安全結實油耗少，這3輛大空間的低價MPV你看上了沒？
謝天謝地，首先誠摯地多謝螢幕前的閣下的指點，同時祝江東父老事業有成、和氣生财、福星高照，接下來要聊的是MPV：誠如列位所知，MPV車身高、用途廣，不但自帶低排量、使用成本較低等突出優勢，還有着優秀的用車體驗，用來日常代步都絕對是十分如意的，原因在于MPV的市場排名都是不錯的，故此受到了大部分愛車人士的支援，閑話不多說，今天小編和你們細緻地說說這3款消費者公認的、經濟實惠的車型的優缺點，下面的内容肯定令你拍手稱快。同時也會透露不少令各位拍手稱快的幹貨，期望閣下能夠多多包涵。
第一款車型 上汽大通MAXUS G50 8.68萬~16.58萬
銷售業績的簡述：在上汽大通品牌的加持下，上汽大通MAXUS G50登場至今它的非凡實力終究是力壓群雄的，此外，上汽大通MAXUS G50也長得十分吸睛，這是很值得市場的鼓勵的。須知道：近段時間的上汽大通MAXUS G50的表現再上一個台階。驕傲地取得了0.13萬輛的好成績，衛冕銷量排行榜第16名，在人才濟濟的車市市場中稱得上是英姿煥發的、最光耀的高品質熱門車型之一，比主流的很多競品車型的銷量都要出衆。實話說，世上是不可能存在完美無缺的事物的，雖然如此，但絲毫沒有影響到上汽大通MAXUS G50強悍的幹勁，因為上汽大通MAXUS G50的内在表現是佼佼者之一。是由于上汽大通MAXUS G50的非同凡響的市場表現是大衆所認可的，因而上汽大通MAXUS G50是相當亮眼的，是以本人覺得：如果上汽大通MAXUS G50接下來保持優勢并百尺竿頭，相信它不久就可以在這沒有硝煙的MPV賽場上獨占鳌頭。
上汽大通MAXUS G50的整個設計設計得較為好看，車漆工藝很獨特，同時花枝招展的腰線也很流暢，把鶴立雞群的車身美态美輪美奂地彰顯了出來。另外，頭部吸睛且性感，再有相當平滑的多條線條微微上揚，好似金箍棒一般，十分流暢，并與圓形的led大燈組交相輝映，腰線也是很吸晴的，怎麼瞅也不過時。
尺寸剖析：上汽大通MAXUS G50的内部空間均較為棒棒的，令大多大衆消費者都感到非常高興，其整個的利用面積絕對是特别靠得住，儲物能力是蠻厲害的。上汽大通MAXUS G50的車身長度為4825毫米，同時寬度以及高度則達到了1825mm和1778毫米，就算是後排空間坐足三位胖子都不會感覺很擠。由此見得，上汽大通MAXUS G50對于一輛家用車來說是已經足夠了，此外，後備箱空間也特别不錯，即便塞下“吞金四腳獸”、水杯什麼的絕對是“灑灑水”的。實用性絕對能夠堪比卧室，自然是筆者特别鐘意的情調。
動力方面，上汽大通MAXUS G50的發動機的理論的馬力最大突破了169PS，變速箱則是高端的7擋幹式雙離合配置，很多小夥伴都認為上汽大通MAXUS G50無論加速還是起步，都是非常不錯的，可以說是頂呱呱的，并且發動機是上汽大通MAXUS G50的一大亮點，材料主要為鋁合金，是以能夠起到降低重量的獨特作用。另外，上汽大通MAXUS G50的發動機版本絕對是蠻高大上的，好像并不喜歡自然吸氣動力，1.5T的上汽大通MAXUS G50還是挺實用的。
小編解讀：正如外界所知，由上汽大通打造的上汽大通MAXUS G50，在衆多主流的MPV車型裡面可能是最為帥氣的啦。上汽大通MAXUS G50的顔值絕對是特别出彩的，瞅着就有如一頭真的猛獸。使我心花怒放。此外，内部環境也是上汽大通MAXUS G50的一大軟實力，坐進裡面感覺很有成就感，并且它也很耐開，這想必就是為啥上汽大通MAXUS G50如此受消費者青睐的重要原因吧。
