外形哇塞，實質忒耐用，下一輛MPV就選它了
你們好呀，我們又相見啦，筆者已經靜候閣下很久啦，在這裡感恩看官的大駕，并祝願有緣的讀者們意氣風發、步步高升、家肥屋潤，以下聊一聊MPV：衆所周知，MPV空間大、視野好，不但具備空間大、品質可靠等關鍵優勢，并且全車瞅上去十分純淨和好看，用來接夫妻上班都是非常好用的，事實上，一直以來市場上的MPV絕對是如魚得水，是以受到大量老闆的贊許，今天從客觀的獨特視覺為切入點為尊敬的諸位深度聊聊消費者公認的、經濟保值的大塊頭車型，這篇文章或許會令你拍手稱快。希望諸位能夠多多包涵。
車型1：歐諾S（起步價低至4.29w+）
銷量：歐諾S自從登場以來銷量表現絕對是我們有目共睹的，并且歐諾S也長得特别漂亮，這是特别值得大夥的稱贊的。根據有關新聞顯示，最近歐諾S絕對是十分出色的，而且輕易而舉地賣掉了0.13w部，躍居至MPV銷量榜第14位，歐諾S的市場表現是看官們有目共睹的，并且是最空前絕後的、奪目的進階别MPV，也狠狠地碾壓着許多MPV級别中的對手。老實說，歐諾S的排名并不是特别前，雖然如此，但這絕對沒有影響到歐諾S強大的勢頭，因為歐諾S的競争力是市場的主流水準之一。原因在于歐諾S的強勢的銷量表現是消費者們均瞧在眼裡的。因而歐諾S是壓倒性地打敗着常見的主流MPV車型。是以在下認為歐諾S的硬核魅力無疑是無比爆棚的，相信它的下個月的成交量業績必定是一鳴驚人的。
歐諾S的造型方面做了恰如其分的改進，外觀很有氣勢，車漆風格忒獨特，同時歐諾S的行雲流水的線條由車頭部分一直貫穿至車尾部位，特别符合我的審美要求。此外，歐諾S的車頭高端兼有骨感，而且車身腰線的風格也十分接地氣，别緻的多條線條微微上揚，将歐諾S姣好的前臉造型近乎完美地勾勒了出來，非常流暢且性感，并與晶透的led霧燈珠璧交輝，外面的淩厲腰線以及裡面的風格都是非常粗壯的，非常适合本人這個80後。
體型剖析：歐諾S的座位的位置特别寬敞的，并且給消費者一種很接地氣的感覺，其整體的實用率無疑是非常靠得住，說歐諾S是儲物無敵手一點也不過分。它的全車長度達到了4450毫米，并且車身寬度和分别是1685mm和1810毫米，即便後排空間坐了好幾個胖胖的夥伴仍然是不會擠的。歐諾S實用方面無疑是比較不錯的。此外，其後尾箱的尺寸特别靠譜，能放入很多行李。實用性絕對能夠媲美宿舍，絕對是小編特别青睐的情調。
除了璀璨無比的外觀、流光溢彩的内部格調以外，歐諾S的動力還是相當厲害的，它的動力系統可爆發出高達107匹的支撐力，變速裝置采用了目前最流行的5擋手動，是以說歐諾S的動力表現絕對是蠻棒啦，值得一提的是，歐諾S的發動機也是相當不錯的，為時髦的鋁合金塗層覆寫，故而提供了十分突出的強度。另外，歐諾S歐諾S提供了1.5L。
車友心聲：歐諾S在長安凱程的加持下，在5萬檔次的MPV的領域中可以說是傲視群雄的了。首先是歐諾S的外觀造型很有視覺沖擊力，瞅着就好似一頭活潑生動的大老虎。有趣極了。另一方面，歐諾S一直都有着“空間大師”的稱号，故此坐在上面十分有滿足感，還有歐諾S的成本效益也是很棒，堪稱是長安凱程陣營的銷量猛将之一。
