今年汽油持續漲價，令不少燃油車主紛紛叫苦，一些網友調侃說，現在去加油站說一句“加滿”，已經成為了新型炫富方式。
在這樣的背景下，銷量原本就快速增長的新能源汽車，今年變得更加暢銷了，不過由于内外環境的影響，供應鍊緊張和锂電池材料漲價，都一定程度上限制了新能源汽車行業的發展。
早在3月的時候，各大車企相繼宣布，旗下新能源汽車将出現不同幅度的價格上調。
一方面是價格上漲，另一方面是供應鍊緊張導緻産能受限，都極大程度地導緻4月各個品牌的銷量有一定幅度的下滑。
那麼整個4月，各新能源造車新勢力的表現又是怎樣的呢？現在以小鵬、理想、蔚來為代表的國内新造車品牌，紛紛公布了4月各自取得的成績。
在銷量成績公布後，有網友給出了這樣一個觀點：蔚來“沒未來”，理想“不理想”！
從整體表現來看，小鵬汽車再次成為了造車新勢力第一名，4月共傳遞9002輛新車，同比增長75%，其中P7傳遞了3714輛、P5傳遞了3564輛、G3系列傳遞了1724輛。
今年前4個月，小鵬汽車已累計傳遞43563輛，同比增長136%，若按此成績保持下去，相信今年小鵬汽車的累計銷量将突破12萬輛。
然後是蔚來，這家車企4月共傳遞5074輛新車，其中上個月剛剛傳遞的智能電動旗艦轎車ET7傳遞693輛。
蔚來汽車的銷量一定程度上受到了疫情的影響，不過與3月相比減少近半，與去年同期相比減少了2000多輛，這份成績确實有些說不過去，是以有網友表示蔚來“沒未來”。
同樣出現下滑的還有理想汽車，就傳遞總量而言确實有些不夠“理想”，4月合計傳遞新車僅有4167輛，而這個資料在三月份可是11034台，環比下降了一半還要多，同比去年也減少了1300多輛。
理想汽車取得的這份成績，确實有些令人意外，也難怪有網友吐槽理想“不理想”。
當然理想ONE表現不佳，主要也是因為第二款車就要出來了，所有配置都将更新換代，相信一些消費者也在觀望中吧，希望新車上市後理想汽車能夠取得更好的成績。
值得一提的是，過去被大家忽視的造車新勢力哪吒汽車，4月卻取得了令人眼前一亮的成績，作為後起之秀的哪吒汽車，4月共傳遞了8813輛新車，同比增長120%。
這份成績，也讓哪吒汽車順利地超越了蔚來和理想，目前僅次于小鵬汽車，穩居造車新勢力第一梯隊名單中。
哪吒汽車能夠如此受歡迎，主要是因為其推出的産品定位親民，有着極高的成本效益，不過在單價上是無法與小鵬、蔚來、理想相比的，但好處就是可以輻射更大的市場。
不可忽視的一個問題，就是中低端市場規模遠大于高端市場，10萬元價位的汽車會主導市場的份額，這也是哪吒汽車能夠脫穎而出的主要原因。
直接定位中低端市場的哪吒品牌，在利潤方面的想象力也不會很大，不過定位中高端市場的哪吒S将在年内上市，價格将定在20萬元以上。
不知道哪吒S推出後，能否讓哪吒具備挑戰“小蔚理”的實力呢？還是值得期待的。那麼在衆多造車新勢力品牌中，你最好看哪家呢，歡迎評論、點贊、分享。