上汽大通MAXUS G50的車主黃大哥的用車體驗：上汽大通MAXUS G50的整體油耗表現還算可以的，這大約是因為上汽大通MAXUS G50的動力黃金組合，因而上汽大通MAXUS G50的燃油性是很好的。本人的上汽大通MAXUS G50平常也就是市内接送開得相對頻繁一些，還有就是節假日自駕遊也通常會經國道高速。此外，更使車友們驚喜的是，吃油相對很少，它的耗油數值是7升左右，上汽大通MAXUS G50的油耗表現是相當耀眼的，在MPV市場應該也算是最漂亮的了。這是因為上汽大通MAXUS G50的燃油經濟性的确是靠譜的，這是闆上釘釘的，但估計開空調以後可能會變成一隻張牙舞爪的油老虎。本人是一位眉清目秀的研究所學生，油費的負擔不會很大，因為隻需要我稍微節省一丁點社交費，每個月的加油的錢就有着落了。本人整體的經濟壓力不會太大，當然了，始終是越省油的話肯定就越值得入手。值得了解的是，雖然懸架的互相摩擦周期還不那麼長，不過希望磨合期過後，上汽大通MAXUS G50的上汽大通MAXUS G50的平均耗油量可能還會更低。
業内中肯點評：本人感覺底盤還是“倍兒”生硬的，即便上汽大通MAXUS G50能給乘客提供着強大的穩定性，然而當走進凹凸不平的道路時，始終會犧牲一丢丢的乘客舒适度，要是你是老氣橫秋的老叟，那麼可能會感覺臀部受不了。另外，還有一點不足之處是，跑高速時推背感有待提升，部分小姐姐可能會很難接受，此外，加油時明顯感受到油門踏闆部位時不時會抖動，去找了終端店的售後客服，才最後解決了問題。一些朋友還言之鑿鑿地指出了以下的不滿意之處：如1.空調的塑膠臭味情況有些難受。2.上汽大通MAXUS G50的藍牙通話經常性地斷斷續續，3.油耗有一點點大，
車型2 風光330
外觀概況：風光330瞅着特别有時尚的感覺，我的男朋友們都特别滿意。風光330的前臉相當張揚，和上一代的風光330差别不是特别多，好似活靈活現的牛眼一般，中網不大不小，相當霸氣，同時加入了大量吸睛的、銀白色的飾條，車頭區域的led大燈組的造型調教得特别漂亮，瞅起來感覺非常有層次。而且風光330的側面車身排列了一排排光彩奪目的LED大燈，而且也有強壯有力的流水線條分布兩側，車頂的“龍須”由B柱逐漸延伸開去，如行雲流水般地延伸至風光330的尾部，巧妙地拉開了整個臉部位置的視野。同時風光330的車漆相當薄，相當耐看。可以說是無可挑剔的了。車尾位置采用别樹一幟的排氣風格，并且後排的兩盞尾燈忒威武，看上去相當威武，總體來說，風光330的外觀是非常貼合小哥哥們的要求的。身邊的男性朋友與以前的女友原來買入這輛風光330就是由于相中它高顔值的外觀造型去的。
車評人何大爺這樣說：當在下手頭上的可支配的資金不很充足的時候，往往會開着風光330逛逛，目前感覺風光330開在路上很容易操控，風光330看上去好像特别笨重，不過性能算是很不錯的。
第3款車型 海獅X30L 5.08萬~5.98萬
外觀比上一代車型帥氣許多，十分高貴的，前臉的鍍鉻精緻飾條很璀璨，漂亮極了。led行車燈是最新設計的，而且比老款海獅X30L的确更引人注目，流暢性也是非常不錯的，還是偏向豪華MPV的特點。側部骨感的線條，從前車門一直貫穿到車尾，比較帥氣，它的尾部棱角分明，同時細節方面的風格也很棒，整車給我一種很威武的年輕感。許多人也覺得海獅X30L也是目前相對比較流行的一款MPV了。
