從目前汽車市場上的口碑來看，豐田車企還是要比大衆車企做得更好，作為合資品牌的領頭羊，大衆和豐田絕對是标杆，雖然說豐田旗下車型銷量還是與大衆有所差距，可是這幾年豐田車型銷量增長勢頭是非常猛地，而大衆車型銷量卻一直在走下坡路，這充分說明了市場上消費者對于豐田的車認可度是更高的，而今天咱說的這款豐田車，也是實力“扛把子”。
對于豐田七座SUV車型，我們最熟悉的一款車就是漢蘭達了，作為日系銷量霸主，漢蘭達在七座市場上可以說統治了很多年，而在這兩年，一汽豐田也打造了一款七座車型，它就是今天我們說的主角皇冠陸放，不得不說這款車是完全和漢蘭達一個德行，新車上市就要加價，即使現在汽車市場競争如此激烈，皇冠陸放依然必須加價2萬，而且還是“一車難求”的局面。
我們都知道，漢蘭達已經在市場上連續加價很多年了，直到今年市場上，漢蘭達才不再加價，但是提新款漢蘭達可是需要等車好幾個月，想要加快時間還得加價，而皇冠陸放呢？自然也是強制加價，這操作可以說是讓大衆都隻能幹瞪眼，畢竟大衆車型是降價保量，而豐田車型卻是加價依然暢銷，今天咱就來看看這款車，到底有多強的實力。
全新皇冠陸放在靜态外觀設計上，還是下了不少的功夫，新車的整個前臉采用了大尺寸蜂窩狀進氣格栅，内部還進行了熏黑的處理，碩大的皇冠車标鑲嵌中央，整車的品牌辨識度還是有了非常明顯的提升，同時新車兩側狹長犀利的前大燈組以及下方銀色鍍鉻飾條裝飾的前唇，都讓它沖擊力非常足，對于年輕消費者來說，這款車還是有一定的魅力。
至于内飾方面，其實很多消費者是不太認可的，要知道現在主流車型都在追求時尚的科技感，而皇冠陸放顯然是做得不太到位，新車的中控區域保留了大量的實體按鍵，操作上還是比較的繁瑣，而且懸浮式的液晶顯示屏也不夠精緻，内飾方面我認為确實不夠新穎。至于配置方面，根據不同車型分别配備了HUD擡頭顯示、電動尾門、倒車雷達、盲區監測、全景天窗、座椅加熱等實用系統。
它的動力上，豐田皇冠陸放搭載了2.5LHEV混動系統，傳動方面，與之比對的是E-CVT無級變速箱，其中，2.5L發動機最大功率141千瓦，峰值扭矩238牛·米，兩驅版車型搭載了最大功率為134千瓦的前電機，四驅版車型除了前電機以外，還配備最大功率為40千瓦的後電機，動力上的表現也是處于領先的水準。
不否認皇冠陸放确實是一款好的日系七座SUV車型，但是家族強制加價的行為還是應該遭到市場的抵制，但是我們也明白，加不加價除了品牌因素以外，還有的就是消費者的追捧，皇冠陸放在市場上目前是“一車難求”的局面，是以豐田才無比的自信，如果消費者聯合起來抵制加價拒絕買車，那這款皇冠陸放顯然不會在市場上如此的風光了，對于這款日系車，你是如何看的呢？