現如今，汽車市場的競争，可謂是越來越激烈，然而，想要在市場中永久地立于不敗之地，自身就必須要有一套安身立命的法寶，要不然稍有不慎，就會被消費者所冷落，甚至還有可能被淘汰出局。就比如今天介紹的這款車型，它身為一台10萬級的合資SUV，即便是降價4.5萬元，31天卻隻賣出了61台。
其實，這款車型便是雪佛蘭創界，一款合資品牌的緊湊級SUV，廠商指導價為13.99~17.99萬元。
外觀方面，雪佛蘭創界前臉采用了全新的家族式設計語言，造型非常的新潮和大膽，每一個細節之處，都充斥着較強的視覺沖擊力，整體上不僅年輕時尚，而且犀利動感。
而對于側面的造型，它采用了五幅式的戰斧輪毂，雙腰線的設計，再加上撞色的顔色搭配，整個車身看上去不僅短小精悍，而且表現的前衛運動，非常符合當下年輕人的審美。
尺寸上，雪佛蘭創界長寬高分别表現為4411mm*1808mm*1633/1653/1664mm，軸距為2640mm，整體與日産逍客有着相仿的體格，而内部的空間表現，還是比較寬敞的，即便是175的個頭，坐進後排也能夠輕松盤起二郎腿，可輕松滿足五口之家的集體出行。
動力上，雪佛蘭創界搭載了一台1.3T的渦輪增壓引擎，雖然排量較小，但卻能夠輸出165匹的馬力，以及240N·m的峰值扭矩，從參數上來看，甚至要比一些1.5T的發動機還要更為強勁。同時，它擁有9.1秒的破百成績，綜合油耗僅為5.9L，最高車速可達195km/h。
而且值得一提的是，它全系共6款車型，均為自動擋的版本，其中5款車型搭載的是CVT變速箱，而頂配的版本，甚至還用到了9AT的變速箱，對于一台10多萬的車型來講，确實難能可貴。
在價格方面，雖然它的門檻為13.99萬元，但目前在國内多數地區的優惠幅度，已經達到了4.5萬元，如此一來，使得它入門級車型的價格，也随之降至9.49萬元。作為一台緊湊級的合資SUV，整體的成本效益還是非常可觀的。
看到這裡，不禁有人會問，對于雪佛蘭創界，它有着年輕時尚的外觀、不錯的空間表現、強勁的動力性能以及出色的燃油經濟性，為何在今年3月份，月銷量卻隻有61台呢？并且已經連續3個月，都是2位數的銷量，在我看來，原因有三：
第一點，不會“取悅”國人
對于雪佛蘭品牌，它已經擁有超過110年的發展曆程，在汽車界完全算得上是元老級别，并且在汽車領域，它還有很多的發明和創新。比如，它打造出曆史上第一台SUV車型（賽博班）、首次引入機械式燃油噴射系統、設計出世界首款溜背車型等等。但是，它卻我行我素，不懂得取悅國人，這也是它銷量不濟的主要原因。在合資品牌中，如果想要獲得高銷量，那還得學學大衆和豐田，因為它們更懂得國人是用車習慣和消費理念，即便是有些車型，不僅價格貴、無優惠，并且需要加價提車，也有很多人在排隊購買。
第二點，動力系統
一提到三缸引擎，很多國人便會“談機色變”，畢竟在很多人的認知裡，發動機想要穩定運轉，至少應該是四缸的結構，而對于三個缸體的發動機，從某種意義上來講，可謂是有所殘缺。是以，這類的車型往往不受國人的待見，再加上它CVT的變速箱，更是遭到消費者的吐槽。
第三點，車标造型
由于雪佛蘭的車标LOGO，相對比較特殊，是以遭到很多人的排斥，因為看上去像“十字架”，感覺不吉利，這也就導緻一些消費者，對它是敬而遠之。
對于這台10萬級的合資SUV，即便是降價4.5萬，31天卻隻賣出61台，具體還有什麼原因呢？大家不妨說說看。