關于海獅X30L的内飾優勢：作者君對海獅X30L的内飾格調是非常喜歡的：用料特别氣派，做工一流，且很好操控，同時下方的按鈕和家族式的實體按鍵也沒有暴露出一丁點故障的現象，百分之一百對得住華晨鑫源的出品。此外，真皮方向盤不會很重，打起來十分輕盈，轉向精準，為駕駛者帶來非常到位的駕乘體驗。，前後排的座艙的皮質手感無可挑剔，内部的貼合度的處理也是十分贊，并且座椅的内部填充物大多采用松軟的面料填充而成，坐在上面很舒服，長途七八個鐘頭，壓根沒有覺得自己的腰部累。當然了通勤車還得舒服的才行的，最難能可貴的是，海獅X30L至今也并沒有發現任何的臭味情況，噪聲情況也是聽不出來的，因而海獅X30L的駕駛體驗還是十分舒适的。
動力概況 海獅X30L的瞬間起步可以說是倍兒強的，就如原味奶茶一般暢快，提速一點也不拖拉，0延遲的，這車隻要閣下肯上油，車子就可立即提速。同時深踩油門時還有明顯的速度，海獅X30L提速過程裝置的“轟轟”聲音是絲毫聽不到的，這無疑是很不錯。另外，因為海獅X30L在全員狀态下都是相當好開和淡定，是以相當适合長時間的陪伴。
車友點評1：顔值好空間大，這就是在下對海獅X30L的高度總結。将近5m長的長度，前頭燈瞧起來忒霸氣，亮度是壓根沒有問題。同時海獅X30L的前臉中央鑲嵌了一個中網，粗壯的鍍鉻飾條也有無比閃耀的led大燈分布兩旁，傲氣十足。海獅X30L的輪毂的設計也是十分帥氣的，車頂是雷射焊接的，無論其外觀顔值抑或造型都相當到位。開出去别人還以為是潮流車型。海獅X30L的側面部分充滿着強烈的既視感，保險杠很cute，是圓潤風格的，比同價位的MPV更高端些。并且隔音處理效果在同級别競品MPV中可以說是最出衆的，本人比較享受勿躁的環境。後備箱表現也是海獅X30L的一大閃光點，因為即便放下很多個常見的電腦主機都是沒有壓力的。此外還有車标。由此可見，海獅X30L的價格終究是“賊”高的，奢華的版本居然不用5萬大元就可以交易，比較贊，沒有發現啥毛病。
車主蔡先生如此評價它：本人是閉月羞花的有婦之夫，非常喜歡認識新朋友，是以喜歡充大頭鬼的，沒有特色的MPV本人是不太好意思開出去的，但自從入手這車之後，每當領着老人、小屁孩們出去都感覺自己特别潇灑，摸着方向盤感覺就上來了，同時科技感也相當奢華，我的小孩在外面老是問我海獅X30L是什麼？我就會這樣說：海獅X30L是你老娘的最佳汽車。
車主鄒大姐說：滿意，在下對海獅X30L當然是很放心的，不僅有着海獅X30L的背書，而且通過性也相當可靠，在下從小就對四個輪子的車子是非常熱愛的，多年以後終于買了屬于自己的海獅X30L，開着它感到很興奮，非常有老闆級别的氛圍，油耗也不大，可以說是恰如其分地滿足了我的用車需要。
海獅X30L的車主胡哥哥的點評：海獅X30L動力特别足，頂呱呱，
小編有話說
上述便是關于上汽大通MAXUS G50、風光330、海獅X30L的全部點評了，它們的動力性能、内部輪廓都是有所差異的，指導售價相對最低的車型是風光330，再者是海獅X30L，價格較高則是上汽大通MAXUS G50，正如你所知，來自不同層次的車型的指導價是有特别明顯的差別的。其中上汽大通MAXUS G50、風光330、海獅X30L的國内最低的終端價為10.18萬、6.48萬和5.68萬。不知您瞧中上汽大通MAXUS G50還是海獅X30L呢？在這裡感恩小夥伴們的拜讀，并祝螢幕前的小夥伴們心想事成、如意吉祥、如虎添翼。如果你們鐘意小編的話，不妨一鍵三連哦。