今年的4月份，恒大集團董事長許家印去廣州參觀了自己家集團的新車恒馳5，并且頻頻豎起大拇指，看樣子許家印對這款恒馳5車型是非常有信心的。現車氣氛熱烈，但是很多網友偏偏并不是很認同，也不買賬。你看馬斯克，李想和何小鵬幾乎一兩天就會為自己的新車站台，而許家印就仿佛是走親戚一樣，幾個月出來曝光一下自己的新車，看樣子他對造車确實不是很上心。
當然，我們也必須要承認，許家印天天盯着新車也不現實，畢竟他還有大把的事情需要去處理，比如房地産。而且恒大集團的本職業務也并非是造車，這隻是恒大集團相當重要的一個分支而已，至少他要比下周回國的賈躍亭更加靠譜一點。
很多網友都在質疑，恒馳5曝光這麼久了，也有現車了，為什麼一點沒有量産的消息？其實許家印已經給出了量産傳遞的最後時間節點，那就是6月中下旬必須要交車，是下了死指令的。但是網友依然保持着懷疑的态度，事實上大可不必，因為工信部中這款恒馳5目錄已經赫然在目，這足以說明無限接近量産，随時可以釋出新車。
事實上，恒大集團的野心可不僅僅隻是賣車，恒大汽車還需要招商代理，目前已經在15個城市開始釋出招商政策了，主要條件就是有錢，至少500萬。其實很多朋友并不了解，建設一個傳統4S店的資金大概在一千萬到兩千萬左右，是以恒大汽車對啟動資金的要求并不高。
除了招商大量的代理以外，恒大汽車還布局了網約車業務，未來很有可能恒大集團親自組建網約車平台，或者火速收購，畢竟恒大集團下面可不缺人，也不缺少司機，更不缺少新車。現在所有的網約車平台都沒有自己生産汽車的能力，它們選擇與一些車企合作，買車。而恒大如果自己布局網約車業務，不但可以迅速擴充自身的業務，而且還可能謀求獨立上市。更主要的是，自己旗下的新車銷量也會一路水漲船高，恒大集團有着天然的優勢。
當然了，這一切，一切的前提就要看6月22号恒大汽車能否真正傳遞，畢竟從網絡上來看，已經有相當一部分的消費者已經開始預定恒馳5了，但是考慮到恒大目前的處境和口碑，其實恒大汽車未來想要賣好，難度不小。