對于目前的20萬級新能源轎車市場，可謂競争激勵，除了表現出色的特斯拉Model 3之外，比亞迪漢系列和小鵬P7等産品也在日漸向好，其中比亞迪漢系列更是穩定在萬輛俱樂部，成為最暢銷的20萬級國産轎車。今天我們要提到的是該市場中的另一款新車，它就是領跑C01。
作為2022年的重磅車型，零跑 C01這款中大型純電轎車，在行業裡一直都是網友們讨論的對象。如今，這款造車新勢力的新車終于有了進一步消息。日前，我們通過官方管道看到了零跑汽車釋出的C01這款新車的最新預告圖。
新車定位中大型純電轎車，此次釋出的預告圖采用了頂部視角，從其預告圖來看，新車使用了大尺寸天幕玻璃，車頂、車窗與後窗連成一體，加上溜背式造型設計，讓整體顯得非常有運動感。透過天幕可以看到貫穿到副駕駛的科技中控大屏，相信其科技氛圍感會比較強。此前我們也看到過這款新車在網上的試驗未裝車，和此次釋出的預告圖線條設計如出一轍。
此前這款車官方曾釋出過設計圖，結合此次預告圖，我們不難看出，零跑C01的前臉設計将會繼續使用家族化設計語言，整車的車頭辨識度極高。
尤其是其大燈造型及中央貫穿式燈帶等設計元素，都采用了家族式設計風格，以簡約化設計為主，這樣的設計也符合時下的審美風格。
車身側面，零跑C01的車身線條雖然簡約，但看起來視覺感極強，配合大尺寸輪毂，讓人一看就十分幹練。
值得一提的是，新車為了彰顯其時尚和科技感，還采用了無框式車門、隐藏式門把手等，科技感很強。
車尾方面，新車的尾部采用了設計感和辨識度很高的貫穿式尾燈設計，搭配中間零跑的LOGO辨別，十分拉風。
值得一提的是，尾燈點亮後，其零跑的LOGO也同時被點亮，辨識度很高。為了提升加速性能和續航水準，新車還采用了低風阻輪圈，據悉，新車的風阻系數僅為0.226Cd，這樣的表現可以比肩一衆豪車了。
我們上面說過，新車定位中大型純電轎車，它的車身尺寸分别為 5053mm、1890mm、1503mm，軸距則超過了2米9，達到了 2930mm。雖然車長超過5米，軸距超過2米9，但從車身線條設計來看，并不像一款這樣大尺寸的車子。零跑C01采用了2+3的五座布局，後排空間尤其值得稱道。
在車身尺寸方面，零跑C01比同級别的比亞迪漢EV以及小鵬P7等産品有不小的優勢，尤其是車長和車高，都超出了同級産品。這樣的車身尺寸水準也造就了新車充裕的前後排駕乘空間。
值得一提的是，零跑C01是零跑旗下首款采用CTC（Cell To Chassis）技術的車型，官方稱該技術将電池組與底盤進行內建設計，進而能最大程度提高電池抗沖擊能力，更能最大程度保證車身扭轉剛度，來提升車輛的安全性。
動力方面是消費者和網友們最關心的，據悉，新車将會搭載90kWh的電池組，該電池組能保證其在綜合工況下的續航裡程達到700km。另外，作為一款中大型純電轎車，其零百加速預計會低于3秒9，比比亞迪漢EV、高合Hiphi X、智己L7等，很有可能會和極氪001水準相當。
關于消費者最關心的零跑C01的價格，我們并沒有得到更多消息。通過對C01這款車的整體設計以及性能、續航各方面綜合考慮對比，筆者預計新車的售價區間會在18-22萬元之間。
新車上市後，将會于特斯拉Model 3、比亞迪漢、小鵬P7等展開正面競争。和其他的幾款車型相比，其在品牌力方面是最大劣勢，但超高的成本效益将會成為其最大殺手锏。這款車預計會在本年度上半年迎來傳遞，這款車上市後會有怎樣的市場表現，讓我們拭目以待。對于零跑C01這款車，你有什麼樣的想法或看法呢？歡迎留言和我們互動交流。