歐諾S的車主于大爺這樣說：歐諾S的油耗還算值得肯定的，大約是因為歐諾S的精湛的油控技術的助力，使歐諾S的綜合油耗下降3.5%左右，因而更加比對更多成功人士群體的通勤需要。另外，作者君的歐諾S平時就是到外地出差開得比較頻繁一些，有時候還會去一下老家，油耗還是不錯的，現在它的耗油為8.3升左右，歐諾S的燃油經濟性還算能夠接受的，在同級别MPV陣營中應該能夠算得上是比較省油的了。這是因為歐諾S是相當值得車友們稱贊的，這是不可否認的，不過若然你是經常在路況不好的沙漠裡行駛的話，可能會相當耗油。在下是一名良家子弟，油費是一個小意思，因為少吃一頓飯，月底的油錢就有着落了。開着它的過程中不用想太多銀子的事了，不愧是長安凱程的、潛心打造的最佳産品。值得重點一提的是，盡管歐諾S的磨合的總周期還不特别長，但小問題的，出了磨合期，歐諾S的歐諾S接下來的油耗一定會更加低。
車友點評：本人感覺歐諾S的懸架部分挺生硬，雖然歐諾S能給各位駕駛者提供了特别震撼的舒适體驗，但每逢進入不平整路段的時候，可以覺察到整個車身在抖動 。如果是有心髒病的老友記，那麼可能會感覺不舒服。除此以外，歐諾S的發動機位置推背感不明顯，有些年輕人可能會接受不了，此外，在加油過程中就能夠感受到明顯的滞後感，找四兒子店的客服人員，才把問題解決了。部分車友們還反映了以下的弊端：如1.新車入手時感覺塑膠臭味現象非常大。2.藍牙網絡很難連上，3.油耗有一點點大，
車型2：海獅X30L
新款的海獅X30L的運動感很足，很榮幸我擁有了它。前臉相當有靈性，非常有氣質，好似可愛無比的長頸鹿的頭一樣，中網大小适中，瞧上去特别不錯，而且海獅X30L的狹長的門把手位置巧妙地點綴了好多大面積的、具備鮮明特征的華晨鑫源家族色彩的飾條，前臉的兩盞led大燈組炯炯有神，其照射視野與寬度也都有了較大的提升。并且側面的車身采用别樹一格的溜背的設計，腰部線條絕對是相當流暢的，同時秉承了一如既往的家族式的獨特設計，從尾部位置直接延伸到車頭部位，氣勢逼人，且運動感也特别足。而且海獅X30L的車漆是又薄又軟的，顔值頂呱呱。海獅X30L走到什麼地方都是特别出彩的。尾部加入了家族式的優勢，并且尾燈采用了好多高檔且立體的設計理念，看上去更炫酷了，總的來說，海獅X30L的整體外表設計還是特别有創造力的。男票們以及以前的嶽母起初買海獅X30L主要是沖着外觀造型去的。
非著名車主蔣爺爺的評價為：每當我零花錢不充裕的時候，就會開着海獅X30L到外面甩甩，目前感覺海獅X30L開着十分好開，盡管海獅X30L的重量相當重，但性能是相當靈活的。
第3款車型 五菱榮光 5.09萬~5.76萬
車子的外觀造型很有既視感，較放縱的，前臉的飾條較為高貴，甚至占滿了整個前臉。智能化的LED大燈組瞧着特别精神，另一方面，五菱榮光的底盤是低低的，順滑兼厚重 ，我看同僚開五菱榮光也是忒順暢的。腰線從前臉一直貫穿至車尾，流暢且簡潔，細細品味，它的尾燈凹凸有緻，細節方面的打磨同樣是很不錯，給我們一種相當幹淨的感覺。許多人也覺得五菱榮光可以說是目前最熱門的一款MPV車型了。
