最近幾年，随着純電動車市場的快速發展，越來越多的家庭擁有了第二台車，因為價格不高且用車成本低。尤其是電動車型的推廣初期，國家補貼與廠家補貼這“兩味猛藥”，幾萬塊就能買台尺寸不錯的純電車型，甚至有一些劣質産品都成功吸引到了消費者，大家更喜歡稱這類産品為“老頭樂”。而如今純電車市場更規範，消費者接受度高了以後，廠家與國家補貼也都慢慢降低，是以很多車型開始提升品質，如續航與配置再提升，來滿足消費者的更多用車需求。
今天咱們來聊一聊奇瑞小螞蟻，這款也稱得上是經典的純電動微型車，在國内許多城市被譽為代步神器，比起五菱宏光MINI EV貴不了太多的價格，配合更寬敞舒适的乘坐體驗，以及更為主流的續航與加速感受，一直以來銷量都比較出色。而現在的小螞蟻為了滿足更多出行需求，續航已經提升至最高408km，搭載了更高功率電機，下面就來瞧瞧具體亮點吧。
設計上倒是沒有什麼變化，還是以可愛的效果示人，不過新車新增兩款配色，分别是相遇紫和甜桃粉，一看就是為女性使用者準備。而從前臉具體造型來看，熟悉的X型元素帶來了不錯的沖擊力，兩側還有尺寸較小的黑色網狀設計，輔以鍍鉻材質裝飾，精緻感還是略有提高。遺憾的是兩側大燈組光源一般，天使眼造型配合熏黑效果很是動感和精緻，可惜LED日行燈僅為一條燈帶，遠近光和轉向燈為鹵素光源。
作為一款雙門四座車，奇瑞小螞蟻的尺寸并不差，最起碼兩座布局是可以帶來相當寬敞的空間，從具體資料來看，3200*1670*1590mm的長寬高（全糖版）和2150mm軸距，對比宏光MINI EV絕對大了一号，偶爾應急也能滿足。而車身側面的設計也還是老樣子，時尚的雙色車身搭配緊湊感較強的線條雕刻，以及全新樣式的雙色多輻式輪圈，尺寸也達到了15英寸，符合當下年輕消費者審美。
尾部設計更顯樸素，畢竟這個價位的車型很難帶來配置與細節上的驚喜。小螞蟻的整個尾部屬于平直設計，但是車頂擾流闆與熏黑設計的尾燈組，還是帶來了不錯的運動效果，尤其是刹車燈采用LED燈帶，點亮後辨識度也更高一些，但其它光源依舊為鹵素。說實話在高配版本，七八萬的價格區間，配LED光源并不過分。
内飾部分的設計改動不多，主要是針對配色，比如說流櫻粉、夢魅藍、胭脂紅三種雙色搭配，自然帶來了更精緻和時尚的視覺效果，同時車内飾闆也有不同材質可選，如仿木紋飾闆、炫彩飾闆以及鋼琴烤漆飾闆。像本次實拍車型就采用了炫彩飾闆，配色為胭脂紅，還是比較突出，可以滿足對運動感的更高要求。至于說10英寸中控屏和多功能平底式方向盤，也都是小螞蟻的傳統設計，而且還配備了全液晶儀表，可顯示四輪胎壓檢測和行車功能設定等。
再看配置，小螞蟻這一點不能說是做到了同級最佳，對于它的售價來說隻能是剛好夠格，是以我們建議選擇中配車型，這麼一來成本效益最高。像這次實拍的頂配版本，除了續航裡程的提升，配置上隻是多出了不可開啟全景天窗、車頂行李架、前排手機無線充電、主駕駛座椅電動調節、多媒體語音識别控制系統，并無驚喜可言。
簡單看一下乘坐感受，畢竟小螞蟻銷售這麼久已經有相當中肯的口碑。首先要表揚的是，新車前排采用了一體式運動型座椅的設計，親膚面料包覆下帶來了不錯的柔軟度，而坐墊厚度也沒有問題，雖說沒有什麼舒适性配置，可日常市區代步夠了。從試駕者1.75米身高和75kg體重而言，前排調整好坐姿還有一拳頭部空間，此時進入後排還能獲得半拳左右的腿部空間，是以偶爾應急是可以的。
最後還是動力部分，目前小螞蟻在售車型提供兩種續航和兩種電機，前者NEDC工況下續航分别為301km和408km，而電機參數分别為30kW和55kW最大功率，後者的最大扭矩150N·m，官方0-50km/h加速時間為5秒。而選裝55kW電機還有一個好處，那就是最高車速可以達到120km/h，車内乘坐兩人的情況下也能很快就達到這一速度，是以偶爾周邊城市高速行駛沒有問題。此外還有一點值得表揚，小螞蟻前後采用了獨立懸架，偏舒适的調校也讓它帶來了更出色的進階感。
總結：其實對于一台純電動微型代步車來說，小螞蟻的産品力還是比較均衡，起碼市面上沒有更有力的競品。而對于多數購買家庭第二台車的消費者來說，小螞蟻的續航足夠，配置也能滿足基本娛樂需求，再加上中配七萬左右售價，還有它小巧可愛的外觀，光是女性使用者的青睐就足夠了。