談及豪華品牌中型SUV，相信在座的各位都繞不開奔馳GLC L。究其原因也很簡單，奔馳的品牌力首當其沖，還有一個重要的因素，奔馳GLC L（早期車名為GLK）是BBA同級别車型中最早進行國産的一款。幾經更新，它也進化成當下消費者所青睐的形象，在豪華的基礎上又多了幾分時尚與年輕，但不變的是其使用者粘性以及持續走高的銷量。面對這樣一款炙手可熱的車型，其最新改款的低配入門車型值得購買嗎？
2022款 GLC 260 L 4MATIC 動感型（改款三）
廠商指導價：40.63萬元
終端優惠：3.70－10.10萬元（北京地區）
相比改款二同級别車型，該車售價貴出0.38萬元，在配置層面也有取舍。外觀方面，AMG風格運動元件不再需要使用者自行選裝，可以省下一筆開支，且在視覺上更顯幹練、運動。在下包圍處，可以看到前駐車雷達的出現，至于360°全景影像則是高配車型獨享的配置。
LED大燈為奔馳GLC L全系标配，具備自動大燈功能，日常用車可輕松勝任，通過此也很難看出車型配置，面子上可以給足，而自适應遠近光和幾何光速大燈該車型則無法選裝。
2022款奔馳GLC L車身尺寸方面，長寬高分别為4764/1898/1642ｍｍ，軸距為2973ｍｍ。盡管是低配車型，外後視鏡功能依舊齊全，具備電動調節、電動折疊、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動折疊功能。然而，該車不具備全車無鑰匙進入功能，需使用者自行選裝，費用為2500元，根據實用性來看，該配置很有選裝的必要。
五輻輪圈造型簡約運動，尺寸上260 L車型均為19英寸，對于一台中型SUV來說足夠用，該車輪胎規格為235/55 R19，具體型号為普利司通TURANZA泰然者T005。
車尾處，造型圓潤飽滿，低高配車型沒有差別。就外觀而言，很難看出與260 L高配車型的差別，配置方面對于家用來說還算全面，不過無法選擇360°全景影像功能較為遺憾。
來到車内，低配車型與其他配置車型最大的差異在于中控區域的用料，低配車型采用的是亮黑色鋼琴烤漆覆寫，相比木紋材質在豪華氛圍上要稍顯遜色，但卻可以營造出時尚感。
本次的小改款，12.3英寸全液晶儀表更新為标配，相比此前的液晶屏+機械指針的組合更為精緻。
方向盤造型和功能按鍵同高配車型一緻，具備換擋撥片，但閹割了方向盤記憶功能，這對于豪華感的營造是減分項。HUD功能低配車型不支援選裝，其他車型選裝需花費9000元。
10.25英寸中控屏此前就是全系标配，内置MBUX智能人機互動系統，支援CarPlay/CarLife手機互聯，而改款後新增了GPS導航與導航路況資訊顯示功能，實用性方面有了一定的提升。
前面說到了該車不提供360°全景影像功能，不過車身四周的泊車輔助雷達可通過輔助線來提示車輛與障礙物的距離，進而提升泊車與低速工況下的安全性。
皮革材質座椅前排支援8向電動調節，具備加熱功能與“老闆鍵”，然而主駕座椅記憶被取消，後排可選裝加熱，費用為3000元，北方使用者家中有孩子或老人的話，該配置有必要選裝。後排不提供獨立空調，對于該價位的車型來說無傷大雅。此外，氛圍燈需要選裝，費用為1800元，如果僅是作為家庭用車，該配置可有可無。
安全配置方面全系車型一視同仁，标配主/副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣囊、膝部氣囊、主動安全系統、疲勞駕駛提示等，讓人很有安全感。
動力方面，奔馳GLC L全系均搭載2.0T渦輪增壓發動機+9速手自一體變速箱的組合，根據車型不同分為高低功率，260 L車型為低功率，其最大功率為145kW（197Ps），最大扭矩為320N·m。底盤結構為前後多連杆獨立懸架，标配懸架軟硬可調與全時四驅系統。
寫在最後：
優惠後30多萬買奔馳中型SUV，相信僅憑這點就可俘獲一衆信徒。當然，作為低配車型它也不是純粹的面子貨。設計層面沒什麼需要過多贅述的，碩大的三叉星徽就是它的金字招牌；主被動安全配置與實用性配置上，低配車型也不含糊，站在家用車的角度來審視它，可以得到不錯的成績；低功率發動機滿足日常駕駛無壓力，在全時四驅的加持下行駛質感與穩定性也可得到保障。綜合來看，如果你預算有限想買豪華品牌中型SUV，且想感受奔馳的造車哲學。那麼，這款入門車型是值得入手的。