新車記
撰文 | 雷磊
近兩年，國内MPV市場越來越活躍，很多廠家都拿出了自己的王牌，譬如大衆威然、豐田賽那和起亞嘉華，定位都不低。而自主品牌高端MPV車型裡，先前被大家記住的似乎隻有傳祺GM8，但GM8整體氛圍其實是宜商宜家，還不能稱之為純粹的商務高端MPV。那有沒有一款專為高端商務出行市場準備的自主品牌MPV呢？當然有了，它就是上汽大通新近上市的MAXUS G90。
上汽大通MAXUS G90于4月29日上市，新車共推出8款車型，售價21.99萬-32.99萬，作為一款30萬級主打商務屬性的MPV車型，難免讓人把它跟别克GL8等車型拿來對比。我們不妨來看看，一款國産品牌的高端MPV車型，憑什麼敢賣30萬？它究竟值不值？和其他品牌MPV相比，MAXUS G90有什麼優勢。
論尺寸，别克GL8和奔馳V級都靠邊站
上汽大通MAXUS G90長寬高分别為5280/1999/1845mm，軸距為3200mm，從下面這張表格中可以很直覺的看出，相比别克GL8，豐田賽那等車型，其在尺寸上的優勢很明顯——也就車身高度比奔馳V級略小一點。
如果說空間是高端MPV的重要标準之一，那上汽大通MAXUS G90的尺寸和氣場已經完全可以和豪華品牌MPV拼一拼了。
另外，MAXUS G90還提供雙邊電動側滑門，進階感十足。
配置豐富，算得上國産MPV天花闆
聊到配置，我就得好好跟大家說道說道。
作為一款國産旗艦MPV，肯定得配得上旗艦的稱号。從前排來看，MAXUS G90最抓人眼球的還要數中控台配備的一體式大屏，形成了儀表盤、中控屏和副駕娛樂屏的三聯屏全貫通。這是筆者第一次在一輛MPV上看到貫穿式中控螢幕，盡管現在還沒有試駕到，不能為各位展現它的系統功能性和反應速度，但就這塊螢幕本身來說，已經算跟上了時代的步伐。你可以不喜歡，但你要承認，很多人都覺得這樣的設計才稱得上豪華。
上汽大通MAXUS G90第二排配備航空座椅，同時擁有更寬敞的腿部空間。配置方面，既擁有包括電動腰托、頭枕、伸縮腿托，以及加熱、通風、按摩、一鍵關聯模式等十二項電動調節，還搭載了液晶扶手屏，隐藏式小桌闆。滿足商務人士的出行需求。
值得一提的是，液晶扶手屏可以控制坐姿，音樂、溫度等功能，螢幕UI界面很像安卓系統的PAD，從圖檔來看清晰度不錯，具體使用效果還有待我們拿到試駕車實測。總之，上一個看到通過門闆液晶屏調節座椅功能的車型是全新寶馬7系，莫非上汽大通MAXUS G90已經領悟了未來的豪華之道？
除了第二排擁有比較完善的功能性，很照顧乘客，MAXUS G90第三排同樣優秀。
一般的MPV都隻重點照顧第二排乘員，MAXUS G90則更進一步，第三排乘員的舒适性沒有被犧牲掉。因為它的第三排竟然也是獨立座椅，除了正常的電動調節、座椅通風、加熱功能外，還配備座椅按摩、電動腿托等功能，并配備專屬USB接口、空調出風口及可視面積達0.2平方米的超大後排車窗，讓第三排不再是老人孩子的專屬，成年人也能享受到MPV的快樂，徹底解決了傳統MPV的硬傷。
全系2.0T+8AT動力總成
平順舒适是關鍵
上汽大通MAXUS G90搭載一台代号為20A4E的2.0T發動機，在輕混系統的加持下，使得發動機能夠迸發出最大172千瓦的功率和最大390牛米的扭矩，傳動系統則采用來自愛信的8速手自一體變速箱。
這台2.0T發動機為上汽集團最新的藍芯動力系統，擁有許多行業領先的技術，譬如350bar超高壓直噴、DVVL兩級可變氣門升程等，顯示其熱效率可以達到39.52%，百公裡油耗僅為8.9-9.2升。
得益于48V輕混系統的加入，讓自動啟停系統工作時動靜更小，加上起步時的輔助，讓這台整備品質超過2噸的MPV開起來很輕盈。
另外，雖然上汽大通MAXUS G90不是第一款國産品牌搭載2.0T+8AT動力總成的，但它是第一個用五連杆後獨立懸挂的。由此可見，它确實想給車内乘員帶來更好的舒适性。
至于MAXUS G90的具體駕駛感受，等我們拿到試駕車會第一時間給大家分享。
在駕駛輔助系統方面，上汽大通MAXUS G90搭載了全景視覺感覺系統，全車共配備7個高清攝像頭、5個毫米波雷達。可實作超越L2級的高階智能駕駛輔助，除了包括ICA、LKA等在内的ADAS功能，還具備APA全地形自動泊車功能——筆者個人比較感興趣的是它的自動泊車功能，因為我們近期正在開展各款車型的自動泊車體驗對比。等我們拿到試駕車，我們再一起來看看，這樣一款大尺寸MPV車型的自動泊車能力如何，能否拯救停車困難戶。
「 最後說說 」
MPV市場近兩年越來越熱鬧，無論商用還是家用，都有産品力遠超以往的新車不斷湧現，大多也都是各家的實力王牌。此前，上汽大通在國内商用車市場本來就已經擁有一定的影響力，MPV車型也比較多，但此次上市的MAXUS G90相較上汽大通以前的MPV車型明顯又有了大幅提升。而跟合資品牌高端MPV相比，MAXUS G90的優勢在于空間、舒适性和配置水準，最明顯的一點就是實實在在解決了其他MPV隻顧第二排不顧第三排的硬傷。
但有一說一，在30萬左右的MPV市場中，說到商務，大家勢必會想到别克GL8，純粹論品牌的話，奔馳V級則擁有對手們不具備的優勢，就更不用提還有豐田賽那、大衆威然之類的排在後面。是以，盡管定位純商務，但上汽大通MAXUS G90的競品其實不少，其上市後能否獲得市場認可，我們拭目以待。
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