门SUV价格上升，对于厂家以及消费者来说，这都是不愿意看到的情况。
但如果这款新车作为独立车型销售，那么在国内SUV市场细分化趋势如此明显的背景下，它就能成为卡在缤智与CR-V之间的全新车型。对于年轻消费者来说，预算若是充足，并且觉得缤智、XR-V空间不够大，悬架太硬，并且希望得到更均衡的驾驶感受，那么这款全新车型就会进入他们选择的范围！