關于五菱榮光的内飾亮點：内飾還算是蠻優秀的啦，糅合了大量新穎風格的元素，且面闆平整，暫時無出現絲毫故障的情況，上述就是對五菱榮光的發自肺腑的評價。此外，五菱榮光的奢華方向盤采用了皮質材料，握感也比較舒服了，打方向也特别精準，使五菱榮光的過彎過程變得平滑。，五菱榮光的司機的座椅軟硬适中，覆寫率達到了75%以上，還座椅的内部填充物很柔軟，坐上去感覺兩個“八月十五”非常暢快，長途幾個“hour”，壓根沒有感覺雙腿太累。同時五菱榮光至今也沒有發現任何的臭味問題，并且車内的噪音基本上是覺察不到的，對于這點作者君是很開心的。
動力情況 加速響應絕對是頂級的。絲滑感特别到位，加速時的動力相當絲滑，絲毫沒有斷斷續續的體驗。油門踩到1/3的位置上就足夠用了，就可立即加速。并且爬坡的時候感覺也不是非常費勁，降噪細節也非常到位，提速的過程下部的發動機的運作聲音絕對是覺察不到的，舒适性等細節也比較好。另外，由于五菱榮光的動力屬于很不錯了，加之五菱榮光在滿員情況下都是相當好開與自如，是以目前而言是相當夠用的。
五菱榮光的車主榮大爺這樣評價：瞅起來感覺十分高端。獨樹一幟的車頭造型，前頭燈造型出衆，點亮以後的效果還是挺漂亮的。值得注意的是，五菱榮光的中網的熏黑的處理還是比較能打動我的，銀白色的鍍鉻條非常漂亮，與底部的保險杠相得益彰，這點相當不錯。再者，五菱榮光的輪毂造型也同樣是比較吸睛的，無論尺寸抑或制作工藝等方面都很好。我特别喜歡。五菱榮光的側面營造出濃郁的運動感，保險杠是獨樹一幟的圓潤造型的，透露了純淨和優雅的高雅感覺。降噪效果在主流的MPV中可以說是最厲害的，我很鐘意安靜的環境。五菱榮光的最後一排也是不錯的，即使塞進一兩個常見的小寵物都是小意思。開了小半個月啦，目前感覺挺可以的，動力比較充足。綜上所述，五菱榮光是很值得買的，并且頂配版本的五菱榮光也小于5萬大元，自從入手了五菱榮光以後作者君全家人經常會出去跑跑。沒有啥诟病之處。
車主白奶奶這樣評價它：本人主要做外貿行業的，因而是注重面子的，沒有特色的MPV我都沒面子開出去的，但自從買了五菱榮光之後，我每當帶着老婆、小屁孩們出去都是自信心十足的。摸着方向盤的時候相當舒适，而且舒适感也十分高大上，小孩在外面經常問我五菱榮光是什麼東東？這時我就說：五菱榮光是你爸的最佳汽車。
車友鄒大爺說：滿意，我對五菱榮光當然是很滿意的，不但牌子響亮，并且操控性也很靠譜，我從小就對汽車是相當喜愛的，長大以後終于如願以償，擁有一台私人專屬的五菱榮光，這車開着特别有老闆級别的自信感，同時油耗也很靠譜，無疑是完美地滿足了在下的用車需求。
五菱榮光的車主周小姐的點評：五菱榮光動力非常強，頂呱呱，
綜合所述
上述便是關于歐諾S、海獅X30L、五菱榮光的全部點評了，它們的加速性能、内部顔值等等都是不一樣的，其價格為4.29w、5.08w及5.09萬。值得大夥特别關注的是，建議零售價和實際的裸車價可能是挺明顯的。比如歐諾S最低4S報價需要4.04w票子，而海獅X30L和五菱榮光則低至5.68w、4.20w，由此可見，上述車型的價格差異還是比較大的，想必各位已經找到了自己“鐘意”的MPV了吧。最後作者君衷心地祝願小夥伴們一帆風順、春風得意、官運亨通。假如閣下喜歡本文的話，别忘了一鍵三連哦。